Omron L7 настройка, решения c отечественными СУ

[Наладчик]

всё зависит от того в чём он у тебя показывает в частоте или процентах? Вы уверены что у вас забито 50 Гц, а не 50%? Показания меняются в параметре "О-что-то там"- ранее где-то писал уже об этом.

[guest1988]

показывает в Гц
Е1-04 там 50гц

[Ustas]

 Здесь про 25 Гц:
http://liftforum.ru/board/index.php?topic=858.135 Сообщение Гарыныча.

[guest1988]

забыл сказать что двиг на 25гц пищит. автотюн без тросов провел. там тож токо 25гц показывал.
спс! уже разобрался. спасибо огромное.
проблема была s3-04

[guest4463]

   Лифт 630 кг, 14 ост., лебёдка "Сикор" с ЧП "Яскава L1000A", система  управления УКЛ, корректируется нормально, останавливается поэтажно и через этаж тоже нормально. Вопрос: при движениии вниз с 14-го на 13-ый останавливается нормально, на 12-ом не доходя этажа сантиметров 10, почемуто тянет на малой мне кажется долго, станция начинает показывать 11-ый этаж и в ТО на 12-том стоит лифт соответстввенно  как на 11-том, и так пару этажей вниз так, далее нормально.Противовес не перегружен, шунты впорядке, в станции С2 и С4, подбирались, разгон и торможение тоже.
Вот лифт простой? Башня кипит!

[guest5067]

Вызвать F1 на плате, смотреть ошибку, что пишет плата.
По симптому нестабилен счет УКСЛ из-за наличия помех от привода. Под нагрузкой (движение вниз) проявляение наводок сильнее. Уменьшаем частоту работы ключей ЧП, прогоняем смотрим результат. Если положительно, возврат частоты наместо, установка экрана на УКСЛ.

[guest4463]

  C6-03 вроде уменьшал с 8 Гц до 3 Гц, с визгом  вроде дотягивал, в понедельник перепроверю, и кабель отдельно попробую прокинуть с экраном. На плате как следствие А8 естественно, но это лечится подбором С2 в станции.

[guest4463]

   Вопрос разрулился увеличением на пару  10-ок параметров Е1-08  и  Е1-10.

[guest5067]

И зачем менять вольт-частотную характеристику, когда для гашения момента инерции можно применить параметр С2.
С номинальной загрузкой лифт гоняли?

[guest4463]

   У "Омрона" L7 да, у "Яскава"  L1000A и L1000V  от игры  с параметром С2 требуемого результата не получилось.

[guest5774]

Доброго время суток ребята! Пожалуйста, объясните дураку про полюса на двигателях глав. привода. У меня движок Могилёвский, 960 об., 5.5 KW, 13.1 A. Varispeed L7 - 11KW. В нём забито 4 полюса. Как это влияет на работу двигателя?

[guest5767]

-Больше число пар полюсов, ниже номинальная скорость вращения электродвигателя.
Для асинхронного электродвигателя:
1-пара  -3000 оборотов в минуту,
2-пары- 1500,
3- 1000
и.т.д
 Большее число пар полюсов используется очень редко, такие машины имеют низкий КПД и коэффициент мощности, однако позволяют очень плавно и медленно вращать ротор двигателя.
Осуществление плавного регулирования электродвигателя, в данном случае, осуществляет ЧП-L7.

[guest5774]

Благодарю за науку. Спасибо! У нас лифт РСУЛ-АР, 5 ост., пассажирский, по паспорту 1м/с.,
Гл. привод: 50 Hz, 380 V, 13.10 A, 960 r/pm, 5.50 KW, КПД 84.0%, cos 0.76, S4-40%, IP 20
Редуктор: передат. число 26, диаметр КВШ 480. При автотюнинге (без вращения двигателя)
частотник Varispeed L7B4011 заводская установка 4 полюса, если в Т1-06 ставлю 6 полюсов и 960 об.мин., то вышибает автомат QF1. После перезапуска опять стоит 4 полюса и 1450 об.мин.,  а если
оставляю 4 полюса а обороты 960 то пишет ошибку Data Failed. По формуле скорость получается где-то 0.92 м/сек. Похоже я многого не понимаю. Или автотюн. проходить с об. 1450? Подскажите пож.

[guest5767]

Интересно получается из вашего поста.Вроде пытаетесь прикинутся глупым,а пишете умно!
-Судя по маркировки ЧП, это китаец. Класс-400V, 11KW мощностью, а лебедка 5,5 KW. Можно делать автотюн-автофаз, без снятия тяговых канатов(Тросов).
А в контролере сколько оборотов стоит?

[Bulaev]

Проходили

Впервые столкнулся с конфигурацией Омрон-Могилёвский мотор 13 кВт/930 об-1,
поэтому при вводе параметров двигателя надо 6 полюсов.
По умолчанию  установлен мотор 4 полюса 1450 об-1.