Автор Тема: Дистанционное управление электрической талью при монтаже  (Прочитано 20854 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

guest2969

  • Гость
Цитата: Putnik
Я тоже противник того чтобы нагружать настилы железом, кстати это незаконно,  ни в одной инструкции не видел, т.е. нарушение ТБ
Ознакомтесь с ВСН 210-80 Инструкция по монтажу лифтов. Инструкция старая, но много полезного можно почерпнуть. а насчет настилов оттуда же "Подмости, как правило, инвентарные, должны быть изготовлены из пиломатериалов не ниже второго сорта, иметь ровную поверхность с зазорами между досками не более 5 мм,
прочность настилов должна быть рассчитана на равномерную распределенную нагрузку не менее 250 кг/м2 и сосредоточенную - 1300 Н". Про толщину досок чот не нашел, но не менее 40 мм

Оффлайн Putnik

  • корифей
  • *****
  • Сообщений: 1155
  • > Спасибо: 106
"Приходится", "в разумных пределах", кем эти пределы установлены и как их можно оценить?
 
Оценить эти пределы можно, главным образом взяв во внимание качество леса и качество настилов как следствие.
 
Порочна сама система сдельной оплаты
 
Что касается порядка оплаты - сдельная или не сдельная для меня например, это не принципиально, но конечная сумма за выполненные работы должна быть такая, какая была оговорена изначально, а порядок оплаты это как удобно работодателю, главное чтобы в итоге дебет сошёлся с кредитом. Не понимаю как порядок оплаты может быть порочным или не порочным.
а трехступенчатую процедуру входа на крышу кабины не только никто не соблюдает, многие о ней даже не слышали.
 
Я тоже не слышал, это какая-то новинка, это наверное что то из эзотерики?
 Что это за трёхступенчатая процедура, где это написано кто автор?
Duma спасибо ВСН 210-80 мне хорошо знакома, по моему единственная более-менее полная инструкция о процессе монтажа и подготовки к нему. Но на сегодняшний день она уже местами устарела, например монтажные лебёдки которые там описаны уже давно никто не использует. Доски для настилов у нас всегда были не менее 50мм.

guest1696

  • Гость
Новинке этой в России уже лет 20, привез ее отис, за границей эта процедура была всегда.
Суть ее в проверке кнопки стоп и переключателя режима ревизии до входа на крышу кабины.
По поводу сдельщины, не может сдельная работа быть качественной, всегда будет соблазн слепить побыстрее, чтобы заработать больше.

Оффлайн MBC

  • корифей
  • *****
  • Сообщений: 1987
  • > Спасибо: 42
Про ДШ не забыли?

Оффлайн Putnik

  • корифей
  • *****
  • Сообщений: 1155
  • > Спасибо: 106
По поводу сдельщины, не может сдельная работа быть качественной, всегда будет соблазн слепить побыстрее, чтобы заработать больше.
Это всё спорно, также можно сказать что у тех кто на окладе тоже всегда будет соблазн сделать как нибудь, чтобы получить деньги. Я думаю что тут всё зависит от людей от особенностей их личностей и от отношения к работе в связи с этими особенностями, не у всех ведь деньги на первом месте.

guest2969

  • Гость
Соблюдение технологии и определенной последовательности монтажа, использование в своей работе всевозможной оснастки и приспособлений, ответственный подход к работе и может получиться качественный монтаж. А советский лозунг "нам денег не надо - работу давай" уже не актуален,  в условиях рынка живем.

guest2926

  • Гость
ГОСТ Р 53387-2009. Лифты, эскалаторы и пассажирские конвейеры. Методология анализа и снижения риска

4.1 Концепция безопасности

В настоящем стандарте под безопасностью понимается отсутствие недопустимого риска. Абсолютная безопасность не всегда возможна. Таким образом, продукт или процесс (например, управление, использование, инспектирование, испытание, обслуживание) может быть безопасными только до определенного уровня. Безопасность достигается необходимым снижением риска.

Безопасность достигается в результате поиска баланса между идеальной абсолютной безопасностью, требованиями к продукту или процессу и такими факторами, как преимущества для пользователя, соответствие целям, стоимости и общественным условиям.

Имеется необходимость постоянного мониторинга установленных уровней безопасности и их пересмотр в тех случаях, когда накапливаемый опыт требует пересмотра установленных уровней безопасности и когда научные и технологические достижения могут привести к усовершенствованиям, снижающим риск при использовании продукта и в процессах.

Примечание - Новые требования безопасности могут появиться в результате принятия законов, технических регламентов, национальных стандартов и сводов правил.

Интересный документ. Никогда раньше в него не заглядывал. А зря.
В одной конторе у моих знакомых висит зеркало, а над ним надпись- Перед вами человек, отвечающий за вашу безопасность!
Ну конечно не они это придумали. Когда я только начинал работать на монтаже, к нам приезжал америкашка с аудитом по охране труда. Тогда в нашей компании не было неудобночитаемых и труднозапоминаемых процедур по работе. Все только начиналось. Но об ответственном за мою жизнь он мне сказал.
Наверное в это зеркало надо всем заглядывать - и монтажникам и директорам.
Всю свою сознательную жизнь я доказываю своим коллегам по работе, что голова у нас для каски только во-первых... ;)