Вопросы по УЭЛ

[guest7514]

"Для тех кто в броне поезде".
Брак
Может кому и пригодится. Особенно тем кто обслуживает УЭЛ и не поймет почему иногда не включается пускатель тормоза)))

[alex1807]

Коллеги, проконсультируете, пожалуйста по след. вопросу,т.к с этими лифтами опыта 0.:лифт на монтаже,ПЧ АВВ 355,метровик.При включении питания ошибка А0.Теоретически,в режимах Мп2,Ревизия её не может быть,а оно есть. В режиме МП1 просто требует калибровки.И непонятно с сигналом 012.На плате 2 провода с такой маркировкой. При этом, пускатель тормоза не залипает во время попытки сдвинуться.

[guest7514]

Смотри сообщение выше.
Это везде происходит особенно где замена.

[alex1807]

Вы про А0 или про ключ? Дело в том, что на плате не включается даже индикация по тормозу. Да и с А0 нет доступа к параметрам.

Разобрались Ключи живые.Дело было в 012-ых

[guest8532]

Товарищи ,подскажите подскажите где может крыться причина ,лифт уэл код 44 (С4),появляется не часто ,механник один раз поймал ,при открытых дверях  на 212  осталось напряжение, не подумавши переключил рубильник и всё пропало ,заработало,сбои всё равно продолжаются но причину снова застать не удаётся
Автоматическое объединение сообщений.
этажи разные в основном 14,15,16,всего 22 этажа

[Мишаня]

Смотри здесь

[guest8532]

это уже видел ,если это искусственное перемыканные,это было бы постоянно 

[Мишаня]

А про перемычку никто и не говорил. Вы сами указали, что на 212 проводе было напряжение при открытых дверях, вот отсюда и надо плясать. Когда остановится в следующий раз, брать тестер и искать. Других путей здесь нет.

[guest8532]

да Вы правы ,это один выход ,не всегда можно застать

[guest8003]

Грузовой лифт с переключением режимов внутреннего и наружнего управления. Уирф 467359.051 2017 г.  Вн. Упр. работает нормально. При переключении на Нар. Упр. на плате  показывает НУ, но  в кабине кн Пр. отключаются, а кн. Выз. работают как при внутреннем управлении. Это всё при запуске.

[Lift-man]

afh64, а в чём вопрос то?

При внутреннем управлении командоаппараты для осуществления приказов располагают внутри кабины. При наружном управлении все командоаппараты (как для выполнения приказов, так и для выполнения вызовов) располагают вне кабины на этажных площадках.

[guest8003]

Лифт грузовой с распашными ДШ и раздвижными ДК. В кабине ключ-карта для переключения режимов работы. Внутреннее управление и наружнее. Ключ  работает. 608-503 перемыкает через диод. На плате показывает НУ- ВУ. Всё как положено по инструкции. Но! ВУ( вн.упр) работает в штатном режиме, а НУ(нар. упр.) глючит. Кнопки в приказной панели кабины отключаются, а  вызывные аппараты работают как при ВУ. Есть ещё один один лифт, который ещё в монтаже. Попробовали поменять плату. Результат такой же. Документация на станцию 2011 года, хотя лифт 2017.

[Lift-man]

Я читаю что у вас работает так, как в приведенной мною цитате. Что не так?

[guest8003]

Я читаю что у вас работает так, как в приведенной мною цитате. Что не так?

В кабине установлена  панель приказов . На этажных площадках- вызывные аппараты. Если в кабине при помощи ключ-карты лифт переведён в режим наружнее управление, то при закрытых ДК и ДШ лифт должен придти в движение от нажатия кнопки вызова. Но этого не происходит. Кнопки вызова работают в том режиме как и при управлении из кабины( подают сигнал в кабину, что её ожидают на этом этаже). В станции отображается НУ как и положено.

[guest6944]

Там у тебя про  проводника ничего нигде не сказано? Может там искать)