ThyssenKrupp - вопросы по ТИССЕНУ (архив)

[Наладчик]

Я для пробы вотнул один-вроде ничего, до нормальной там далеко. Да и приводов там 2-проходные лифты...  А чем нестабильно работает ферматор подключенный напрямую к плате? у нас один на обслуге год никаких проблем... собственно сейчас 3 синерджи на обслуге-запущеные в своё время мной с VF300, ферматор и RT301 - ни на одном проблем не замечено.... правда один VF300 сгорел ещё до сдачи при скачке напряжения и его как раз и заменили на ферматор

[guest4463]

  VF300- это одно из неудачного, что использовалось на "Тиссенах", с этим я тоже сталкивался.
По поводу стабильней или нет ,может просто лично мне понравилось?

[Наладчик]

так я не спорю. но во-первых не люблю лишних приблуд. во-вторых - люблю когда все сигналы можно "пощупать"- что пришло на привод с платы, что пошло с него обратно на плату...

[guest4463]

 Когда можно"пощупать" и мне нравится, ну в данном случае, если не понравится, или ещё чего, так можно выбросить и сделать как было в более ранних моделях, вроде не проблема.

[MBC]

так я не спорю. но во-первых не люблю лишних приблуд. во-вторых - люблю когда все сигналы можно "пощупать"- что пришло на привод с платы, что пошло с него обратно на плату...

Все сигналы обмена между приводом дверей и МС3 видны в обоих случаях - что еще надо?

[guest4463]

  Таки да, Михаил, ведь вся кабинная переферия складывается в RJ 45.

[guest2892]

Помогло???

Да пока все только на словах, посмотрим, что дальше будет.

[MBC]

А что прилепили? Может фотку пришлете?

У нас была, сначала, мысля просверлить отверстия в коробке где плата стоит. Потом отказались. Пыль будет оседать.

Как реализовали отключение?

Тут слышал, что Саудовские арабы вообще офигели от количества сгорающих приводов (в ихнем-то климате). Завалили бундесов письмами.
Так те обещали изменить конструкцию.

[Наладчик]

так я не спорю. но во-первых не люблю лишних приблуд. во-вторых - люблю когда все сигналы можно "пощупать"- что пришло на привод с платы, что пошло с него обратно на плату...

Все сигналы обмена между приводом дверей и МС3 видны в обоих случаях - что еще надо?

ты имеешь ввиду на "тыч ине"? не это не то. в своё время по той же причине раздражал наладочный прибор для Пкл17- он показывал то что видит процессор, а не то что приходит на плату-вот и думай. толи на плату что-то не пришло, толи до проца через плату не дошло...

[MBC]

в своё время по той же причине раздражал наладочный прибор для Пкл17- он показывал то что видит процессор, а не то что приходит на плату-вот и думай. толи на плату что-то не пришло, толи до проца через плату не дошло...

"Г---о этот ваш ОТИС, никогда точно не увидишь, что приходит из шахты, а только то, что там ваша электроника видит, толи дело прямые концы".
Любимые фразы механиков, взращенных на релейках Советского периода.
Похоже, однако.
 

Какая нафиг разница?
Если информация, хоть какая-нибудь, доходит - то значит связь есть.

Если не доверяешь приборам, то проверяй приборы.
Мультиметр, которым ты работаешь, тоже ведь врать может.
Да здраствуют контрольки. 

[Наладчик]

любая промежуточная плата между в данном случае приводом дверей и платой - это усложнение конструкции и снижение надёжности ... если бы LCB2 на отисе давала бы команды приводу дверей напрямую-насколько бы проще было бы Я понимаю прогресс и всё такое, но не пойму зачем при возможности управлять приводом путём дискретных сигналов, заменять на управление по CAN и уже с этой приблуды получать дискретные сигналы для привода...

[MBC]

любая промежуточная плата между в данном случае приводом дверей и платой - это усложнение конструкции и снижение надёжности ... если бы LCB2 на отисе давала бы команды приводу дверей напрямую-насколько бы проще было бы Я понимаю прогресс и всё такое, но не пойму зачем при возможности управлять приводом путём дискретных сигналов, заменять на управление по CAN и уже с этой приблуды получать дискретные сигналы для привода...

А наличие реле К50 ни на какие мысли не наводит?

[Наладчик]

предотвращение несанкционированного открытия дверей -если речь идёт о реле стоящем в клемнике кабины. А что CAN это исключает со 100% надёжностью?

[Наладчик]

Вот ещё вопрос возник, сейчас ездят 2 лифта Еволюшен и синерджи  вревизи, пришлось пока занизить номинальную скорость, так как при выставлении 1 м/с, они ездят со скоростью 0,5-0,6 м\с-что как-то многовато. я понимаю что сейчас по новому регламенту и 0,6 допустимо, но вот вопрос можно ли её потом будет уменьшить до 0,3 через AF34?

[guest2892]

Тут слышал, что Саудовские арабы вообще офигели от количества сгорающих приводов (в ихнем-то климате). Завалили бундесов письмами.
Так те обещали изменить конструкцию.

А можно где-нибудь глянуть на это?