БУАД-4-25.хх (БУАД-7)

[Bulaev]

Двери стоят на месте и не откатываются после закрытия.

Несовсем понятно пишешь. Не открваются по команде ОД ?
Там же через пускатели дверные команды подаются.
Может  контакт в пускателе барахлит.
Дай 24в прямо на тонкий буадовский провод. ОД-бел. ЗД-красн.
Заодно и фазировку мотора проверишь.

[guest3664]

Нет я имею ввиду ,удерживаются сигналом АРР.

[Bulaev]

Правильный ответ:
Я при закрытой двери измерил напряжение сигнала АРР прямо
на разъёме БУАД и оно равно 24 В.

[guest3664]

Ну ,что будем учиться правильно писать. Чаще приходиться делать руками на месте ,чем выражать мысли в инете.Все понял . Спасибо корифеям.
Завтра доложу о результатах.

[Bulaev]

Ну ,что будем учиться правильно писать.

Чётче формулировать, чтоб не возникало дополнительных вопросов, если код ошибки, то в скобках расшифровку ну и etc (Et cetĕra (абб. — etc.) — латинское выражение, означающее «и другие», «и тому подобное», «и так далее»).

[SkOi]

то в скобках расшифровку ну и etc (Et cetĕra (абб. — etc.) — латинское выражение, означающее «и другие», «и тому подобное», «и так далее»).

Возник еще вопрос как проверить правильность фазировки напряжения на двигатель? Пробовали тупо менять фазу ,после закрытия двигатель по звуку как бы тихо жужал,когда вернули как было с монтажа то такого не наблюдал

тупо при команде открытия - закрывает и наоборот - это значит не верная фазировка.других вариантов нет


объединил сообщения

[guest3664]

Сегодня с вашей помощью все запустил,спасибо.
Перед заменой на новый буад решил сначало проверить все  подключения у старого с прозвонкой от клемников до разъемов Буад.Всё согласно схеме соответствует. По вашей методе проверил работу датчика - считает плавно ,что в одну сторону ,что в другую. Но все это не помогло после проверки ,в общем заменил я его на новый уже третий Буад (он от 01/2011г.) .Произвел все необходимое программирование ,произвел замер проема,включили и о чудо ,все заработало! После всего еще немного подрегулировал дверь кабины ,мне показалось ,что она в конце(полное открытие) немного туговато ходила в портале,расслабил башмак и выровнял его. 

[guest4117]

Всем доброго здоровья! Вчера впервые увидел БУАД-4-25.8 на щербинке с минской станцией УЭЛ-П25Н30-И. На кануне монтажники замерили проём (120), но контрольное время открытия (6) не увеличили. Двери в нормалке открывались не до конца но закрывались чётко. За час до моего приезда у них при закрытии начал пускатель закрытия "пулемётить" и двери ни туда ни сюда. Время открытия я поставил 14, двери открываются до конца, стрекотня при закрытии продолжалась и в станции обратка быстро моргает. Поставил перемычку на реверс на самом буаде, всё стало нормально. Можно ли это устранить, или на замену?

[guest4940]

народ, есть такая трабла по поводу этих таходатчиков магниточувствительных, лифт стоял месяц в ревизии запущенный был(все работало), так так другой в паре работает. хотели его включить и нифига, таходатчик этот импульсов не видит, понятно что можно поменять на оптический(эти хоть ремонтировались... бывали случаи вылетала микросхема, заменили и дальше пашет), а  этот... видимых следов нет .... элементы все целы, и главное он наебнулся в простое. что делать?

[guest1150]

Ну..., по гарантии пусть контора меняет.
А если как всегда - кидай на стол, запитывай, меряй, если хочешь (есть время) думай, сравнивай и т.д.
К сожалению, мне попались в определённый узкий временной интервал кучка таких бяк, косяк был принят, и к чести изготовителя, заменёна датчиков была произведена.

[guest4590]

 На контроллере ПКЛ32 выдает : "двери кабины открыты" , "двери открыты" и аварию А2  при  этом  закрыты как шахтные двери, так и двери кабины. Вот устраняю неисправность в БУАД-4-25 устройством УСНА-2.0.5-425. Понятно что БУАД сбился. При этом при начальной индикации  УСНА-2.0.5-425 выдает номер версии программы для данной балки п.2.05, а затем d4.25(код-идентификатор "для считывания в дальнейшем забытого пароля администратора для программирования параметров")   и 0353(название управляющей лифтовой станции) вместе звуковым сигналом. Что интересно справа светодиоды ДО и ГОТ горят постоянно .

[Bulaev]

но почему УСНА-2.0.5-425 не пишет саму ошибку с буквы Е?

Читай доку внимательней. В меню есть Err , там ошибки хранятся.
Наличие ВКО-ВКЗ-РД УСНОй не контролируется, поскольку это выход твердотельного реле, поэтому на УСНЕ может быть наличие ВКО..., а физически может не быть если твердотелка сказала ёк. Но это так, к слову.

[guest4590]

Как всегда не хватает индикации в БУАДе. Естественно ВКО-ВКЗ-РД управляется БУАДом, тут только внутри только сама программа знает ответ. Не понятно что такое РД? В моей схеме БУАД-4-25 есть РВМ-1 и РВМ-2 просто вертуальный,служит только для самой станции.
А компу можно подключить с программкой через тот же разъем как УСНа ?
Да, потом речь  идет об постоянном свечении индикатора  ГОТ и ДО, а ошибку можно рассматривать, когда ГОТ мигает . В документации говориться ,в случае мигании ГОТ сам УСНа выдает без вмешательства человека(я так понял в данный момент.

[Bulaev]

только я думаю что он на кабине вместо ДК.
А компу можно подключить с программкой через тот же разъем как УСНа ?

Просто дыбом волоса на моей лысине... РД-это реверс дверей, тоже, что и РВМ.
Реверс он и без БУАДа реверс (505-605 на УЛ-УЭЛ-УКЛ).
ДК он и есть ДК (64 провод) последовательно с малой створкой.
Уж сколько я БУАДов запустил- не счесть, и потребности в подключении к компу никогда не испытывал. Да и вообще вопрос интересный, какие заводские параметры ты собираешся менять? И имеешь ли на это право? Я на наладке только проём измеряю.
Остальное за меня придумали разработчики и прав менять что-либо мне не давали.

[Наладчик]

Не согласен! права дали - дав полную нструкцию и ссылаться на заводские парае ры считаю несостоятельным. НЕт я тоже не меняю заводских если нет  проблем и притензий со сторонуы принимаюей стороны. Но отмахиватья от притензий "заводскими параметрами" не  считаю допустимым.