OTIS - Проблемы с GEN 2

[Lift-man]

Плата контролирует наличие тока в цепи тормоза посредством измерительного трансформатора тока, он обозначен в схеме включения тормоза.
Александр23, обращаю ваше внимание:

Дискуссии в профильным темах подразумевают наличие профессиональных знаний по лифтам/ эскалаторам. Обязательны основы знаний по электротехнике и механике лифтов/ эскалаторов, умение читать электрические схемы. На форуме никто не занимается начальным обучением, раздачей готовых ответов неквалифицированным работникам, в силу различных обстоятельств оказавшихся рядом с лифтом, эскалатором, удовлетворением потребности "хочу все знать".
Вопросы по наладке подразумевают, как минимум, что техническая документация по конкретному лифту/ оборудованию/ системе управления изучена.
Вопросы по ремонту электронных систем и плат управления подразумевают наличие соответствующей квалификации: основы микропроцессорной электроники, умение читать и понимать работу электронной схемы, навыки электро радиомонтажа.

[guest14581]

Всем спасибо за ответы. Помог Юстас. Подсказал, какой параметр изменить.

[guest18284]

Доброг времени суток подскажите пожалуйста, проблема такая gen2 mrl работает  пару часов и встаёт по ошибке DRV Phase Down сброс через shift 5 не помогает, переводим в режим эвакуации дергаем с места после перевода в норм производит измерения обучение энкодера  наченат ходить пару часов потом все заново платы ПЧ меняли с соседнего проблема осталась пускчи все меняны

[Мишаня]

Субкод ошибки какой?
Автоматическое объединение сообщений.

3 субкод

Пропадает в процессе старта фаза 3. Пускатель замените между ПЧ и двигателем.

[guest18284]

Меняли пускатели и на прямую сажали нету только. Заметно одно после растаможке от АКБ работает. В еро sw. Br щёлкают 5 раз а аBY не разу

[guest17665]

Всем привет! Возникла необходимость скорректировать работу группы двух gen2 mrl. У них две ветки вызовов. Нужно, чтобы второй лифт не реагировал на вызовы с ветки вызовов первого лифта. Можно ли это выполнить и как? Заранее спасибо за ответ.

[Мишаня]

А первый лифт должен реагировать на вторую линию вызовов?

[guest17665]

Да, должен.

Удалено цитирование предыдущего сообщения.

[Мишаня]

Тогда никак.

[guest1696]

Отчего же никак, одну ветку сделать U а вторую D

[Наладчик]

Вызова одного из лифтов можно прописать как задние, включив в параметрах их обслуживание (при наличии только передних дверей) и всё, один будет брать все вызова, второй только "заднии".

[guest17665]

Дельный совет! Как сам не додумался 
Попробую, благодарю!)

Удалено цитирование предыдущего сообщения.

[guest16450]

Коллеги, прошу помощи, кто разобрался с данной проблемой.
Лифты Gen2 MRL разной этажности, разных годов выпуска (от 2014 до 2019), разной грузоподъемности (от 450 до 1000), одиночные либо парные.
Суть проблемы: примерно раз в месяц-два плата SPBC (SPBC-II либо SPBC-III) "зависает". Лифт при этом продолжает функционировать, только не работает индикация и кнопки на SPBC, а также диспетчеризация перестает видеть статус лифта (у нас диспетчеризация включена тоже в SPBC), что и является главным неудобством, поскольку только из-за этого кому-либо приходиться ехать на объект и "лечить". Известный нам способ лечения заключается в следующем: отключить электропитание лифта, снять разъем Р100 (SPBC-II) на время 10-15с, установить разъем на место, включить питание. Все. Работает до повторения ситуации.
С аналогичными зависаниями часто сталкивался при выполнении пусконаладки, но там это проблемой не является. По моим наблюдения, чаще всего происходило при выключении-включении питания.
Предполагаемых версий зависания платы лифта, находящегося в эксплуатации, у меня нет (за исключением кратковременного пропадания электроснабжения здания).

[guest1696]

Разъем в SPBC не для диспетчеризации, а для сервисного прибора. Попробуйте подключить её в другом месте.

[alex1807]

Ale, разъём для SVT очень часто используется для диспетчерской связи.Всё оборудование сертифицировано и конечно имеет все необходимые документы.