EMOTRON

[Ustas]

[guest8140]

2 дня мучался, но в итоге запустил. В УЛ-е нет "015" контакта, не знал что с ними делать... оказывается надо "10" и "16" с +24 соединить.  В итоге оказалось что у меня не работают Цифровые выходы(оба), сигнал на тормоз не выходит из ПЧ. Пересадил 013 контакт(тормоз) на релейный выход 1 и запрограмировал его вместо "нет аварий" на "работа"(ставил "тормоз", тоже не работает). И всё поехало, даже идентификацию прошёл. Тормоз включается одновременно с приводом, т.е. без отсрочки. Надеюсь в этом нет ничего страшного.
Получается что плата сопряжения работает, пока подключил без неё, может потом переделаю.

Удалено цитирование изображения

[Lift-man]

Faqil, после этого поста вы персона нон грата на "Лифтфоруме" - убийц мы не консультируем. В результате такой "настройки" может произойти несчастный случай!!! Караул что творится!

[guest8140]

Неделю назад лифт с Эмотроном о котором писал ранее нормально работал, снял с него ПУ-3 и поставил на другой лифт(временно у нас одна плата на 2 лифта) Там всё доделал и сегодня вернулся снова к этому лифту с той же ПУ-3. Поставил плату, а она сама по себе перезапускается. Перезапускается не всегда, может несколько метров проехать и снова перезапускается. Иногда постоит не перезапускаясь 2-5 минут и опять перезапускается.
Поставили вместо Эмотрона Данфосс, работает без проблем.
Получается в Эмотроне проблема, а где именно?

[Наладчик]

Провода экранировать не пробовали??? Я тут как то на ходу замерил между незаземлённым металлорукавом и землёй-с интересом увидел порядка 100 В....

[Lift-man]

Faqil, игнорирование замечаний чревато, если Вы по посту №121 не отпишетесь, что убрали свою опасную "доработку/ рационализацию" и привели все согласно схеме, то со следующего вашего поста на любую другую тему сразу-же отправлю в вечный бан.

[guest8140]

Согласно схеме его уже не сделать, потомучто цифровые выходы отвечающие за ТОРМОЗ не работают. Не знаю что с ним делать, по другому не работает.
На данный момент Эмотрон не работает, вчера Данфосс работал, а сегодня он тоже начал перезагружаться. Померил с местными электриками напряжение в сети, показывает 220в, 208в и 195в. Они пошли устранять просадку. Пока стоит времянка на  весь подъезд, позже на лифт пустят отдельную линию, когда именно не знают.
Неделю назад когда я ездил на Эмотроне в подъезде я был один(холода были за - 30), видимо там напряжение было нормальным, а сейчас слишком много потребителей. 

добавил позже:
сходил в соседние подъезды к лифтам, которые сдали в прошлом месяце. Они тоже перезапускаются сами по себе. Выключил рубильники, чтобы не погорели(дом пока не жилой).

[guest6383]

 Faqil,ну ты прям, суперлифтокиллер. Хорош уже гнать бредятину. УЛ прекрасно работает с емотой. Как тебе раньше писали- учи матчасть. Сначала своей башкой подумай немного. У нас в стране на наладчиков-электронщиков не учат. Приходится своей головой думать. Так-что подумай сначала сам,а уж потом проси помощи,тем более лифты после монтажа. Успехов!!!

[guest3318]

Здравствуйте.
Не знаю, кто придумал ставить Emotron без энкодера на лифт со скоростью 1,6?
Вылетает уже второй частотник, а точнее вот этот модуль.


Еще очень смущает комфортность поездки в кабине при самых плавных настройках.

[Andrew1987]

Здравствуйте!

Выход из строя данного силового модуля никак не связан с отсутствием датчика обратной связи. Модуль достаточно мощной (на 100А при температуре 25С), но смущает применение этого модуля (все в одном: выпрямитель, чеппер, инвертор) на таких приводах.
С энкодером можно связать только получаемую комфортность...

[SVKan]

IGBT модуль обычно вылетает по причине скачков напряжения. То есть сильные кратковременные импульсы перенапряжений.
Когда все висит на времянке и в нее включают все подряд, то это обычное дело.
В качестве защиты дроссель на входе. Только дешевле сгоревшие частотники менять чем ставить их повсеместно. Не так уж много их обычно горит.

А по плавности и старту/стопу это уже вопрос настроек...

[Наладчик]

Странно, мой опыт сотен Емотронов на стройке на галимой времянке показывает что это пожалуй один из самых надёжных ЧП, чисто по статистике.
Что касается комфортности, то весьма неплохо он настраивается и на 1,6 просто надо немного больше времени потратить, а не просто забить заводские рекомендованые параметры.

[guest9915]

Здравствуйте! Товарищи помогите)) я еще новичок в электромонтаже и наладке лифтов но четко уверен что при помощи специальных программ и ноутбука гораздо проще наладить отношения между частотником и лифтом)) Где бы раздобыть такую программку?? Последнее время работаем с EMOTRON VFX 2.0 Благодарю заранее

[guest111]

первый результат в яндекс поиске

[Lift-man]

http://bulaev.pro/docs/EmoSoft.zip