Проблемы, вопросы по УЛ (ПУ-3)

[guest9562]

Всем привет. За выходные вставал пару раз, уже радует. и все на верхних этажах.

[guest209]

Пассажир, одиночка, 5эт, Данфос, Магнус,
ПО:
 ФАИД.00501-54
.....№1004  13о..  2013
При движении между этажами происходит самопроизвольное переключение на следующий этаж или на два этажа. То есть к примеру при выходе из точной остановки 2эт - происходит переключение на 3эт (как и положено), но тут же может "загореться" и 4эт. То же самое и при движении сверху. При перемыкании ДТО диодом - ничего подобного не происходит. В ошибках А0(сбой местоположения). Замена ПУ-3, датчика, подвесника(508-605)  - результатов не дала. Вроде подобное где то обсуждалось - не нашёл. У Наладчика тему по УЛ и Данфосу прочёл (завтра использую). Может что подскажите, а то я иссяк ...

[guest6383]

Evgeniy07, посмотри заход шунтов в ДТО на проблемных этажах и естественно болтанку кабины. Пару недель назад сам механика носом натыкал в полностью открученные башмаки кабины.

[Lift-man]

Присоединяюсь к Головняк, похоже на "даблклик" двойное срабатывание.
Evgeniy07, искать нужно было по ключевым словам "заход шунта":

Заход шунта в датчик (видимый зазор по глубине) 9-13 мм, об этом как то уже подзабыли. Если зазоры выставлять правильно, то миллиметровые колебания кабины на срабатывание датчика никак повлиять не могут.

[guest9562]

Друзья, хочу отписаться про мою беду с А8 и переходом в А2 может кому пригодится.
Вообщем помогли только регулировки параметров в ПЧ Данфос.
1-60, было 100% поставил 180%.
1-71, было 0,2 сек уменьшил до 0.
1-76, было 4.00 сделал 7.00
Спасибо всем за участие.

[guest209]

К сожалению , я так и не понял, какая связь между сигналом ДТО и  сигналом импульсного  датчика замедления (разработчики так и не раскрывают своих секретных программ работы лифта), но проблема была именно в нём. Между рабочими импульсами проскакивали импульсы лифтоуправленцы прямой и обратной полярности длительностью примерно 1\50  от рабочего. При считывании шахты в С2 записывалось b2. При движении с крайних этажей светодиод замедления моргал 1 раз, на промежуточных этажах моргал 2 раза с разной частотой. После ремонта моргает 1 раз при старте с крайнего этажа и далее ритмично 2 раза между остальными этажами.

[guest3034]

Несколько полезных шпаргалочек вложу в пост, может кому пригодятся

[guest10271]

Доброго времени суток. Пришел Могилев без мп. Пу3 фаид00405-01. Не могу пройти калибровку. Кабина едет до днэ(двэ) и резко останавливается как только шунт заезжает в датчик. В случае с двэ при повторном нажатии кнопки "вверх" кабина продолжает движение вверх др дто+двэ. В случае с днэ при повторном нажатии кнопки "вниз" Кабина начинает движение вверх до двэ.ЧП яскава л1000а с эвакуацией.Кто сталкивался с такой бедой??

[guest10179]

]
.. Как пришел?  Он работал до этого или вы его запускаете после монтажа?

[guest10271]

Запуск после монтажа

[guest10179]

Все собрано правильно? Параметры частотника забиты?

[guest2924]

Недавно такая же проблема была (один из датчиков был неправильно подключен, правда не помню какой)

[guest10271]

Все собрано правильно? Параметры частотника забиты?

Расключение частотника проверял, расключал в соответствии со схемой Для ул в книжонке по чп. Замерял напряжение на команды вверх вниз большая и малая скорость, чп ведет себя так как ему говорит станция( но вот говорит она ему ерунду полную) Из параметров забивал только двигатель. Прогон с горем пополам сделал.

По поводу неправильно расключеных датчиков. Перед тем как делать первый пуск еду на ревизии и проверяю работоспособность днэ и двэ после чего только пробую пускать. В матрице паразитов нет пу3 ошибок не выдает, чп тоже без ошибок

Удалён незакрытый тэг.

[guest10179]

Более подробно - идет вниз на большой скорости до ДНЭ и резко останавливается. Или тянется на малой?

[guest10271]

На большой. После концевых датчиков тоже стартует с большой и с грохотом падает. После неудачного пуска сделал номинальную скорость 0,2 м чтобы смотреть на замедление при заезде в то