Проблемы обслуживания Эскалаторов

[alex1807]

Устройство предупреждения реверса NRD
Устройство предупреждения реверса NRD  требуется по стандарту EN115-12.5.2 для защиты пассажиров от непреднамеренного изменения направления движения ступеней. NRD распознает предельную малую скорость и выключает эскалатор до того момента, когда может произойти изменение в направлении движения эскалатора. 
NRD состоит из двух независимых каналов - NRD1 и NRD2. На каждый канал подается  частота,  подхватываемая  бесконтактными датчиками,  которые  расположены  на электродвигателе  привода  эскалатора.  Оба  канала  имеют  независимые  релейные выходы,  котоыре  способны  размыкать  цепь  безопасности  в  случае  недостаточной
скорости движения ступеней. Между каналами есть зазор как минимум 4мм. Как только недостаточная скорость выявлена, реле разблокируются, и это состояние регистрируется  в  µC.  В соответствии  с  EN115-14.2.4.1,  этот  сбой  должен  сбрасываться
вручную нажатием кнопки сброса на  NRD платы ECB_II. Каждый  канал может обеспечивать интерфейс  с индуктивным бесконтактным датчи-
ком. Входной  сигнал  усиливается  и  подается  на  входной  компаратор. Если  частота входного сигнала падает ниже 15Гц, выходной компаратор начинает разблокировать выходное  реле для размыкания цепи безопасности. Состояние  активирования  этого
реле указывается зажиганием соответствующего СИД. 

[guest2841]

Alex1807, если не труно, скинте мне на мэил тех. документацию по эскалаторам. Буде вам очень благодарен!

[alex1807]

http://naladchik2006.narod.ru/ARHIV/ESCAL.htm Там всё есть.

[guest2917]

Господа, вопрос может и не по теме но меня одолевает любопытство: почему поручень эскалатора бежит быстрее ступенек? Ездил на разных эскалаторах (и старых еще советских времен и новых даже импортных) в метро и в торговых центрах и в Минске и в Москве и в Питере. Везде один и тот же эффект. Почему? Ведь неудобно когда рука бежит быстрее ног  и ее нужно перекладывать...

у нас в Питерена тиссене все бежит одинаково и поручень и ступеньки.. а причины разного двжения порчней и ступеней могу вам сказать.. нпример один из варианто когда изнашивается резиновая накладка на фрикционно колесе и радиус колеса становится меньше.. и тем самым разная скорось поручня и стпеней, у нас на тиссене такой проблемы нету, так как и вал ступеней и вал поручня связаныцепной передаче и синхроннось идеальна:))

[guest2841]

Здорова коллеги! У меня новый вопрос возник... Кто знает, почему могут греться поручни на 506 NCE эскалаторе? Я натяжение проверил, нормальное вроде... Такой же эскалатор рядом работает, с такой же натяжкой поручней, но они не греются.

[alex1807]

Смотри гирлянду. Возможно перетянута или рассыпаются подшипники.

[guest2841]

Это та, что прижимает поручень к прорезиненному колесу? Я видел на ней натяжное устройство... А насколько должна быть сжата пружина, т.е, какой длины она должна быть в нормальном натяжении?

Удалено цитирование предыдущего сообщения.

[alex1807]

Насколько помню 92(+/-3)мм. Ещё советую снять поручень и почистить изгиб, где подшипники от грязи, а заодно и их проверить. Они со временем начинают пищать. Мы их снимаем и литолом набиваем

[guest2841]

Спасибо за совет! Мы поручни один раз в полгода снимаем и пылесосим в районе тех роликов... Да, бывают что они писщат. Мы в них веретёнки через медицинский шприц закачиваем. После этого не было случаев повторения писка.

Удалено цитирование предыдущего сообщения.

[alex1807]

А сколько лет эскалаторам и насколько они загружены? Если больше 4-х лет, то возможно в гирлянде начали подшипники разбиваться вместе с роликами. Надо ролики руками ощупать.

[guest2841]

Эскалаторам чуть больше года, они только в дневное время в работе... Я думаю там пружина перетянута, у нас монтажники любят всё позатягивать при монтаже. Ни один раз замечал за ними такие косяки. Поэтому, наверное, при работе эскалатора слышен свистящий (типа резина о резину) звук в том месте.

Удалено цитирование предыдущего сообщения.

[guest2835]

Поручень может греться по нескольким причинам. Одна из них - не отрегулирована длина. На 506 она регулируется не пружиной а роликовой  дугой которая с нижней стороны фрикционного колеса поручня. Крепиться она на кронштейнах (4 болта на 16 если память не изменяет). Визуально при нормальной длине поручня с его нижней стороны должен быть небольшой провес. Кстати насчёт правильно отрегулированой длины можна почитать в тех инструкциях, на которые есть ссылки в соответствующей теме.
 Ещё одна причина - это ролики на огибающей трассы поручня. Помимо мусора, может быть заклиненый какой либо ролик (одного достаточно).
 Ещё касаемо трассы поручня. На направляющих могут стоять пластмассовые профиля (на 506 должны стоять). У них есть свойство то стираться, то ломаться (в основном при снятии или одевании поручня), то даже и слетать (это касается той части поручня, которая находится в районе входных площадок под плинтусом балюстрады - очень ответственная часть трассы, больше даже потому, что на неё меньше всего обращают внимание. На шиндлере например эта часть лучше сделана - вместо алюминиевой направляющей там стоит ролик. Заметно снижается снижается риск износа поручня). Вобщем это всё тоже может приводить к нагреванию поручня, а что ещё хуже к повышенному его износу.

[guest2892]

Есть кто-нибудь, кто обслуживает эскалаторы Fudjitec? Знакомые сталкнулись с проблемой: в нормальную работу пускаются, а вот на ревизии не идут. Документации мало, да и написана не понятно.

[alex1807]

Были у кого-нибудь проблемы с термодатчиком двигателя на Otis 506NCE? Эскалатор минут 15-20 работает, а потом датчик его отключает.Щупаю двигатель, вроде не горячий, тёплый.Там, внутри движка биметалическая пластина...

[guest2892]

ОТИС китайский? Если да, посмотри как работает плата на тормозе (включение форсированного напряжения при включении), бывает,что не переключается и работает постоянно на форсированном, от этого тормоз греется а от него и движок. Встречается довольно часто на этих эскалаторах.