OTIS - Проблемы с GEN 2

[guest18604]

Тахометр специальным не бывает, он и в Африке тахометр.
В инструкции по монтажу на GeN2 а-ля FAA25xxx в разделе 10 - Пуск и сдача.

[guest2298]

Спасибо, Жень, нашел.
Немного не там. Еще 2000 года. Даже тахометр нарисован.

[ruslansh]

Приветствую, подскажите где можно найти мануал на двнный лифт. Меня интересует диагностика электроники (возможные коды ошибок) и програмирование. Всем спасибо.

[guest2273]

Не появилась ли у кого информация по кодам сервисной панели для Gen2 (MCB_III)?
Наблюдал нечто невразумительное (вразумить не кому) - стрелки указатели направления мигают одновременно, при выходе из зоны DZ на индикаторах (S&P) прочерки, но при заходе в следующую зону DZ показания верные и т.д. Вообще-то лифт работает как должен (подразумевается логика движения), но в панели при диагностике (две кнопки одновременно,) появляется код 31 и горят диоды на указателях:
на указателе UP - 4-й сверху, на DOWN - два снизу - что-то о неисправности канала А шифратора/инкодера?
Может ли возникать эта ошибка из-за провалов при старте (незначительных)?

[Наладчик]

поменяй каналы энкодера подключаемого к сервисной плате.

[guest2273]

О_о!   какой-то тролль завёлся в цехе... Спасибо, проверю.
 Однако процесс изучения шахты (Lerm) происходит без ошибок. Может не во всех меню посмотрел, обычно пишет сразу (в том же меню) о невозможности проведения теста или при изучении шахты не важно что даёт инкодер
 Ну а что-же с кодами сервисной панели? Вероятно во многих случаях инфа, выводимая на индикацию панели, может заменить SVT - было-бы очень кстати.
Вспомнил  что спрашиваю не в первый раз...

[guest5502]

Похожий гемор. Джен 1000кг на балках 2006 г.в. В НР работает, а в BRB не растормаживает.При нажатии на "ТЕСТ" показывает 31 и светодиод горит 2 ошибки энкодера. Ошибка записана в EEPROM, растормаживание невозможно. Плата SPBC с другого лифта- аналогично,но при этом на другом, исправном лифте она перестала работать. Сброс ошибок ничего не дал. Третья плата на исправном лифте растормаживает.
В результате 2 нерабочие платы и подозрительный лифт.
Вопрос 1. Как реанимировать SPBC?
Вопрос 2. Как проверить энкодер на подозрительном лифте? Лишнего нет,а если снять с другого
лифта,то можно остаться под потолком навсегда.

[guest18604]

О_о!   какой-то тролль завёлся в цехе... Спасибо, проверю.
 Однако процесс изучения шахты (Lerm) происходит без ошибок. Может не во всех меню посмотрел, обычно пишет сразу (в том же меню) о невозможности проведения теста или при изучении шахты не важно что даёт инкодер
 Ну а что-же с кодами сервисной панели? Вероятно во многих случаях инфа, выводимая на индикацию панели, может заменить SVT - было-бы очень кстати.
Вспомнил  что спрашиваю не в первый раз...

Это еще вопрос, кто тут, "какой-то тролль завёлся в цехе...".
Спецьяльно для "танкистов" и "подводников" - на GeN-aх - 2 (два) инкодера (зрите букварь - принципиальную схему), один на обратную связь, в частотнике (посему и Learn Run проходит нормально), другой для SPB и SPBC - индикация направления движения.
Так что Вам правильно написали - вначале проверить правильность подключения инкодера физически (согласно принципиальной схеме), далее (при правильно подключенном инкодере и его исправности) необходимо выполнить процедуру настройки инкодера по Start Up-у.
Прежде чем что-то спрашивать, нужно указывать конкретно чего вы хотите.
  Модификаций Дженов развелось, как собак нерезаных, а посему, если хотите, чтобы Вам ответили, будьте так любезны (это же у Вас проблемы, не так ли) дать номер принципиальной схемы (а-ля Gхх2100хх или Gхх21310хх_х), контрактный (заводской) номер а-ля Е2хх0000 не интересует, ну и год выпуска Джена, желательно бы конфигурацию железа:
 система управления на плате TCB (TCBC, GECB),
 управление главным приводом - OVF20CR, OVFR1A- 402, 404, 406,
 тип привода дверей - AT120, DCSS5, DCSS5-E.
Все вопросы в стиле "незабвенного, дорогого" Махайлы Сергеевича - "у общем и у целом" (обеими руками рисуя в воздухе фигуру бабьей жопы), так же "у общем и у целом" игнорируются.
Играть в папашу Мюллера и Штирлица всем надоело, а "экстрасексов" здесь не наблюдается.
Надеюсь посветление в головах наступило?
И еще немаловажный момент, на форуме никто никому ничего должен, только добрая воля, так что, чего-либо требовать бесполезно.

[Наладчик]

поменяй каналы энкодера подключаемого к сервисной плате.

кстати ещё можно в 7-м меню поменять параметр что-то там про "энкодер DIR"-поставить "1" и всё будет ок.
P.S.А за троля можешь ответить -оставшись вообще без ответов на свои вопросы.

[Ustas]

 Тролль был не в ваш адрес,господа корифеи.Остыньте.
 Имелась ввиду обслуга(коллеги).

[Наладчик]

а мы чё, мы так в профилактических целях

[guest2273]

Спасибо просветление наступило 
Безусловно вы правы - для начала стоило-бы изучить инструкцию толщиной с пачку сигарет на английском, или скачать на русском, прямо у панели, на мобилник... 
Gen2 у нас единицы и бывать на них приходиться очень редко - отсюда такая неосведомлённость. Был задан простой вопрос и получен простой ответ, спасибо Наладчик.
 И конечно-же тролль (сказочный персонах), в данном контексте - наш местный правокатор. какой-то тролль завёлся в цехе... а не в сети.
Но подобная форма выражения;

Спецьяльно для "танкистов" и "подводников"

в полной мере отвечает понятию троллинга (см. Википедия - Троллинг) - на мой взгляд конечно.

[Наладчик]

кстати ещё можно в 7-м меню поменять параметр что-то там про "энкодер DIR"-поставить "1" и всё будет ок

sdi-dir по моему он .

Вот уменя 3-4 новый GEN показывают неправильно-вот с этим я ещё не разбирался, паисы буду ставить буду разбираться с каналами.... а то из 7-ми 3 или 4 неправильно показывают, а в меню SETUP доступа естественно нет.

[guest5502]

Начнем с начала. Имеется лифт GEN2 № B7NC336 08.2006 г.
Контроллер MCS 220-C
Состав: TCBC, MCB, SPBC.
Схема GHA 21000CJ
Частотник не маркирован, есть только каталожный номер- OVF GAA21382G1
Суть. Перестал растормаживать в режиме BRB. Аккум заменен.
При нажатии кнопки ТЕСТ высвечивает 31 и ошибку:
3 ошибки инкодера А записаны в памяти E2 PROM.
Установка платы SPBC на соседний исправный лифт показала то-же самое.
Возникло подозрение на неисправность платы, но при проверке исправной платой
дохлого лифта- та же ошибка.
Более того, исправная плата на исправном лифте также перестала растормаживать.
Подключать третью не рискнули.
Пробовали поменять какую-то мелкосхему на панельке местами с рабочего- глухо.
Ну а вопросы те-же:
1.Как восстановить SPBC?
2.Где эта гребаная E2 PROM?
3.Легкие способы разобраться с инкодером, штеккер шнура от SPBC уходи куда-то внутрь лебедки. Разбирать страшно.
4.Если решить наши проблемы за наши деньги то скока? (г. Рязань)

[guest2298]

Грамотно.
Можно пост выставлять в качестве примера того, как нужно спрашивать совета.