БУАД-4-25.хх (БУАД-7)

[guest4377]

Да измеряли...Сейчас убежал на лифт.Что-то толкует про фильтр..Собрался менять варисторы....
.

[guest4377]

Проблему решили.Емкость С7 в БУАДе деградировала с 0,22 мкф до 0,02 мкф.Заменили.Информацию взяли с сайта ОКБ "Электромашприбор"

[guest4564]

Доброго всем времени суток! Не нашёл поиском. Извиняюсь если вопрос обсуждался. БУАД 4-25 лифт ШУЛМ. Работает примерно сутки, после чего реверсирует и встаёт по ошибке 57. Если отключить на час, опять будет работать сутки. При подключении усны загараются индикаторы ГОТ, РВТ, ОД. На закрытие через Hand. Дергается (делая попытку) и и обратно раскрывает. Причём похоже вся система ПЧ-двигатель сильно перегрета. Потому что даже при открытых дверях привод пытается их открыть. Можно было бы заменить буад но двигатель привода дверей у нас такой один, а в резервных буадах в настройках другие двигателя. Вот ещё вопрос тип двигателя прописывается в контролере. Какую микросхему мне надо эксгумировать из платы буада, чтоб Пераставить её в заведомо исправный буад. Что бы таким образом выйти из положения

[Bulaev]

mancubus, ты наверное последний из форумчан, кто не знает как поменять двигатель на БУАДе.
Записывай.
В меню Un-p-3d49-F9-F217. И меняй .
Про "экзгумацию" не понял.

[guest4564]

Экзгумация - извлечение. Извлечь микросхему в которой записан тип двигателя из платы Буада. Но теперь зная как поменять тип в настройках это стало не актуально.
Автоматическое объединение сообщений.
Спасибо Bulaev,

[Bulaev]

Извлечь микросхему ... отстал я  в наладке лифтов.
Вона как теперь делают.

[guest4564]

Bulaev,  не трудно мне повторить. Ситуация безвыходная ( на тот момент я не знал как с помощью усны изменить тип двигателя) стало быть выходом было переставить микросхему в которой прописан тип двигателя в заведомо рабочий буад. Чем не выход на то время?

[revit]

mancubus, Я бы не стал такие эксперименты устраивать т.к в БУАДе три контроллера и что там в каком записывается-никому не известно. И второе-где гарантия что  не будет конфликтов версий ПО как  между контроллерами так и с железом, т.к помимо версий ПО есть еще и понятие "аппаратная ревизия".
Чтобы проводить такие эксперименты нужно для начала пообщаться с разработчиками.

[guest4564]

Согласен, вероятность успеха крайне мала. Да и по большому счёту это варварский метод. Теперь уже не важно

[SkOi]

Друзья, есть ли у кого-нибудь схема питания БУАДа на MC33363ADW?
Почему то не запускается сама микросхема, а высокое на её входах есть.

[guest7514]

Ну и меняй ее

[alex1807]

Друзья,появился вопрос по БУАД 4-25.Пускаю на наладке ШУЛМ(второй в жизни), пассажирка, двери центрального открывания:
1) Не могу зайти в параметры(на 0Е00 и 3А87 не реагирует)
2) Обучил двери как по книге(через TEST).На 552 напруги не было, поэтому взял 24В с другого места(кинул перемычку на 552).Осталась следующая проблема.Если передёрнуть рубильник, то двери перестают нормально работать.При включении питания на УСНЕ горят ДО и РВМ.Затем, как положено,появляется КЗ, замок пытается собраться.ДО и РВМ гаснут, загорается ДЗ.Тутже сигнал закрытия отключается и ДО с РВМ загораются опять.Отводка не успевает нормально собраться. Соответственно, через определённое время 58 ошибка. Пробую через HAND закрыть двери.Точно такая же ситуация.Но, если в ручном режиме сначала открыть, а потом закрыть, то всё нормально.Лифт ездит, открывает и закрывает двери. Я так понимаю, что проблема с сигналом арретирования.Но, вроде как он приходит на кабину.

[guest7469]

553 провод с буада на шкаф кинули? Чтобы войти под поролем в буад выдерните с усны  кабель , затем подключите обратно и вводите пароль.

[alex1807]

Есть 553.В том то и дело.Как я понимаю, он через реле ДК идёт.

[Bulaev]

3.9.6.8. Номер 3
D – Arr_o (0-1) – переключатель режима удержания (арретирования) после
получения закрытого состояния.
• При Arr_o=0 реализуется автоматическое удержание.
• При Arr_o=1 реализуется удержание по сигналу АРР. Если подана команда АРР, то
происходит удержание усилием Farrc при смещении относительно точки удержания в
сторону открытия. Если отсутствует команда АРР, то всегда происходит подпор с
остаточным усилием Fvkz.
Надо проверить наличие 24 В на 533 проводе при закрытой ДК. Желательно на разъеме буада. (Желтый провод).
Проверить параметр 3D-1.