Вопросы по УКЛ

[Наладчик]

Проблема в том , что там по словам друга расстояние менее метра минус длинна шунта см 15+ зазор между шунтом ДТО и ДЗ итого см 60 для замедления, правда он и разогнаться не успеет... И как он отнесётся к старту и сразу переход на малую... А как он отреагирует на 2 шунта ДТО и ДТО1 в датчике ДНЭ... Т.е. на второй остановке он скорее всего будет всё ещё в ДНЭ...

[Lift-man]

И как он отнесётся к старту и сразу переход на малую...

Частая коммутация пускового тока приведёт к выгоранию пускателя большой скорости. Вообще, когда между этажами нет достаточного промежутка для реализации нормативного пути замедления, применяют частотные преобразователи (например как на складе "Утконоса" заказ и доставка товаров).

А как он отреагирует на 2 шунта ДТО и ДТО1 в датчике ДНЭ... Т.е. на второй остановке он скорее всего будет всё ещё в ДНЭ...

Я не вижу решения стандартными средствами.  Единственный вменяемый способ, сделать так, чтобы на участке между этими близкими этажами кабина двигалась только на малой скорости. В этом случае ДНЭ можно будет опустить таким образом, чтобы он не перекрывал ДТО2. Для решения задачи я пределагаю использовать спецпрограмму и ДПЭ. Суть спецпрограммы заключается в том, что бы использовать штатный по схеме ДПЭ с другой целью: при нахождении шунта кабины в ДПЭ осуществляется движение только на малой скорости, соответственно при вхождении шунта в ДПЭ на большой скорости - переход на малую скорость и движение на ней. ДНЭ и ДПЭ устанавливаются относительно друг друга таким образом, чтобы в ДТО1 перекрывались ДНЭ и ДПЭ,  а в ДТО2 только ДПЭ. Программы с различными спецвозможностями обычно обходятся в 5 килорублей. Например для нас, сделали спецпрограмму, которая при переключениии в "утренний режим", распаривает работу лифтов таким образом, что каждый обслуживает индивидуально только свои этажи,  а первый этаж оба. В случае использования частотного преобразователя, можно обойтись без всякой спецпрограммы, используя ДПЭ в качестве задатчика скорости. Т.е. во время нахождения шунта кабины в ДПЭ, будет задаваться скорость подхода к этажу SP4. Если, описанную выше спецпрограмму реализовать не получится, то остаётся только вариант с ЧП. А кто вообще делал проект, он чем думал?

[Наладчик]

Лифт КМЗ, в паспорте все эти особености отражены...
Вот и вопрос как КМЗ выпустил такие лифты не учтя подобные ососбености...

[Lift-man]

В таком случае, возможно, есть смысл обратится за разъяснениями на завод? Обычно когда идёт спецпрограмма с завода, прикладывается дополнительный листок с описанием: какие опциии включить в меню, дополнительная коммутация (если требуется). Спецпрограамы отличаются от обычных номерами программы на процессоре, стоит посмотреть...

[guest43]

Мне кажется, что нужна спецпрограмма и второй датчик нижнего этажа, взаимное положение которых было бы таким, как предлагал Олег в варианте с ДПО. В стандартной комплектации станция не сможет отличить первую и вторую остановки: на обеих остановках будут разомкнуты и ДНЭ и ДТО.

[guest609]

Мне кажется, что нужна спецпрограмма и второй датчик нижнего этажа, взаимное положение которых было бы таким, как предлагал Олег в варианте с ДПО. В стандартной комплектации станция не сможет отличить первую и вторую остановки: на обеих остановках будут разомкнуты и ДНЭ и ДТО.

Действительно есть спец программа для короткого нижнего этажа, где замедление больше расстояния между первым этажом и пандусом. Обращайтесь по гарантии на завод и программа будет заменена.

[guest43]

Действительно есть спец программа для короткого нижнего этажа, где замедление больше расстояния между первым этажом и пандусом.

А какое минимальное расстояние допустимо между остановками?

[Наладчик]

Действительно есть спец программа для короткого нижнего этажа, где замедление больше расстояния между первым этажом и пандусом. Обращайтесь по гарантии на завод и программа будет заменена.

Спасибо за ответ, а особености програмирования в ней есть?

[Lift-man]

Обычно когда идёт спецпрограмма с завода, прикладывается дополнительный листок с описанием: какие опциии включить в меню, дополнительная коммутация (если требуется). Спецпрограамы отличаются от обычных номерами программы на процессоре

[guest2039]

Люди! Помогите.

Лифт пассажирка, станция  УКЛ, без шунтовка.
Проводится наладка в новом доме.
Дом подключен по временной схеме.
В режиме МП1 и МП2 трогается, и встает иногда сразу иногда может чуть чуть проехать
( из-за этого не удается выполнить калибровку).
Ошибок ни каких не высвечивает.
Датчик мигает. Матрицу проверили сканером Влада.
Замена платы ни чего не даёт.
Спасибо за понимание.

[Ustas]

 Двухскоростной,или с частотником?

[guest2039]

Двухскоростной.

[Ustas]

 Попробуйте соединить -L с землёй.Может после этого ошибку каку покажет?

[Lift-man]

Или просто землю поискать...

[guest2418]

Проверь цепи 304 и 308 не перепутаны?