Вопросы по УКЛ

[guest111]

А в МПУ как востанавливаются заводские установки?

[Lift-man]

revit параметр С5 выбрать еденицу.

[Lift-man]

Удаление перемычки  5-7 на МПУ запрещает программирование
4-6 удаляется в случае, если лифт с неподвижным полом, соответсвующие параметры устанавливаются автоматически, установка диодов не требуется, блокируется имитация погрузки по кнопке "отмена". Не очень понятно для чего это нужно, т.к. неподвижный пол устанавливается через параметры программирования.

[Наладчик]

В общем проблема такая-группа из 4 УКЛ (правда один в погрузке,один отключён) остальные два с различной переодичностью (иногда раз в месяц, иногда каждый дань) встают по коду А2. Стоит с открытыми дверьми на первом этаже и горит А2 (из группы выходит), по приказу идёт,но потом снова возвращается на первый зтаж и снова А2. И такая байда уже 2-3 года длится. Земли в матрице нет, никаких других кодов в памяти нет, все 4 МПУ переставили на другой подъед-проблема осталась. Последний месяц работают без сбоев, но перед этим по разным причинам побывали в ремонте 2 платы и лифт который чаще всех сбоил отключили-ТСЖ не в состоянии оплачивать работу 4 лифтов... Но несколько последних дней так же сбоит лифт на другом адресе-пара, всё тоже самое, всё в порядке. Встаёт раз в день. У вас встречалась такая проблема? Какие будут версии? Буду рад помощи...

[guest111]

Да МПУ в УКЛ вроде ничего, но в паре такие бывают заморочки!
У меня вот следующая ситуация: Две МПУ в паре, в нормальной все вроде хорошо, польностью пару не проверишь постоянно что-то возят, но вроде ходят. Ставишь грузопассажирский в МП, пассажир (став ведомым) пишет 71 ошибку(отсутствие первой строки!!!) но работает!!! После первого прогона по приказу, через некоторое время отключает приказные кнопки , но по вызовам ходит. А такое кто нибудь может объяснить???

Кстати naladchik2006 проверь провода последовательного канала . Обязательно должны идти отдельно и витой парой!!

[Наладчик]

Кстати naladchik2006 проверь провода последовательного канала . Обязательно должны идти отдельно и витой парой!!

Nerevit где об этом написано??? У нас их немерено, но ещё не разу не видел чтобы прокладывали отдельной витой парой.... Вот с шулк (шулр)-там и разговора нет-уже не раз гарантийщики перекладывали проводку между панелями, но вот относительно УКЛ такого не разу не видел и не слышал. Была проблема похожая на вашу, но проблема была в МПУ... Попробуй на другой подъезд по очереди перенести... Земли нет???

[guest111]

Я не знаю где написано, но сам видел как они дуркуют когда провода связи в общем стояке лежат.
Причем непредсказуемо. Положил отдельно два свитых провода и пара начала работать как положено.

[alexander]

Проверьте реверс

[alexander]

Это к исходному сообщению naladchika

[Наладчик]

Какой нафиг реверс если встают разные лифты-дяденька не обижайте дауна Они по приказу ходят, поэтому реверс и 110% исключены изначально (тем более что это всё, как и кнопки первого этажа проверены каждым кто там побывал, т.е. всеми). Ксати второй адрес вставал немного иначе-не ходил по приказу, а просто стоял на первом с открытыми дверьми с кодом А2-скинул пожарку и всё прекратилось (кроме этого правда пролапатил всё панель, но всё таки я думаю что это была какая то наводка по пожарке).

[Lift-man]

Nerevit я вот такого ни разу не видел...  Ну УКЛ витая пара и экранирование на последовательном канале не нужны по сути и лично со слов Бердышева, так что, это всё танец с бубном.

Ставишь грузопассажирский в МП, пассажир (став ведомым) пишет 71 ошибку(отсутствие первой строки!!!) но работает!!! После первого прогона по приказу, через некоторое время отключает приказные кнопки , но по вызовам ходит. А такое кто нибудь может объяснить

Типовой случай: Пассажир становится ВЕДУЩИМ и начинает производить опрос вызовов через строки своей платы МПУ, потому и показывает неисправность строки. Контроль исправности строк вызова производится только на ведущем лифте! В УКЛ реализуется принцип работоспособности лифта при некритических отказах схемы: В случае, когда МПУ первого лифта имеет неисправные строки, при подключении в нормальную работу второго лифта с исправной матрицей, ему автоматически передаётся роль ведущего. Если лифт с неисправной матрицей вызова находиться в одиночном режиме - ошибка показывается постоянно, лифт работает, вызовы в неисправной строке не регистрируются. Отказ в регистрации приказов, в данном конкретном случае, видимо связан с характером повреждения строки, я с таким тоже сталкивался.

[Наладчик]

Кстати по этому поводу-если откинуть разъём с 700-сотыми концами на мпу ведомого то он продолжает нормально ходить по вызывам пока работает ведуший..

[guest111]

Nerevit я вот такого ни разу не видел...  Ну УКЛ витая пара и экранирование на последовательном канале не нужны по сути и лично со слов Бердышева, так что, это всё танец с бубном.

Ну я это не придумал а реально наблюдал-один лифт трогался по вызову и другой срывался и доходил до следующего этажа без всякого вызова и так каждый раз при пуске соседа. И другие приколы были. А после прокладки двух свитых проводов отдельно по стене все прошло. Может и не надо было вить но тем не менее факт!

[Ustas]

 Здесь я с бывшим Revitom полностью согласен.Лифты Izamet,связь спарки осуществлена по последовательному каналу.Никаких рекомендаций от производителя о том,что последовательный канал должен быть выполнен витой экранированной парой нет.С помощью SVT наблюдаю,что связь в спарке теряется,как только один из лифтов трогается.После прокладки связи между станциями витой экранированной парой,о проблемме потери связи в канале спарки забыли навсегда.

[Наладчик]

Всё зависит от конкретных условий-иной раз приходится разносить матрицу и силовую проводку по разным подвисникам иначе постоянно идёт непонятная ерунда из-за наводок...