ThyssenKrupp - вопросы по ТИССЕНУ (архив)

[leo]

Да связь по CANу идет, PDI-15 установленна прям на самом IGBT модуле.

ну и вид в фас
извиняюсь за качество фотал на сотку.

[leo]

Ребят есть еще вопрос по этому частотнику вобщем частично я его реанимировал вверх на ревизии идет выдает 6 А тока и 537 вольт на DC, а вот когда попытался сделать движение вниз  выдало ошибку 10 DC-line undervoltage, просажена линия DC померил прибором в момент включения напруга достигает 501 вольта и затем в аварию падает, токи скачут как то не понятно смотрел через параметр Р107 идут скачки то 8.5А то 10А то 13А (двигается вниз примерно 5 сантимов и в аварию падает поэтому показания тока разовые а не в процессе скачки идут.)Вопрос могут быть проблемой емкостя или они себя так не ведут и надо думать в сторону диодного моста и его управления?

P.S. на вводном 380В так что к этому не докопаешься.

[MBC]

Когда возникают вопросы к частотнику, то хорошо бы загрузить уравновешивающей нагрузкой, а потом смотреть, какие проблемы вылезут. И токи более понятные гулять будут.

[leo]

Когда возникают вопросы к частотнику, то хорошо бы загрузить уравновешивающей нагрузкой, а потом смотреть, какие проблемы вылезут. И токи более понятные гулять будут.

Согласен но с другой стороны до этого с теми же настройками он себя прелестно чувствовал и работал.

[leo]

Ребят выявил что причиной ошибки 10 является плата PDI-15 видно не до конца ее починил. Неисправность платы PDI выявил с помощью замены на заведомо исправном лифте. Возник вопрос как определяется эта ошибка? Если по факту напряжение на DC линии и на компе в параметре Р116 разнятся где то в 5 вольт и то по причине скорости обмена информации между компом и процессором частотника. Само напряжение в момент пуска достигает в среднем 490В, а ошибка должна возникать если просадка идет до 410В.

[guest2436]

Добрый день.
Есть два убитых лифта.
К ним есть схема, но нет описания. Помогите, пожалуйста, найти описания или определить, что это за лифты.
Сканы можно посмотреть здесь:https://docs.google.com/open?id=0Bx8B8GSqXnoTaEd0cWJnSUNOWjQ
https://docs.google.com/open?id=0Bx8B8GSqXnoTQmxaNWpwajloOEU

по ссылкам какие то перенаправления, продублировал

[MBC]

Ссылки не открываются.
Если Москва, то адрес?

Судя по одному листку система управления TCI. Если электрический - то с тиристорным управлением двигателем.

P.S.
Забавно законспирировались.
Обычно название объекта пишется в другой графе штампа.

[guest2436]

добрый день . Есть этот приборчик. И схемав паспорте и больше ничего.Один лифт работает в режиме по приказам а вызовов нет. только вызов на том этаже где стоит лифт. просят включить все вызова. просил их включится . не хочут. В архиве у наладчика не нашёл. подскажите где копать икуда. существует описание или руководство. спасибо.

[guest3888]

Добрый день!
Встал Спилит,при сканировании выдает
"010  7D  03  CPI reports: нет больше SMR                                        --          --   
011  7D  04  CPI reports: SMR для TCM                                           --          --   
012  7D  23 CPI reports: ZK > 200 V не достигнуто.
Умом понимаю,что косяк в частотнике,но опыта ноль.Где рыть?

[guest3953]

Cpik вот там и смотреть.

[MBC]

Наверное, всеже, СПИРИТ.
Ошибка плавающая или постоянная?

Какая из трех более ранняя (определяется установкой маркера, с последующим просмотром ошибок)?
Ближайшая к маркеру - более старая. Незабудьте, что ошибки организованы по стековой форме "последний вошел - первый вышел"

Ошибка появляется сразу, или при старте?

Если опыта маловато, то начинайте с проверки платы частотника TMI. Наиболее просто переставить на работающий лифт, переписав параметры. Их там не много.

Наиболее грустная (и редкая ошибка) "012  7D  23 CPI reports: ZK > 200 V не достигнуто"

[MBC]

Cpik вот там и смотреть.

У него не кореец , хотя... Может какая-нибудь новая модель, под названием СпиЛит появилась? Я не слышал о такой

[guest3953]

Это вроде тот спилит где еще лебедка в приямке.

[MBC]

Ага, тот СПиРИТ, у которого ременная передача и движки летят не по детски, при активной эксплуатации.

[guest3888]

Да,лебедка в приямке,приямок мелкий.И ременная передача.Происходит так- жму в ревизии на верх,слышу как двери поджимаются,и в частотнике контакторы на мгновение включаются и сразу выключаются.При этом тухнет нижний лед на TMI.Лифт даже не дергается.А что такое Cpik?