Вопросы по НКУ-МППЛ

[guest3686]

Смонтировано три лифта на БПШ-1, ни один не собирает попутные вызовы, в ревизии не нужна кнопка "деблокировка"- для корректной работы нужно откидывать 111 провод, и УКСЛ в ревизии нужно отключать программно иначе лифт встаёт по ошибке. Вот такая ерунда выявилась.

[guest1150]

Вроде всё очевидно, по порядку:
Разорван 90%
Есть такой косяк, всех достаёт.
Задай скорость на пункт больше.

[guest3686]

В смысле выставить скорость больше метра?  И как разорван 90%, там же УКЗ

[guest1150]

Про скорость - правильно понял.
С подключением (калибровкой) грузовзвешки разберись.

[Ural_2009]

При движении на ревизии срабатывает УКСЛ, - если не отключен программно.

Код аварии?. Какой тип датчика забит в параметра станции и соответствует ли этот параметр фактически применяемому. Какая номинальная скорость движения забита в параметрах. Привод по всей вероятности нерегулируемый - какое отношение полюсов выбрано для применяемого двигателя. Вычисление скорости ревизии осуществляется исходя из значения номинальной большой скорости и отношения числа полюсов применяемого двигателя. Как верно заметил Rafail можно поиграться скоростью подставляя на пункт больше или меньше. Но движки у вас стоят корейские, а они очень инертны - работают плавно, а динамика разгона торможения при этом слабая. БПШ-1 не имеет возможности свободно подстраиваться под любые приводы в отличии от БПШ-2

Не собирает попутные вызовы.

Проверьте сигнал 90% по индикаторам на БПШ-1. Сигнал формируется УКЗ, но диод развязки стоит посту приказов, там же таким образом и происходит включение сигналов УКЗ в матрицу

На ревизии не нужна на хрен кнопка деблокировки, всё равно не работает если не откинуть 111 провод.

Нет связи между кнопкой деблокировки, которая работает по цепи безопасности и охраной шахты(111 провод). В БПШ-1 действительно, чтобы не срабатывала ОШ в "Ревизии" следует откинуть 111 провод

[guest3686]

Спасибо, всё проверю.  Пришло 5 лифтов с БПШ-2 будем надеяться они так хороши как заявлено.

[Ural_2009]

На параллельном форуме на эти же поставленные вами вопросы даны оветы по БПШ-2. Типичная ошибка при пуске лифтов с БПШ-2 - это неверное программирование самого контроллера. Не поленитесь пройдите по всем пунктам параметров - они наверняка не соответтсвуют ни вашему типу лифта ни даже тем параметрам, которые забиты были у нас. Это происходит из-за входного контроля на лифтостроительном заводе. Если программировать и настраивать лифты будете через компьютер - могу составить для вас профиль, который вышлю на эл.почту и сможете его загрузить в станцию и параметры не надо будет проверять - сэкономите массу времени. Но, в принципе, программа сделана на понятном языке так что сможете я думаю даже самостоятельно сделать профиль - подключение к станции при этом не требуется

[guest4816]

Здравствуйте, по схеме для парной работы лифта в кнопке вызова используются две группы контактов для основного и зависимого лифтов, т.е. необходимо сверлить дыру между шахтами. А можно расключить кнопку вызова только в шахте ведущего лифта, а на зависимый дать перемычками в машинном помещении? 

[Ural_2009]

Так можно завести шлейф с необходимыми матричными проводами в шахту ведущего лифта. Дублирования проводов при этом не будет

[guest3318]

Здравствуйте.
На лифте со станцией НКУ-МППЛ 10 этажей возникла периодическая неисправность. Лифт периодически стоит с открытыми дверями на Нормальной работе, при перезапуске лифт начинает работать нормально. Механик говорил что если войти в стоящий лифт с открытыми дверями и нажать приказ, кабина поедет как положено. Что может быть?

[alex1807]

Режим ПОГРУЗКА?

[guest3318]

Режим Нормальная работа.

[revit]

Режим ПОГРУЗКА?

Режим Нормальная работа.

Ну значит по какой то причине он переходит в погрузку...

[alex1807]

Я ему так и намекнул

[guest3318]

Я тоже первое время думал про погрузку, даже спрашивал механика про датчики пола. Он говорит что 15кг и 90% работают исправно.
при перезапуске лифт работает нормально.
И еще на МППЛ нету фильтра двигателя ДК почемуто.