БУАД-4-25.хх (БУАД-7)

[guest2240]

Сегодня столкнулся с такой проблемой.
БУАД 4-25 не выдает ВКО т.е. контакт не замыкается проверял тестером. Перемыкаю на буаде ВКО станция отключает контактор открытия . Попробовал на другом лифте все работает как положено. Меняем ПКЛ-32 , все равно нет ВКО Прозвонили провода в подвиснике все нормально, тупо взяли провода из зипа на ВКО все равно нет ВКО.  Пробовали другой БУАД та же бяка. Где искать?

[Bulaev]

Где искать?

Мало информации. Просто поменять БУАД нельзя.Ибо каждый буад настроен на определённый двигатель и определённый проём. Допустим эти параметры соблюдены. Тогда надо обнулить ячейку tp21. где храниться длина проёма. Это делается командой tESt на УСНЕ. После померить проём (командой HAND). При создании усилия в открытом состоянии загориться точка в правом разряде и сформируется ВКО. Впрочем я это не сам придумал и всё есть в описани... Успехов.

[guest2240]

Мало информации. Просто поменять БУАД нельзя.Ибо каждый буад настроен на определённый двигатель и определённый проём. Допустим эти параметры соблюдены. Тогда надо обнулить ячейку tp21. где храниться длина проёма. Это делается командой tESt на УСНЕ. После померить проём (командой HAND). При создании усилия в открытом состоянии загориться точка в правом разряде и сформируется ВКО. Впрочем я это не сам придумал и всё есть в описани... Успехов.

Ето мы все знаем  , и делали. УСНА ВКО показывает, а вот на выходе ключ не открывается, причем только на этом лифте, подозреваю что не хватает тока, но почему.

[Bulaev]

Пробовали другой БУАД та же бяка. Где искать?

Думаю в приказнике.
306-й провод идёт в приказник(-диода), + диода на 285-й.
Может 306 подсел не туда. Возьми тонкий (306-й) от буада и с него
через диодик подключи к 285.
И помни, чудес не бывает, а если и бывают, то редко.

[Наладчик]

а на разъёме самого Буада прозванивали? а Буад-то под ШУЛМ запрограмирован?

[Bulaev]

а Буад-то под ШУЛМ запрограмирован?

Хороший вопрос! Если учесть, что на  УЛ ВКО при открытии размыкается.

[Наладчик]

Не совсем ясны исходные

Попробовал на другом лифте все работает как положено. Меняем ПКЛ-32 , все равно нет ВКО Прозвонили провода в подвиснике все нормально, тупо взяли провода из зипа на ВКО все равно нет ВКО.  Пробовали другой БУАД та же бяка. Где искать?

что именно пробывали на другом лифте? И откуда брали другой БУАД...
Всё как в детской пословице : "а" и "б" сидели на трубе... 

[Bulaev]

Мне больше понравилось "тупо взяли провода из зипа на ВКО". Я чото в ЗИПе не видел таких проводов.

[guest2240]

Мне больше понравилось "тупо взяли провода из зипа на ВКО". Я чото в ЗИПе не видел таких проводов.

Тупо обрамим в кавычки , это к тому что причина не в проводах, " но на всякий случай..." . Обо всем остальном БУАД родной рабочий 100% , второй новый то же исправный.  Факты:
1. БУАД исправен
2 ПКЛ-32 исправна
3. Провода в подвисном кабеле в порядке
Итог нет ВКО, именно на этом лифте.

[guest2240]

Факты:
1. БУАД исправен
2 ПКЛ-32 исправна
3. Провода в подвисном кабеле в порядке
Итог нет ВКО, именно на этом лифте.

Все вопрос снят нашел !!!
Проблема в разъеме - обидно, ведь тестером с клемной коробки на кабине и непосредственно с  платы звонился (первым делом прозвонил все), видимо контакт был "еле-еле", что не хватало тока, хотя разъемы вроде импортные, а может наши начали косить под ипорт, но факт остается фактом.

[Bulaev]

Чисто может кому поможет.
Про сигнал АРР в БУАД-4-хх.
Известно, что сигнал АРР используется для удержания двери в зоне ВКЗ.

3.6.6.9. Номер D – Arr_o (0-2) – переключатель режима удержания (арретирования) после получения закрытого состояния.
•  При Arr_o=0 реализуется автоматическое удержание.
•  При Arr_o=1 реализуется удержание по сигналу APP.

В станции УЛ используется автоматическое удержание.
В станции ШУЛ-м используется удержание по сигналу APP.
Рассмотрим вариант ШУЛ-м.
После вкл. питания включается пускатель ЗД ,  ДК закрывается,
включается  КV15, формируется АРР (553), наличие которого говорит о том,
что дверь находиться в зоне ВКЗ, и в этом случае создаётся усилие и выдаётся
сигнал ВКЗ.
Если же упор создаётся когда ДК не наключен и нет сигнала АРР (либо он потерялся ),
считается, что ДК не закрыта и ВКЗ не выдаётся а выдаётся ошибка 58 (превышение контр. времени).

В УЛ же проще, ВКЗ выдаётся при появлении упора не взирая на ДК, и если упор не в зоне ВКЗ, то будет естественно  44 (С9).

Кто с обслуги, отпишитесь, на каких станциях меньше проблем ?
Исключительно ради интереса.

[Ustas]

 Такая проблема возникла с БУАДом:некоторое время работает,потом,едва приоткрыв двери,вырабатывает ВКО,а дальше ведёт себя неописуемо.
 Как увеличить усилие на вырабатывание ВКО?

[guest2901]

Здесь наверно дело не в усилии. А в глюке микроконтроллера и\или сбое контроля положения двери из за поломки энкодера.

По идее, если при открытии или закрытии, длинна проёма по количеству импульсов не совпадает с измеренным значением (например из за механники), то должна вылезать ошибка, после чего привод пытается произвести синхронизацию на малой скорости. Тоже происходит и при сбое\поломке энкодера, если половина, или все импульсы с энкодера не поступают, то будут глюки с направлением движения, скоростью и синхронизацией.

[Наладчик]

Подключи Усну - погоняй ОД/зд и смотри за импульсами, в полностью открытом-0, в закрытом одно и тоже значение должно быть.   А вообще я такое видел когда одна фаза на клемнике двигателя открутилась, очень удивился что никакой ошибки на БУАДе не появлялась при этом. Сначала даже БУАД поменял...

[Bulaev]

Как увеличить усилие на вырабатывание ВКО?

Правильно, Серёга, описания они для дураков, а умный на форуме спросит.
ВК0 выдаётся при двух условиях:
- таходатяик досчитал до нуля;
- создалось необходимое усилие.
Что сделать.
Посмотреть в ячейке ТР21 длину проёма.
Сбросить (test) и замерить проём по-новой.
Открывать дверь и следить за показаниями  счётчика,
насколько равномерно происходит счёт.
Если неравномерно, засорился датчик - прочистиь.
Соединить ж\з провод с корпусом.
Если что придумаю, напишу.