"Защита от дурака" для отечественных лифтов и импортные, для которых "дураки не предусмотрены"

[Ural_2009]

Если кратковременно - Да. Это даже сейчас система переварит. Но контроль ЦБ выполняется за более короткие промежутки времени чем ОШ, т.е. разрыв ЦБ будет выявлен раньше чем ОШ, а приоритет аварии при этом еще и выше и подлежит первичной регистрации. Здесь требуется незначительное изменение требований. Но вообще, vlad, Вы меня уже на мысль навели, надо только немного нормативные документы перечитать

[Наладчик]

Но, техника должна быть в любом случае исправной полностью. Все начинается именно с таких мелочей. Здесь давай разрешим, потом здесь давай отключим и т.д.

Так мы говорим что техника должна быть исправной? То есть обслуживаться по инструкции завода изготовителя и квалифицированным персоналом? - тогда к чему этот разговор вообще? Ща остальное прочту...
Автоматическое объединение сообщений.

Проблема в том, что в описанной ситуации происходит разрыв ЦБ и лифт все-равно встанет. Это уже не проблема ОШ. Вообще, если была бы возможность слегка скорректировать требования по безопасности эту задачу можно было бы решить в пользу пассажира и в ущерб злоумышленнику. В противном случае и упраздение ОШ не поможет

Почему нет, в ТР ТС написано что лифт после срабатывания ОШ не должен продолжать работу в нормальном режиме, поэтому большинство импортных лифтов автоматом переводит его в режим ревизии и можно спокойно кататься на крыше, если брать чистый отис, то таки да после разрыва дш он доползёт до то и там встанет , питерский с платой GECB переведёд лифт в режим ревизии.

[Ural_2009]

Именно так, вот только персонал квалифицированный весь здесь. А разговор вот к чему. Вариантов два - либо ты покупаешь неадаптировпнный мерин и ждешь светлого будущего, когда дороги обеспечат его безопасную эксплуатацию, либо приводишь его в соотоветствие с тем, где мы обитаем, заставляешь персонал обслуживать его и наслаждаешься техникой.Если бы все обслуживалось так как положено в соотоветствии с документами, тогда действительно не было бы предмета для обсуждения
Автоматическое объединение сообщений.

если брать чистый отис, то таки да после разрыва дш он доползёт до то и там встанет

Вот этот именно момент интересен , потому как рассматриваем именно НР. Ревизия для застрявшего пассажира - слабое утешение

[Наладчик]

По поводу разрыва дверей на ходу - это и есть проблема соглосования чп с системой, есть такая проблема на УКЛ например - в ревизии рвёшь ДШ и ATV71 с(заводскими настройками по обрыву фаз) ловит ошибку обрыв фаз двигателя- собственно приходится загрублять. А какой выход ?

[Ural_2009]

Ну у себя мы это давно порешали здесь проблемы нет. Меня больше волнует правовая основа движения кабины при разрыве ДШ

[Наладчик]

Ну это врятли - я про чистый отис, питерский доработан и переходит в ревизию.

[Ural_2009]

Ну то бишь чистый ОТИС в России вне закона?

[Наладчик]

не забывай что в офисах, тц, гостиницах -охрана шахты в принципе не нужна. А для жилья дорабатывают по месту.

[Ural_2009]

Ну у нас вроде как не разделяют требования по ОШ между строениями

[Наладчик]

ТР ТС написано - в жилых домах должно быть устройство контроля несанкционированого открытия ДШ.....  А то где не должно - значит не надо. всё спокойно сдаётся и никто вопросов не задаёт... Читайте внимательней. Это ещё с 2010-го пошло.

[guest43]

Ну у нас вроде как не разделяют требования по ОШ между строениями

ГОСТ Р 53780-2010
 5.5.3.20 Пассажирские лифты, установленные в жилищном фонде, должны быть оборудованы устройством, размыкающим цепь безопасности при несанкционированном открытии дверей шахты в режиме "нормальная работа".

[guest341]

Вы похоже не услышали основной тезис - любая техника должна соответствовать условиям эксплуатации - это аксиома.

Может я чего не догоняю, чем эксплуатация лифтов в Питере отличается от эксплуатации лифтов например в Хельсинки ( ну так территориально)?
Может хватить подстраиваться по идиотов, ведь приучили автомобилистов пристёгиваться и ездить с ближнем светом и тд и тп

[Ural_2009]

ГОСТ Р 53780-2010
 5.5.3.20 Пассажирские лифты, установленные в жилищном фонде, должны быть оборудованы устройством, размыкающим цепь безопасности при несанкционированном открытии дверей шахты в режиме "нормальная работа".

Гуд, всегда полезно отвлечься.

Подстраиваться давайте не будем. Только в воспитательных целях следует ввести драконовские законы в отношении недобросовестных пользователей лифтов. Сам ремень на водителей не накинулся и ближний свет автоматом только на некоторых машинах включается (опять же подумали за водителя, а можно было бы просто штрафами отделаться)

[Наладчик]

Кому -то достаточно ремня -который его заставили пристёгивать, а кто-то покупает седа авто с 12 -ю подушка и шторками безопасности. Вот в этом и вопрос - наши лифты рассматривают как жигули-для массового использования и ремонта в гараже, силами дяди васи, А иномарки -иномарками. если кто-то где-то предпочитает  доверять ремонт своих иномарок дяде васе, то получает за это противовесом по голове.

[guest1783]

Наладчик ты не прав насчет официалов. Такие косяки лепят,что не сомневаешься откуда у них руки растут.И стоять нужно контролировать,что они сделали,а что нет,иначе половины не сделают что по регламенту положено.Еще и развести норовят,на новой машине замена тормозных колодок или еще чего нибудь.Все пройдено лично мной.Просто я знаю что по регламенту делать,а что нет,поэтому моя машина до сих пор ездит.Кто не контролирует официалов,говорит машина дерьмо,ломается часто.А дело-то не в машине.Дядя Вася часто более ответственный человек,потому что спросят именно с него,а не с фирмы.