Наше светлое будущее ???

[Наладчик]

Провод 201А через свободный контакт ВКЗ соединяли с Землёй.Если ВКЗ не зажато,а на 201А появится 110 В,тут же сгорает Пр 3.

Вариант неплохой, но как быть в случае износа штих-плунжера, или если створку  слегка прогнули и реверс не сработал? Есть классный способ которым я пользовался чтобы избежать реверсирование на таких лифтах - в момент закрытия створок нажимал "стоп" и держа её раздвигал створки, а потом отпускал кнопку и лифт закрывался (т.е. водило доходило до ВКЗ, а двери то открыты)!!! Т.е. данный способ не панацея, тут же некоторые заговорят о необходимости УБ и это вполне логично... Но настоящая проблема всех бед на лифтах нехватка денег, отсюда нехватка квалифицированых специалистов и запчастей. Но тут возвращаемся всё к тому же извечному вопросу.... Ведь гораздо проще кричать о некачественном обслуживании чем улучшить финансирование...

[Ustas]

 Посмотри внимательно схему 9-этажек.У тебя на кабине присутствуют и 201 и 201А.Жаль нет под рукой схемы лифтов не с КБР,а с ШР.Но,если мне не изменяет память,то в этом разъёме тоже присутствуют и 201 и 201А.А ШР прошивало неоднократно,но в основном на Землю.А почему не может прошить 201-201А ?В шлейфе тоже прошить может.Получите собранную дверную цепь при открытых ДШ и ДК.
 Выход нашли в доработке,описанной выше.

[Наладчик]

Да разъёмы сам не раз перепаивал, но мой вопрос остаётся открытым - ложные сгорания ПР-3 вполне вероятны! А если как я написал придержать кнопкой , сгорит предохранитель, а пассажир двери отпустит - результат застревание....

[Ustas]

naladchik2006
 Я говорил о ВКО,а не о ВБР.С ВБР есть другой прикол на этих схемах:при зажатом пупсике,через 51-й провод напруга попадает на 21-й провод.И мы имеем питание вызовов при открытых ДШ и ДК.Но оно пропадает,как только этажник отбросит из среднего положения.
 Доработки делали для схем с ШР-ом,а там кнопка Стоп двери при закрывании останавливает.

[Наладчик]

ещё раз объясняю - на пол пути закрытия дверей нажимаешь кнопку "стоп " и держишь, при этом открываешь двери руками до конца и отпускаешь кнопку - водило после этого дойдёт до ВКЗ, а двери останутся открыты  - результат при этом -сгоревший ПР3...

[Ustas]

Для схем с КБР,если сгорит предохранитель - потухнет свет в кабине.Стоит ли отпускать после этого ДК,а самому оставаться в кабине?
 Нужно будет поэкспериментировать.

[Наладчик]

В период с 1995-2000 был жуткий кризис с лампочками на 110 B, в связи с чем были разработаны (и пытались их внедрить повсеместно) доработки по переключению света на 220 В. - тут свет не погаснет...
Я лично делал проще - конфисковывал у электриков лампочки на 220 В, но на 100 Вт и получалось вполне прилично без переключения...
Кстати а у вас Цепь ДШ и ДК на одно РКД заведено?

[Ustas]

naladchik2006
 В описанном тобой выше случае,Пр 3 не сгорит.При этой доработке,предохранитель сгорает только при наличии ВКО,и появлении 110 В на проводе 201А.

[Ustas]

Кстати а у вас Цепь ДШ и ДК на одно РКД заведено?

Смотри Ермишкина.Это - классика.А мы самодеятельностью не занимаемся.

[Наладчик]

Что значит самодеятельностью??? Все метровки и неподвижки в Москве переделаны в обязательном порядке!!! Цепь ДШ заводится на РКД1, а блокировка и ДК на РКД!!! Это было введено ещё в советские времена и внедрено обсалютно на всех лифтах с официальными письмами и новыми схемами!!!

[Ustas]

 Здесь речь о метровках не идёт.А все неподвижки 0,71 и 0,65 м/с соответствуют схемам их оранжевого и зелёного Ермишкина.РКД одно.

[Наладчик]

Они у нас тоже переделаны на 2 РКД, в некоторых цепях их контакты стоят последовательно, где-то внесли дополнительно - например перед Катушками КВ и КН стоят контакты РКД1 (контроля ДШ)...

[guest2373]

Господа СУПЕРНАЛАДЧИКИ Вы так и неответили на мой вопрос
ЧИТО ТАМ ПРОИЗОШЛО В новгороде с этой каляской
Я ниче невпер

[guest2378]

http://www.i-stroy.ru/docu/jkh/lift_v_svetloe_buduschee/16088.html

[maksimov]

Причины любого чп это плохая работа обслуги ( с этим бороться можно но никто не собирается это делать )

Вы знаете, как с этим бороться? Расскажите...