Проблемы обслуживания Эскалаторов

[alex1807]

Эскалатор китайский . А где эта плата стоит? По схеме там никаких плат нет, но катушка греется здорово, даже рукой не прикоснёшься...

[guest2892]

 Alex1807
Смотри форум у Наладчика.

[guest2077]

У наших парней было тоже самое, дело было как раз в этой плате.

[alex1807]

Сегодня остановился соседний эскалатор по той же причине. Причём до двигателя и тормоза невозможно было дотронуться. Начинаю подозревать, что дело не в плате. Кстати, в схеме вообще её не нашёл...

[guest3272]

Оооо.... я щас нанялся в контору - лифты sigma, но с лифтами - бог с ними, разберусь... Но тама ещё около 12 эскалаторов той же фирмы, причём всё это хозяйство с монтажа принимать надоть, а я в эскалаторах вообще и sigma в частности - ни бум бум (р-л се тихо механиком лин., хотя с электроникой всяко встречался, но с российской)... Очень прошу, кто с приемкой эскалаторов сталкивался - черкните, где проблемы бывают, что смотреть?

[guest2299]

Так же принимал эскалаторы с монтажа,впервые увидев их вблизи. И хотя мне помогал более опытный человек(сам монтировал 3 эскалатора),получил видимо все возможные недоделки! Вот краткий перечень(6 эскалаторов и 1 травелатор) с чем пришлось возиться:
1-поручни( нагрев,не синхронное движение относительно друг друга или ступеней)
2-маслянный насос-настройка,а также капельницы-не все смазывали цепи(некоторые-ступени)
3-поддон под цепью привода перил( 2-х не было)
4-подключение замка пуска и указателей не соответствует направлению движения
5-один из эскалаторов работает только вверх,вниз выключается через несколько секунд
6-не подключены лампы под ступенями и в приямках
7-строительный мусор на направляющих
8-незаземлена нейтраль питающей сети
Но sigma тут не причем эскалаторы вроде не плохие

[guest2835]

Насчёт приёмки: идя на объект, думаю стоит лишний раз напомнить -  изучайте документацию по принимаемому объекту, хотя бы паспорт. Такой пример -  в паспорте записаны все устройства цепи безопасности. Но в дествительности получилось нет контроля закрытия плиты приямка и мониторинга поручня. Но если с первым смириться можна то из-за того, что небыло второго пришлось менять поручень (это целая история, если кому интересно - опишу).

Вопрос, может кто сталкивался: почему  начинается вибрация (повышается шум, дрожит балюстрада) на поэтажном эскалаторе? Зачастую происходит когда загружаются пассажиры. (явление не постоянное, но всё-таки неприятное).

[guest3272]

Спасибо за советы - YFC и Duke! Постараюсь применить...

[guest3245]

Если только началась приемка,то первое следует поверить все блокировочные устройства сколько их и где они находятся можно прочитать в инструкции по эксплуатации,далее стоит проверить все зазоры ,т.е. фортук-ступень,ступень-ступень,гребенк-ступень и т.д. об этом можно прочесть более подробно в ПБ 10-77-94 и РД 10-172-97,после этого следует обратить внимание на поручневое устройство в целом,чтобы роликовые батареи все на месте были,натяжка поручня,направляющее и т.д. Удачи!!!!

[guest3245]

Пардон за ошибки в орфографии!!!

[guest2827]

Это сделано специально(намеренно) дабы пассажир чувствовал некий дискомфорт.Не складывал на поручень что попало.
Некоторые даже детей туда сажают.

[guest2841]

Сегодня весь день разбирали эскалатор, "китайца" 506 NCЕ. Когда вчера увидел причину, не мог поверить сначала... Лопнул вал привода поручня на две части, в аккурат возле звёздочки. А ведь там цельная болванка!  Хорошо, что последствий почти никаких не было. Только несколько стопорных шайб с цепи ступеней посрывало, так как колесо привода перекосило и оно начало тереться о цепь ступеней. Там никаких блокировок нет и выключили его не сразу. Он ещё почти один оборот в таком состоянии прошёл. Чтобы снять этот вал, пришлось половину эскалатора разобрать. Я думаю, что причина в том, что китайцы перекалили этот вал. Кто - нибудь сталкивался или слышал о такой поломке?

[guest2892]

А фото есть?

[alex1807]

Обслуживаю такое г....о. У нас в городе больше их закупать не будут. Перешли на Шиндлеры. Ну, у нас рвало цепь привода поручня. Она бракованная была, мы предупредили владельца. Он дальше его эксплуатировал. В итоге обрыв и поломка 4-х ступеней. Через 4 месяца на этом же эскалаторе лопается направляющая и ещё ломает 9 ступеней . Эти направляющие сделаны непонятно из чего. Они просто расслаиваются. Мы уже варить их задолбались.

[guest2835]

У меня 506 нормально работает (тьфу-тьфу-тьфу), хотя тоже китаец, а вот 508 - редкая шняга. Были тоже проблемы и тоже приводом поручня. Вобщем подробнее: сначала износилось фрикционное колесо поручня, причём неравномерно - с одной стороны больше, с другой меньше. Поменяли, но этот факт неравномерного износа всё равно вызывал кое-какие сомнения, причину которых никто не смог обяснить, хотя догадки были разные, влоть до брака самого вала. нецензурное, дальше больше. После пару месяцев работы опять тоже самое. Решили всё-таки заказать вал и фрикционное колесо, но отис выставил такие космические цены за свои голимые китайские болванки, что решили вал проверить собственными силами.
 Короче сняли вал, отдали нужным людям. Оказалось всё намного проще. Рассыпался опорный подшипник вала. Повезло что такие подшипники используются на всевозможных комбайнах, поэтому нашли без проблем (хоть на чём-то сэкономили). Но заказчик решил сэкономить ещё на фрикционном колесе, поэтому поклеили его местные умельцы и опять в работу. Успеха это не принесло, но зато окончательно ухандохало поручень, который уже до этого был потрёпан, пришлось заказки раскошелиться ещё и на настоящий китайский поручень, который очень быстро в течении месяця шёл к нас из китая. В это время эскалатор работал с одним поручнем (заказчик был конечно предупреждён о неразумности этой идеи)  и несколько бабулек успели испробовать на прочность настоящие китайские ступеньки.
 Потом заказчик раскошелился ещё и на новое колесо поручня, параллельно поменяли ещё одну кривую направляющую поручня с нижней стороны, и ещё на одно наварили алюмиевый пиптык, который выполнял роль ограничителя пластмассового пофиля, ибо предыдущий слизался, а сам профиль улетел в неизвестном направлении.
 Вобщем пока сделали всё как надо мудохались месяца три с переменным успехом. А еслибы на этих милых китайских созданиях великие китайские инженеры придумали мааахенький такой датчик проскальзывания поручня, то средств на воостановления было бы потрачено намного меньше.
 Кстати на этих эскалаторах в самом начале их работы были проблемы с мозгами, перегревалась какаято МС и происходил сбой, эс-р останавливался. Обидно было, то что плата была не китайской, а германского произвоства, но зато новой версии. Поменяли платы на старые образцы, и всё заработало.