БУАД-4-25.хх (БУАД-7)

[guest43]

Твоя главная ошибка была в желании что-то продемонстрировать - не удивлюсь если он через некоторое (не очень длительное время опять сдохнет)...  Может всё дело во влаге? Которая сегодня просто замёрзла?

Когда будет больше опыта работы с ними возможно все проблемы будут на нюх чувствоваться, а пока что вот так. Договоренность осталась в силе, мужик сказал если что, то поменяют. В любом случае эти лифты будет Лифтэк обслуживать и если вылетит после сдачи, то для них предыстория будет известна.
А вообще первое впечатление о БУАДах не очень, что-то не то, и в самом БУАДе и в том как он установлен на балке.
На новых лифтах ничего не поменялось? Стоят там же и перевернутые?

[Наладчик]

Увиличили размер верхнего короба (крышки),который ставится сверху БУАДа... 

[guest43]

На счет удобства замены без отключения кабелей ничего не придумали?

[Наладчик]

Мы за них сами давно придумали - у нас  Зеленоградцы принимали в ремонт БУАДы без корпуса, т.е. выковыриваем саму плату с задней крышкой и плевать на их влагозащищонность... гораздо проще открутить 4 винтика чем снять все разъёмы...  Сначала вставляли их в корпус обратно - потом начальство договорилось что у нас их будут принимать в ремонт и без корпуса... А сейчас вроде сами ремонтировать начали...

[guest43]

А сейчас вроде сами ремонтировать начали...

И схемы есть?

[Наладчик]

Э-э-э-э-э... Вероятно в конторе есть, но я там уже месяц как не был...

[guest43]

Сегодня снова засбоил этот БУАД. Но теперь, кажется, разобрался в чем была проблема. Невнимательным стал, правда и засада была изысканной. БУАД был не заземлен: желто- зеленый провод с контакта 4 Х1 сидел на пустой клемме на кабиной клеммной коробке. Все железное, болтами прикручено к балке ДК и кто бы мог подумать что там нет земли. Оказалось, что подмоторная плита к которой прикручен и БУАД изолирована от земли и прикручена к балке ДК через пластмассовые втулки с пластмассовыми шайбами. И нахрена это изолировать если потом всеравно нужно заземлять? Пока я возился с БУАДом монтажник заметил что при подключении питания к БУАДу от подмоторной плиты проскакивает искра к какой-то железяке установленной на балке ДК и находящейся на расстоянии где-то 0.5 мм от плиты. Вначале я от этого офигел, и только после внимательного осмотра конструкции увидел что действительно привод изолирован от земли. После заземления привода все нормально заработало, погоняли лифт по этажам с пристрастием – ни одного сбоя.

[Наладчик]

Ага, каждый раз одно и тоже подключаешь БУАД к сети и начинает бить током от балки ДК если она не заземлена, не знаю уж как она прикреплена к кабине , но факт остаётся фактом - заставляю землить...

[guest2876]

Буад 7-31 станция ШУЛМ периодически выскакивает код 57 (блокировка при открытии дк) сбросишь, все нормально. никаких явных механических причин нет. может кто что подскажет?


 Спасибо: 0 

[Наладчик]

А Буад что показывает в момент ошибки?

[guest2876]

Вообще я навичок в этих приводах они у нас появились недавно . я так понимаю ошибку нужно просмотреть с пом. УСНА.

[guest43]

Две одинаковые УСНА-2Н выпуск февраль и апрель 2007г. Одна из них (февральская) в меню "data" не показывает размер проема дверей и тип дверей (не возможно войти в эти подменю), причем это родная УСНА от данного БУАДа. Что это означает?

[guest2378]

Глюк в прошивке какойто ,это чуть ли не основной параметр.

[guest2131]

Смотрите на сайте http://kinetik.ru/
Лучше обратиться к производителю. Им можно написать.

[guest43]

Помнится Ломтев обещал заменить оптические таходатчики на другие, которые не боятся пыли. Что-нибудь в этом вопросе изменилось? Какими датчиками комплектуются БУАДы на "свежих" лифтах?
Здесь, кажется, и изобретать ничего не надо, все давно придумано:
http://www.filur.net/index.php?mod=art&id=247