БУАД-4-25.хх (БУАД-7)

[guest2901]

А у нас так нельзя, потому что или обслуга нашей же конторы и сдаём сами себе, или на следущей сдаче задро..т проверками, или заказчики начальникам плеш проедят, так что приходится входить в положение и при возникновении неполадок с электроникой приходить и разбираться.

[guest2901]

И ещё такую рацуху обслуге посоветую.
На тех лифтах где активно эксплуатируется режим погрузки, даже при оптимально настроеных усилиях, тепловые режимы двигателя в открытом состоянии более 10 мин (особенно летом) довольно жёсткие и прециденты "горячего копчения" уже есть.

Поэтому есть смысл поискать в компьютерных ларьках вентилятор небольшой мощности (на подшипниках качения 80 или 90 мм) с регулируемым термодатчиком
http://www.opticom.ru/citem.php?id=6794

и через кренку (а может взяв напругу с питания энкодера) запитать вентилятор. Сам вентилятор привязать к заднице двигателя, чтоб активно крутился когда t>40c.

[Наладчик]

Это что за гарантия? Не понимаю. После сдачи гарантия завода,
а все претензии обслуги до сдачи. Ключи от МП отдали и лифты уже не наши.
У нас так.

А у нас гарантия в полный рост и за нами и за вами И Пару раз попадал на гарантийку по Буадам за " вами "-правда там всё же не Буадах дело было, а в неумении их обслуживать...

[guest1150]

Прочитав тему, делаю вывод, что с моим БУАД-4-25 на ШУЛМе почти классика:- не выдает ВКЗ после переключения питания. Поясняю: - пускатель жмёт на закрытие до появления 58, на УСНЕ ес-но 5535, есть ДО и РВМ, сигнал аррет-е до разьёмов доходит, в tp21 и других местах - всё на своих местах. Отката и других неисправностей по механике в силу своих познаний в этой области не обнаружил. Так что слово "почти" употребил намеренно. Возможно сдох оптрон или дальше по сигналу арретир-я в БУАДе. Утвердите в данной мысли или тут ещё возможны варианты?
Поскольку запаски нет, то в ПКЛ32 выставил: без БУАДа. При включении открывает-закрывает и величина проема как на блюдечке. Как и ВКЗ.
Напоследок: - БУАД проработал чуть больше года. Без охлаждающей жидкости. Сам его запускал.

[Наладчик]

Вполне возможно сдох оптрон по 553-му, причём интересно что в настройках буада есть вариант автоматического арретирование "по усилию"  только с системой ШУЛ это не работает...

[Bulaev]

только с системой ШУЛ это не работает...

Чойто?

[Bulaev]

Я сам долго пытался выяснить/понять почему на УЛе автоматическое АРР.,
а на ШУЛМе по внеш. сигналу. И выяснил/понял следующее.
В УЛе Буад не знает , где дверь находиться и вкл. большую скорость
и находя упор выдаёт ВКЗ. В ШУЛМе сделано, как мне кажется, лучше.
Когда дверь кабины закрыта, наключена KV15 и +24В  через конт этого реле подаются на вход АРР БУАДа, которы понимает что ВКЗ рядом и ехать никуда не надо, и соответственно дозакрывает дверь на меньшей скорости.

[Наладчик]

в параметрах БУАД есть выбор - номер параметра не вспомню. Выбор между автоматическим арретированием по усилию и по внешнему сигналу, так вот при установке "ШУЛ" - автоматическое арретирование не работает. Проверял, когда не было 553-го в подвиснике. Я так понял что этот выбор и без этого делается при выборе системы управления.

[Bulaev]

Парам. 3D – Arr_o (0-2) – переключатель режима удержания (арретирования) после
получения закрытого состояния.
• При Arr_o=0 реализуется автоматическое удержание.
• При Arr_o=1 реализуется удержание по сигналу APP. Если подана команда APP, то
происходит удержание усилием Farrc при смещении относительно точки удержания в
сторону открытия. Если отсутствует команда APP, то всегда происходит подпор с
остаточным усилием Fvkz.

Думаю если на шулме поменять Arr_o на ноль, ничего не измениться, только удержание будет не с усилием Farrc, с  усилием Fvkz, которого может не хватить, а увеличить его ничто не мешает.

...так вот при установке "ШУЛ" - автоматическое арретирование не работает.

потому и не работает, что, например для двери 1200 мм. Farr - 180H, Fvkz - 30H.

[Наладчик]

Возможно - проще было жилу в подвиснике найти, да и поострее там проблема была...

[Bulaev]

Если подана команда APP, то происходит удержание усилием Farrc
при смещении относительно точки удержания в сторону открытия.
Сегодня проверил. Отключил 553 провод - открывается легко, назад не возвращается.
Увеличил Fvkz с 30 Н до 90 Н. уже открыть тяжело.

[Bulaev]

Кстати, мне рассказали, что на ШУЛМе небыло удержания даже при наличии сигнала АРР.
Оказалось параметр 3D=0 (автоматическое удержание).
Изменение на единичку решило проблему.

[guest2362]

Farrc это параметр tp.13???

[guest3282]

Здраствуйте подскажите пожалусто: БАУД 4-25, ШУЛМ ошибка 57 поменял БУАД с рабочего лифта проработал неделю до этого каждый день становился, двери открыты, перезапускаеш плату все работает нормально.

[Наладчик]

Датчик БУАДа чистите... И после перестановки БУАД, надо делать замер проёма...