Живем по техрегламенту?

[guest2165]

Я не думаю априори, что он будет хуже. Только у меня вопрос - он откуда возьмется?

[guest2378]

Ну тогда давайте так и будем говорить: эксперты нужны, но есть претензии по их профессиональной подготовке. Предлагаем обратить внимание, и т.д.... Только прошу обратить внимание, что большинство экспертов как раз из ваших рядов и вышло. Отсюда возникают сомнения и в Вашем знании современных лифтов.
Если проблема в том, что ИЦ не нужны, а эксперты пусть будут, т на настоящий момент она уже неактуальна.  ИЦ остались только по названию, если хотите, внесем изменения в учредительные документы уберем и оттуда. Созданы ОС и ИЛ. Хотите, будет ИП Пупкин - эксперт по лифтам. Он Вам и выполнит более качественную приемку. Но в этом есть большие сомнения.

Хорошие специалисты на лифтах хорошо зарабатывают,плохие с лифтов  уходят в том числе и в иженерные центры ,система отбора плохих лифтовиков  от хороших работает,в отличае от экспертов инженерных центров у которых другие критерии отбора.

[guest341]

А вообще принимать должна обслуживающая организация, толку будет больше и претензий меньше (лично мое мнение)

[guest2165]

Ну тогда давайте так и будем говорить: эксперты нужны, но есть претензии по их профессиональной подготовке. Предлагаем обратить внимание, и т.д.... Только прошу обратить внимание, что большинство экспертов как раз из ваших рядов и вышло. Отсюда возникают сомнения и в Вашем знании современных лифтов.
Если проблема в том, что ИЦ не нужны, а эксперты пусть будут, т на настоящий момент она уже неактуальна.  ИЦ остались только по названию, если хотите, внесем изменения в учредительные документы уберем и оттуда. Созданы ОС и ИЛ. Хотите, будет ИП Пупкин - эксперт по лифтам. Он Вам и выполнит более качественную приемку. Но в этом есть большие сомнения.

Хорошие специалисты на лифтах хорошо зарабатывают,плохие с лифтов  уходят в том числе и в иженерные центры ,система отбора плохих лифтовиков  от хороших работает,в отличае от экспертов инженерных центров у которых другие критерии отбора.

Если говорить о критериях как должно быть, то требования к подготовке экспертов выше, чем к монтажникам. Как на самом деле - не надо обобщать, не приму на работу неподготовленного специалиста.

[guest2165]

А вообще принимать должна обслуживающая организация, толку будет больше и претензий меньше (лично мое мнение)

Логично, тем более они как правило участвуют в приемке. Но для проводя испытания они будут использовать средства измерения, разработают методики и в итоге  получится что это испытательная лаборатория

[maksimov]

Ну тогда давайте так и будем говорить: эксперты нужны, но есть претензии

Лукавите господа! Давайте не будем рассуждать нужны ОС и ИЛ, давайте предоставим это решать владельцам лифтов и уберем обязательное полное освидетельствование. Ответственность за исправное техническое состояние опасного объекта несет собственник. Вот он и пусть решает, проверить лифт самостоятельно или пригласить специалиста. Еще лучше, пусть полное освидетельствование проводит страховая организация, которая страхует этот лифт. Пусть проверяет за свой счет и в том объеме, в котором ей это нужно. При желании пусть проверяет ежегодно. Это единственная организация, которой действительно не мешало бы оценивать степень безопасности лифтов, чтобы планировать возможные выплаты.

[guest43]

Господа, вы напрасно спорите кто лучше: монтажник или эксперт инженерного центра. Люди разные есть там и там и работают они за зарплату. Речь идет о кормушечной системе. Эксперты наполняют извлечение прибыли и получают за это зарплату, а хлебают из корыта другие. Тем, кто хлебает из корыта, качество побарабану. Им важнее чтобы извлечение прибыли было полнее наполнено, вот они и придумывают разные уловки, чтобы извлечение прибыли наполнить. Декларирование как раз из этой оперы.

[guest341]

Логично, тем более они как правило участвуют в приемке.

Участвуют только за бесплатно, а остальные за бабло

Но для проводя испытания они будут использовать средства измерения, разработают методики и в итоге  получится что это испытательная лаборатория

Я вас умоляю, будут и средства и методики и чёрт в ступе, лишь денюжки шли

[guest2165]

Ну тогда давайте так и будем говорить: эксперты нужны, но есть претензии

Лукавите господа! Давайте не будем рассуждать нужны ОС и ИЛ, давайте предоставим это решать владельцам лифтов и уберем обязательное полное освидетельствование. Ответственность за исправное техническое состояние опасного объекта несет собственник. Вот он и пусть решает, проверить лифт самостоятельно или пригласить специалиста. Еще лучше, пусть полное освидетельствование проводит страховая организация, которая страхует этот лифт. Пусть проверяет за свой счет и в том объеме, в котором ей это нужно. При желании пусть проверяет ежегодно. Это единственная организация, которой действительно не мешало бы оценивать степень безопасности лифтов, чтобы планировать возможные выплаты.

И такой вариант возможен. С автотранспортом так сделали, посмотрим, что вышло. Что касается лифтов: по 116 ФЗ лифты страхуются на ответственность 100 000 руб, тариф 0,005%, страховая премия составляет 500 руб. По 225 закону лимит ответственности на лифты 10 000 000  руб. Если останется тот же тариф - то страховая премия составит 50 000 руб ЕЖЕГОДНО.
Эту сумму владелец заплатит с каждого лифта. Ну и за полное сумма будет в любом не меньше к этим 50000 прибавится еще сумма, которую СК заплатят нанятым экспертам.
Вот это будет не кормушка а КОРМУШИЩА.

[guest2165]

Логично, тем более они как правило участвуют в приемке.

Участвуют только за бесплатно, а остальные за бабло

Но для проводя испытания они будут использовать средства измерения, разработают методики и в итоге  получится что это испытательная лаборатория

Я вас умоляю, будут и средства и методики и чёрт в ступе, лишь денюжки шли

Да все будет, до конца читайте, делайте выводы - как только дело подойдет к созданию ИЛ начинаем читать ГОСТ 17025 -2006 "Требования к компетентности..." ИЛ должна быть независимой. То есть в составе обслуживающей организации создать ИЛ не получится. Прогнозируем далее. Учредители обслуживающей организации быстренько создают ООО, совсем другое, независимое. И создают ИЛ. Все возвращается на свои круги. Чем это отличается от того, что есть сейчас?.

[guest341]

С автотранспортом так сделали, посмотрим, что вышло.

А что вышло, все довольны, кроме ментов
А вообще правильно, приехал на сервис сделать ТО, получил тех талон

[guest2165]

С автотранспортом так сделали, посмотрим, что вышло.

А что вышло, все довольны, кроме ментов
А вообще правильно, приехал на сервис сделать ТО, получил тех талон

Пока не готов сказать, не проходил. А что со стоимостью у Вас получилось?

[guest2378]

И такой вариант возможен. С автотранспортом так сделали, посмотрим, что вышло. Что касается лифтов: по 116 ФЗ лифты страхуются на ответственность 100 000 руб, тариф 0,005%, страховая премия составляет 500 руб. По 225 закону лимит ответственности на лифты 10 000 000  руб. Если останется тот же тариф - то страховая премия составит 50 000 руб ЕЖЕГОДНО.
Эту сумму владелец заплатит с каждого лифта. Ну и за полное сумма будет в любом не меньше к этим 50000 прибавится еще сумма, которую СК заплатят нанятым экспертам.
Вот это будет не кормушка а КОРМУШИЩА.

Вы одну цифру три раза посчитали.Эксперт от страховой и проведет полное.

[guest341]

То есть в составе обслуживающей организации создать ИЛ не получится.

Значит надо ГОСТ поменять,  раз такие дела, а все прокладки на х...

Пока не готов сказать, не проходил. А что со стоимостью у Вас получилось?

Пока талон не нужен, а вообще сколько будет стоить столько и заплатим

[guest2165]

То есть в составе обслуживающей организации создать ИЛ не получится.

Значит надо ГОСТ поменять,  раз такие дела, а все прокладки на х...

Пока не готов сказать, не проходил. А что со стоимостью у Вас получилось?

Пока талон не нужен, а вообще сколько будет стоить столько и заплатим

Но вопрос как раз и обсуждается, чтобы убрать кормушки. Если в прошлом году это удовольствие у нас стоило 600 руб., то сейчас планируется 2000. С Вашим подходом, несмотря на рост в 333 % все отлично. Тогда следует, что и на лифтах надо платить сколько надо, проблемы нет никакой.