Контакты применяемые на лифтах

[Наладчик]

Нет у нас в российском лифтостроении нормальной конкуренции, потому и имеем то что имеем.

Конкуренции нормальной нет-это точно, но имеем не мы , а нас!!! Так как обслуга борется с этими чудесами...

[revit]

http://www.komplektnn.ru/oldsite/catalog/nizkovolt/konzevik/vp15.htm

titanic cчастливый, видимо c ЩЛЗ не сталкивался....

[revit]

Ferret Нет у нас в российском лифтостроении нормальной конкуренции, потому и имеем то что имеем.

...Ничего это дело времени, или научаться делать или будет как с "москвичом". А пока прийдется потрудиться на благо родины.

http://www.zr.ru/article46245.html
http://www.kitp.ru/world/azlk/?3

[guest277]

http://www.komplektnn.ru/oldsite/catalog/nizkovolt/konzevik/vp15.htm

Дык, а что там внутри? с виду вроде ничего.

[guest43]

Дык, а что там внутри? с виду вроде ничего.

А в нутри - контакты

[revit]

Дык, а что там внутри? с виду вроде ничего.

Наши механики называют "лягушкой". Такая пластиковая основа квадратная, внутри которой подвижные контакты НЗ и НР. Конструкция их такова что прилегание контактов неровное. Контакты покрыты неизвестно чем. Я видел вообще без пятачков -просто железочки. И все это дело работает на  пружинкекоторая любит ломаться. Одним словом Г..НО еще то. Хотя есть примеры где вроди бы еще раюботают такие с завода, возможно дело не столько в конструкции сколько в изготовлении. Хотя конструкция такова что применение их в качестве ДШ на грузовиках ЩЛЗ -это извращение. Ход штока очень мал-несколько мм.

[guest277]

Так это типа ВПК 2110 или они типа клацают как микрики? То есть нет прямой связи между контактами и толкателем?

[guest528]

Ответ - naladchik2006 и revit.
Для особо грамотных специалистов.
ВПК 2111 и 2112 выполнены согласно требованиям ПБ10-558-03. Если вы работаете с лифтами то обязаны знать и ГОСТы и нормативные документы.
И еще повторю " Демагогия это путь в никуда, а за ценные предложения большое спасибо."
А по г. Ростову на Дону - Вы являетесь гарантийным представителем ЩЛЗ, т.е. проблемы завода и Ваши проблемы. И если Вы сможете внести ценные предложения направляйте на факс который я уже писал. Но только преложения( замечания), а не типа- "а это все дерьмо- вот Китай или Корея хорошо".
Если Вы работаете в обслуживании лифтов, я сам там проработал не один год, и прийду и найду кучу недостатков связанных с вашей работой.
Ломтев

[revital]

Ответ - naladchik2006 и revit.
Для особо грамотных специалистов.
ВПК 2111 и 2112 выполнены согласно требованиямПБ10-558-03. Если вы работаете с лифтами то обязаны знать и ГОСТы и нормативные документы.

А причем здесь ВПК2111 и 2121   2111 -работают хорошо, а речь шла о ваших вп15.

И еще повторю " Демагогия это путь в никуда, а за ценные предложения большое спасибо."

Вот и прислушайтесь к ним на этом форуме, потому как никто кроме нас, людей, обслуживающих Вашу технику, их не даст.

А по г. Ростову на Дону - Вы являетесь гарантийным представителем ЩЛЗ, т.е. проблемы завода и Ваши проблемы.

В этом вся и беда

И если Вы сможете внести ценные предложения направляйте на факс который я уже писал. Но только преложения( замечания), а не типа- "а это все дерьмо- вот Китай или Корея хорошо".

А если оно так и есть, и объективно и субъективно, как ни крути. И цена нормальная. А еще КОНЕ выпустил EcoDom-515. Так что действуйте господа а то на пятки наступают.

Если Вы работаете в обслуживании лифтов, я сам там проработал не один год, и прийду и найду кучу недостатков связанных с вашей работой.
Ломтев
 

Ну да.. Типа там не мазали там пыль не сдували.
На "волге" тоже надо  было мазать ходовую каждый день. И где она теперь?

[revital]

Так это типа ВПК 2110 или они типа клацают как микрики? То есть нет прямой связи между контактами и толкателем?

yнет 2110 это то же что и 2111 - они как раз таки работают  нормально , у них человеческие контакты, посеребренные. А ВП15 они совершенно другой конструкции. В металлич корпусе всавлена пластмассовая байда о которой я писал выше. И она не щелкает, и вообще непонятно в каком положении она сработала.

[Ferret]

ВПК 2111 и 2112 выполнены согласно требованиям ПБ10-558-03. Если вы работаете с лифтами то обязаны знать и ГОСТы и нормативные документы.
 

Проезжаю на свою дачу через деревню, В ней стоит заводик,  "сетку рабицу" выпускает. Спрашиваю - сетка есть? Закрылся говорят. Рядом построили завод по выпуску картонной упаковки. Земля одна, спрос есть на одно и другое. Головы разные. ГОСТ это инструмент.
А конкуренция  у нас уже есть. И жизнь заставляет крутиться. Скоро и до Вас дойдет.

[maksimov]

Что мы за народ такой, у нас видимо в крови патриотичность со знаком минус. На свое наплевать, вот раскрученные чужие бренды – это супер. Разница между нашими лифтами и не нашими такая же как между вазами и иномарками. На вазах, в гарантийный срок, заменишь пол автомобиля, а потом машина такие чудеса показывает, что иномаркам и не снилось. На ихних машинах без проблем весь гарантийный срок откатаешь, а потом выкладывай баксы по полной. С лифтами тоже самое. Мне показывали выпрямитель с «320кг.релейный» с 2 пробитыми диодами, лифт работал без проблем и наверное продолжал бы работать если бы не дотошный механик. Какая лифтовая иномарка это может повторить? Прибавьте сюда наше отношение к лифтам, нашим и не нашим. Если турецкий лифт, то без набора шестигранников механик не пойдет двери регулировать, а на наших, 320кг, пару раз молотком по защелке, зазор появился – значит еще пол года сюда заглядывать не придется. Монтаж тоже, самое. Если импорт, то шунты, датчики устанавливаются по линейке, миллиметр в милиметр, если наш лифт, то на любой подходящей палке отмечают фломастером размер, примерно, и с ней и шунты и штихмас и все, что хочешь выставят. Производство – все тоже, самое. Нет нужного металла, поставим тоньше, нет нужных концевиков, поставим какие есть, лишь бы комплект собрать, если не полный то хоть больше половины. И так во всем. На кого обижаться? Не хотим поддерживать отечественного производителя, 15 лет поддерживали чужого, в основном китайского, и не только по лифтам. Теперь они молодцы, и обьемы хорошие и качество улучшили, а мы у того же корыта. Кого теперь поддержим? Желающих много, выбирайте. Я так понял, что господин Ломтев не отказывается отвечать за свою продукцию, так может лучше найти какой то конструктив, чем просто переругаться.

[guest528]

Приветствую г-на Максимова.
В ваших рассуждениях, я уловил разумное и благодарю.
Вот из лифтфорума выбирал ценное и самое главное, что во всем объвиняют ЩЛЗ. Ну возьмем на пример, переключатель "Утро"-"Вечер".  Завод виноват соглашусь, но кто нибудь прочитал ПУБЭЛ, про то, что все аппараты должны быть заземлены и иметь общюю землю? И это тем, кто хвалит отличные от ШУЛК (ов) станции.
Я понимаю, что что у нас не такая надежность как у КОНЕ, у OTIS (родного) и т.д., но они используют и материалы и комплектующие не своего производства, да и цена на эти лифты тоже довольно приличная.
ЩЛЗ пытается применять импортные составляющие, но поднимается цена на лифт и сразу муниципальные заказчики в один голос "Нам не нужно этого ничего".
Также хочу ответить тем, кто говорит о лифтах ЩЛЗ как о конструкторе. Вы узнайте, что выпускают другие заводы? Когда в течении десятилетий выпускают одно и то-же , естественно и брака будет меньше. А ЩЛЗ постоянно делает СП (не стандартный лифт),  между прочим для всех кто обращается. Для тех кто не знает раньше завод назывался  "Московский экспериментальный лифтовый завод", а другие заводы профильные.
И еще прошу, сообщайте, что касается замечаний,
постараюсь  помочь.
С уважением Ломтев      

[guest548]

Дык, а что там внутри? с виду вроде ничего.

внутри, т.н. ЛКБушка, адская машинка, а не контакт...
провозишься час, кое-как отрегулируешь, вроде есть контакт, а крышкой закрыл - и опять ищи-свищи.

ВП15 - враги наладчика!!!

[revital]

Я понимаю, что что у нас не такая надежность как у КОНЕ, у OTIS (родного) и т.д., но они используют и материалы и комплектующие не своего производства, да и цена на эти лифты тоже довольно приличная.

Согласен полностью с таким мнением.

ЩЛЗ пытается применять импортные составляющие, но поднимается цена на лифт и сразу муниципальные заказчики в один голос "Нам не нужно этого ничего".]

Ну тогда имейте то что имеете сейчас -"Похвальные" отзывы.

Также хочу ответить тем, кто говорит о лифтах ЩЛЗ как о конструкторе. Вы узнайте, что выпускают другие заводы? Когда в течении десятилетий выпускают одно и то-же , естественно и брака будет меньше.

АГА, лет так 40-тогда совсем брака не будет, потому что такое брать никто не будет.

А ЩЛЗ постоянно делает СП (не стандартный лифт),  между прочим для всех кто обращается. Для тех кто не знает раньше завод назывался  "Московский экспериментальный лифтовый завод", а другие заводы профильные.

Ну и что из этого. Надо испытывать, улучшать, привлекать опытных молодых специалистов, применять комплетующие такие , какие требует надежность а не те что просят из-за дешевизны
[/quote]