Проблемы, вопросы по УЛ (ПУ-3)

[Lift-man]

Там где постоянные проблема из-за гроз - спасут только защитные диоды  P4KE36A (P6KE36A - следующий типоразмер/ мощность).
Защитные однонаправленные диоды P4KE36 (двунаправленные P4KE36CA не годятся) следует ставить в правильной полярности!
Если посмотреть на электрическую схему, то можно видеть, что обычные обратные диоды между строками и -L распаяны на самой плате (ПУ-3, МПУ). К слову, на плате ПУ-1 даже этих диодов нет.
Вариант 1: Защитные диоды ставятся параллельно в той же самой полярности 500-е - -L, 700-е - -L:

В прямом направлении защитный диод работает так-же как обычный, т.е. с точки зрения схемы ничего не изменятся. В обратном направлении полу волна от переменного высокого напряжения, которая как раз и "давит" на строки, "обрезается" защитным диодом до безвредного уровня 36V.
Самодельные сборки защитных диодов в качестве примера:

Для монтажа использованы кусочки макетной платы, сами платки помещаются в штатные короба станции.
Вариант 2: Защитными диодами P4KE36 заменить обратные диоды на самой плате (ПУ-3, МПУ). Такое решение иногда встречается на заводских платах МПУ.

Способ защиты не является официальной рекомендацией, использование на свой страх и риск.

[SkOi]

Вариант 2: Защитными диодами P4KE36 заменить обратные диоды на самой плате (ПУ-3, МПУ). Такое решение иногда встречается на заводских платах МПУ.

А как ЦПКБ к этому относится? Есть ли какое то письмо от них с рекомендацией?

[Lift-man]

Это мои личные рекомендации на основе подсмотренного у производителя МПУ.  Каждый решает для себя сам -  ждать ему "манны небесной", регулярно перепаивая платы или решить проблему.

[guest7106]

Нужна помощь! Лифт со станцией УЛ, приезжает на вызов, открывает наполовину двери, постоит, закрывает, а потом нормально едет куда надо! Процессор УИРФ, что может быть??? Ошибку никакую не показывает!(Лифт 400кг., нерегулируемый привод, ЛП-0401Б, дверной привод АИР63, УЛ-30П)

[Lift-man]

kvartal, читать:

Если Вы хотите получить на форуме квалифицированный совет или помощь укажите в своём сообщении наиболее полную информацию в зависимости от темы вопроса: тип, марку и модель лифта, грузоподъёмность, скорость, тип/ марку лебедки, регулируемый/ нерегулируемый главный привод, марку и модель частотного преобразователя, регулируемый/ нерегулируемый привод дверей,  системы управления и другого оборудования
Постарайтесь наиболее полно описать условия возникновения проблемы/ неисправности, чтобы не пришлось задавать по нескольку встречных вопросов. Подробно опишите свои действия по устранению проблемы/ неисправности.

[guest6383]

kvartal, АИР63 это не привод дверей, а марка элетродвигателя. Олег правильно дал Вам понять, что при таких исходных данных  скорее всего никто не ответит. Колитесь какой привод дверей.

[guest7106]

Привод двери нерегулирумый, да двигатель АИР63!

[Lift-man]

Что в режиме погрузки?
Что со светодиодом ВКЗ в момент неполного открытия? Отключить питание в этот момент и проверить фактическое состояние ВКО, ВКЗ мультиметрром в станции управления.
Что в этот момент со светодиодом "ДШ открыты" на плате ПТЗ и светодиодом "вход ДШ" на ПУ-3?

[guest6383]

Может отрегулировать кулачок на ВКО?

[guest10431]

Добрый вечер! Ул по поводу вко на многое закрывает "глаза",как вариант глянуть пороги дк,может что попало и тупо является препятствием
Автоматическое объединение сообщений.
Если "откинуть" механику,то все сказано Олегом

[guest6383]

УЛ может на ВКО и закрывает глаза, но на 49ош. нет. Если её не было, то значит ВКО всё таки появлялось, только с наполовину открытыми дверями, а значит МЕХАНИКА!

[Lift-man]

Головняк, ещё как может. Где-то с начала года разработчики внесли изменение в ПО с целью предотвращения остановок лифта из-за недозакрытия дверей по причине сквозняков. В результате 49 и 50 ошибка фактически выведены из работы. С данным "косяком" я столкнулся случайно после замены ПО, когда электромеханик мне позвонил и сообщил, что с выбитым автоматом привода дверей лифт ходит по этажам и не открывает двери. Небывалое для УЛ! Я "главному" указал на этот косяк, мягко говоря спорного решения - но насколько они исправили ситуацию не в курсе.

[guest4194]

Всем привет! Вот такая проблема на ул пу-3 с магнусом и данфосом: Примерно раз в два-четыре дня ошибка 44 с3 , возникает сразу после полного закрытия дверей, со слов механика,на разных этажах, описание субкода с3 не совсем понятно, при мне ошибка ни разу не выскакивала как ни гонял лифт, все светодиоды отрабатывают четко, первый раз у меня такая неисправность. Подскажите что может быть?

[guest9562]

А лифт давно в работе?

Автоматическое объединение сообщений.
Попробуй - "Необходимо увеличить зону ВКЗ. В "Магнусах" старого образца задержка снятия сигнала ВКЗ невозможна. В новых модификациях Магнуса - это параметр П23. (Зона привязки "закрыто"). Полезно, также, в обоих устройствах увеличить скорость открывания и закрывания замка. Можно, таким образом, добиться одновременного срабатывания сигналов ВКЗ и 1ДШ при открытии и закрытии дверей."

[guest5229]

Где-то с начала года разработчики внесли изменение в ПО...

Действительно, в июле 2014 года вел переписку с ЦПКБ по этому вопросу. Столкнулся с таким поведением на версии ПО ФАИД.10001-54. Описал им подробно проявление такого поведения. Но ответа так и не получил, может быть тихо внесли, но на мои дополнительные вопросы уже не отвечали. А вот после замени УИРФ на ФАИД так и продолжает выбивать если не сделать развязку по L35 проводу...