Вопросы по НКУ-МППЛ

[Нафаня]

ага, а если его ставят вплотную к крепёжному отверстию-гайке, то при её откручивании он слетает....

В таком случае помогают специальные отвертки,и потерь минимум

[Rafail]

Нафаня, твой чемодан что имеет и сколько весит?

Цитата Урал2009
 В БПШ-2 есть дополнительно джампер, который 1)подключает Watchdog в нормальной работе, 2) Разрешает заливку собственно кода в процессор и 3) Является аппаратной защитой от входа в режим программирования параметров.

Урал2009, так в таком случае совершенно не надо вводить ещё и пароль. Он актуален был бы в БПШ и БПШ-1.

[Наладчик]

ага, а если его ставят вплотную к крепёжному отверстию-гайке, то при её откручивании он слетает....

В таком случае помогают специальные отвертки,и потерь минимум

ага и каждому монтажнику её тоже выдать?

[Нафаня]

Бывает и я без них обхожусь(если под рукой таковых не имеются) ;DХотя на наладку их беру.С монтажниками проблем нет,ничего не снимают уже давно.А на счет чемоданчика,Так четыре мешка "картошки"наберется Что то для монтажа,что то для наладки,что то для обслуживания.Эх,жизнь кочевая...

[Костян]

Подскажите в станции НКУ-МППЛ постоянно выскакивает ошибка 06 "потребление при выключенном приводе". как она проверяет это потребление? Что может быть неисправным? Вроде все уже провода передёргал?

[Rafail]

Зови электронщика, если подстроечные резисторы не крутил.
Если крутил - попробуй (нежно) по инструкции настроить токовую защиту.
Нет инструкции - читай первую строку сообщения.
А вообще после пуско-наладки подстроечники ни кому не давай крутить. Если нет выхода из строя электронных комплектующих - не было ли шаловливых ручёнок, к примеру - аварийка?
И подробней -  с какой БПШ -платой станция? ну или бортовой н-р станции?
Для МППЛ есть отдельная тема - http://liftforum.ru/board/index.php?topic=2087.30

[s_hattabych]

На МППЛе напруга на привода подаётся через тиристоры. Проверь их утечку.

[Rafail]

s_hattabych, не так, при пробое СИМИСТОРОВ-!!! (на главный привод) будет ошибка 10.

[Ural_2009]

Схема контроля потребления тока при выключенных приводах практически неизменна с момента создания МППЛ вплоть до БПШ-2. Само потребление контролируется через датчик тока(трансформатор тока), на выходе этого датчика формируется определенный уровень напряжения, который поступает в БПШ на вход компаратора. На выходе компаратора имеем: "Есть/нет" потребление. Вот собственно вся цепочка, которуе следует просмотреть. Данный контроль не подстраивается через подстроечные резисторы, которые позволяют выполнить настройку перегрузки по току. Контроль можно выключить глобально в ПО через параметр программирования П7/01 (для БПШ-1) или П8/01(БПШ-2). Данный контроль распространяется как на привод дверей, так и на главный привод - здесь важно видеть когда возникает ошибка 06(при отключении главного привода или привода дверей), чтобы знать где копать. Причина может быть как в неисправности в схеме станции либо элементарно залипает контактор(долго выключается) при его отключении.

[Rafail]

Данный контроль не подстраивается через подстроечные резисторы

Вот, забыл уже... . Что значит - давно на МППЛах паяльник не включал.
Работают почти без проблем. Правда, недавно коллега на одном, в своём районе, ёмкости в Б.П. менял - подсохли.

[Ural_2009]

Данный контроль не подстраивается через подстроечные резисторы

Вот, забыл уже... .

Это же хорошо - значит станции вас не беспокоят

[Костян]

Большое спасибо за разяснения!!! Я вобщето и есть электроньщик( или сейчас называть стали  эту должность "электроник"), правда опыт работы АЖ 3 месяца. Поэтому и вопросы соответственные. Сегодня посидел со схемой разобрался, пока обошёлся прогаммным отключением.

[Ural_2009]

Главное не злоупотребляйте. Наличие потребления тока при выключенных приводах, если это не неисправность в платах, прямо скажем плохой симптом

[Lift-man]

Флуд без темы, вообще тут был неправ. Самоудалено.

[Rafail]

Приблуды - устройства обеспечивающие спорный функционал, при этом гарантированно снижающие надежность.

Олег, не Вы ли ратовали за устранение "приблуд", как многие, и я в том числе - т.е. всякие забортные и т.п. "навески" сторонних от станции производителей?
Так вот, знайте, что "встроенный" в контроллер "УКСЛ" первые применили отнюдь не разработчики УЛ(УКЛ).
ПОЛНУЮ защиту двигла средствами контроллера (из имеющихся у меня более 20 систем в обслуге) никто не реализовал. Т.е. без приблуд - никто, кроме МППЛ.
Есть недостатки в этой станции, но Вы их назвать сможете только после практики.
Или хотя бы перед высказываниями, Олег, надо ознакомиться с предметом дискуссии.