Код аварии "44", "45"

[guest7390]

Помогите решить проблему: ШУЛК код 44, не могу понять, откуда берется.  Сброс сделаешь и лифт снова работает.

Отредактировано, сообщение заглавными буквами.

[Lift-man]

Какой ШУЛК 17 или 32?
Ошибка 44 типична для ШУЛК - незамкнутое состояние контактов, плохой контакт в цепи обратной связи реле управления пускателями (цепь 287 - 411 для ШУЛК32). 

[Наладчик]

Км1(к1)-КМ2(К2)-КМ3(К3)-КМ4(К4)-КМ5-КМ6-К11. провода с номерами 333.

изначально все 6 пускателей+реле тормоза, потом 4 реле главного привода+пускатели привода двере и реле тормоза.

в конце всё кончилось только реле тормоза. было много промежуточных вариантов.

[guest6383]

viktornovikov, разобрался с 44 ошибкой,помощь ещё нужна?

[Lift-man]

Км1(к1)-КМ2(К2)-КМ3(К3)-КМ4(К4)-КМ5-КМ6-К11. провода с номерами 333.

изначально все 6 пускателей+реле тормоза,

Проходимость матричных 24V через столь длинную цепочку контактов пускателей стремится к нулю. Видимо совсем изначально, я таких вариантов не встречал.

потом 4 реле главного привода+пускатели привода двере и реле тормоза.

Наибольшее распространение имел вариант для главного нерегулируемого привода 4 реле включения контакторов и реле тормоза:

При отключении реле направления,скорости и тормоза данная цепочка должна быть замкнута. Если по причине плохого контакта польских реле посредственного качества цепочка не замыкается, плата выдает ошибку "44". Типичная проблема для ШУЛК - чистить контакты в этой цепи приходилось регулярно. 

в конце всё кончилось только реле тормоза. было много промежуточных вариантов.

Контакт реле KV11 для нерегулируемого привода или контакт реле KV3 для регулируемого ( с частотным преобразователем).

Я "свои" ШУЛКи старался модернизировать до крайнего варианта. Для сохранения безопасности в крайнем варианте схемы, с исключением из цепи обратной связи контактов KV1-KV4, цепь включения пускателя открытия дверей KM6 заведена через нормально замкнутые контакты пускателей КМ3, КМ4.

Я уже упоминал ранее о персонализации пакета изменений для ШУЛК, т.е. кому надо пишет письмо с запросом в НПЦ "Электропривод", ему отправляют изменения. Сомневаюсь правда, захотелось ли ещё кому-то ШУЛКи модифицировать.

[guest6685]

У меня именно так  и подключены спаренные ШУЛК-и на башнях - через все 6 пускателей. Однако сбоев по 44-ой ошибке нет. Была один раз, когда стажер решил пускатель ОД поменять, да и заблудился в проводах.

[revit]

В схеме ИЖТП656.363.008-20.1 цепь ОС КМ1-КМ2-КМ3-КМ4-КV11

[guest6685]

А у меня стоят ИЖТП 656343.008 ТО

[revit]

А у меня стоят ИЖТП 656343.008 ТО

Это Техописание ко всем Шулк-17. Я имел ввиду схему, извиняюсь не дописал-Э3.

[Lift-man]

элмех68, видать у тебя пускатели очень хорошие. А какого года лифты и версия ПО?
Схемы с обратной связью через реле KV1-KV4, KV11:
ИЖТП.656343.008-05 Э3 ПКЛ32
ИЖТП.656343.008-04 Э3 ПКЛ17

[guest6685]

Пускатели обычные, "родные". По поводу схемы напишу позднее. Под рукой просто нет, а идти смотреть лень Но то, что идет через все 6 - это точно. Приводить панель в порядок после стажера самому пришлось. Версия ПО 4.3.1 Лифты начала 2000-х.

[Lift-man]

4.3.1 на старых лифтах, значит уже заменённая.

[guest7390]

Большое спасибо мужики .проверил цепочку .почистил контакты .пока тишина ''будем посмотреть''я не волшебник я только учусь

[guest9818]

Всем здравия!Помогите советом.Достала ошибка 45 уже второй день мучаюсь.станция шулк1 пкл32 версия 501.лифт трогается все реле включаются но через секунды 1-2 останавливается и возникает ошибка 45.Контакторы перебрал.ничего не обнаружил.главное реле пожарной опасности убираешь нормально работает с управления из машинки.не пойму ничего.может кто поможет советом?Лифт на 8 этажей в жилом доме с нерегулированным приводом

[revit]

Уточните версию , точно 5.0.1 не 5.0.4?
В 501 смотрите цепь обратной связи с пускателей.