Проблемы, вопросы по УЛ (ПУ-3)

[guest2538]

Друзья.помогите разобраться с лифтом ул группа из трёх лифтов с инвалидной программой  УИРФ .Лифты бывает живут своей жизнью,то  попутку вверх возьмут то вниз хотя вызов никто не регистрировал ,часто вылетает код  А 3, то некоторые  кнопки приказа сами регистрируются ,одним словом какой то глюк происходит.

         УИРФЫ в группе более двух работают с глюками типа тех, что описаны выше и похуже. У нас был объект: два лифта в группе и один сам по себе, все с УИРФом, худо-бедно     работали, потом владелец захотел все лифты в группу засунуть. Вот тут и началось самое интересное. Вылечили только заменой на ФАИД!!!   Квартет был ещё в другом месте, но тот изначально выделывался. Уже давно поменяли проги на ФАИД. Я бы вообще везде этот УИРФ убрал, кроме одиночек на жилье, да и там не все версии номально работают.

[Lift-man]

Плюс ко всему ФАИД на ПУ-3:
возможность замедления по датчику импульсов;
табло по последовательному каналу;
совместимость в группе с ПУ-1 (ФАИД) и МПУ;
возможность замены ПУ-1 на ПУ-3 (без переделки обратной связи пускателей)
субкоды ошибки 44

[guest4828]

Возникла проблема с ПУ-3  ФАИД 00101-52(03.2011г.) счетный способ замедления (лифт после монтажа ). Параметр С2 все время остается равным 00 даже после сброса по С3. Естественно при корректировочном рейсе с таким коэффициентом на верхнем этаже возникает авария А0. Делал сброс на заводские установки - результат тот же. Может все дело  в 52 версии ( до этого работали с 51 версией проблем не было никогда ). Откликнитесь пожалуйста кто имел дело с 52 версией ФАИД .

[guest5067]

С ЧАСТОТНЫМ ПРИВОДОМ ЛИФТ? сто пудово не заносится в память количество импульсов по причине большой помехи на проводах уксл. добиться чистых импульсов и все запишется.

[guest2378]

Возникла проблема с ПУ-3  ФАИД 00101-52(03.2011г.) счетный способ замедления (лифт после монтажа ). Параметр С2 все время остается равным 00 даже после сброса по С3. Естественно при корректировочном рейсе с таким коэффициентом на верхнем этаже возникает авария А0. Делал сброс на заводские установки - результат тот же. Может все дело  в 52 версии ( до этого работали с 51 версией проблем не было никогда ). Откликнитесь пожалуйста кто имел дело с 52 версией ФАИД .

При входе в ТО верхнего этажа шунт находится не в ДВЭ.

[guest4828]

Да первая мысль была - выход с датчика верхнего этажа из шунта. Мы его сразу подняли на всякий случай, хотя контроль всех датчиков ведется при помощи девайса (инд.  при помощи светодиодов матрицы М0 ). Да и привод обычный двух скоростной, проверил осц. импульсы с ОС - отличный меандр на большой и малой скорости. Вот что смущает  очень низкая температура в машинном ( дом без отопления ), но сегодня специально прогревал плату лампами и электрофеном и это не помогло. На завтра готовлю запасной микроконтроллер с ФАИД 00102-50 ( с проходной дверью ) другого нет. И плату ПУ-3 с УИРФ в10. Буду пробовать.

[guest2378]

Плата ПУ-3 с УИРФ в10 не работает со счетным способом замедления,
052 ФАИД просит подключение ДПЭ иначе глючно работает.

[guest4828]

Проблема оказалась в ДВЭ. При входе шунта в ДТО -  ДВЭ  включался, хотя с линейки шунта он не выходил и уже при переходе крайности и выходе ДТО из шунта ДВЭ опять отключался. Все это происходило очень синхронно, наблюдали сканером матрицы (штурвал крутили руками ). Создалось впечатление, что на линейке шунта коррекции в том месте было отверстие. Проблему решили просто - еще раз подняли датчик ДВЭ, чтобы он больше не попадал на то злополучное место. Спасибо за помощь!

[СаняChel]

Подскажите пожалуйста, мож кто встречался с таким дефектом: ещё при наладке у 2-х лифтов (станции УЛ , спарка) выяснилось, что кнопка "деблокировка ДШ" на посте кабины деблокирует только цепь 212-213?
Т.е. в Ревизии, при открытых ДШ, кабина не движеться. Стоит только нажать на центральный контакт ДШ (разомкнуть цепь 110-резистор-224) и нажать "деблокировка ДШ" + направление, кабина приходит в движение.
Оба лифта ведут себя одинаково.
Лифты запущены, и они работают без ошибок. Получается такая "деблокировка" неудобна для механика, при обслуживании в "Ревизии", если где-то открыта дверь (или неисправна микрушка по цепи "224-R-110") без отключения провода 224 кабина не поедет. Глубоко копать пока не стал, думаю дело возможно в ПО, т.к никаких ошибок платы не выдают. Индикация в станции "1ДШ", "2ДШ", и "ДШ закрыты", работает как положено.

[guest609]

Подскажите пожалуйста, мож кто встречался с таким дефектом: ещё при наладке у 2-х лифтов (станции УЛ , спарка) выяснилось, что кнопка "деблокировка ДШ" на посте кабины деблокирует только цепь 212-213?
Т.е. в Ревизии, при открытых ДШ, кабина не движеться. Стоит только нажать на центральный контакт ДШ (разомкнуть цепь 110-резистор-224) и нажать "деблокировка ДШ" + направление, кабина приходит в движение.
Оба лифта ведут себя одинаково.
Лифты запущены, и они работают без ошибок. Получается такая "деблокировка" неудобна для механика, при обслуживании в "Ревизии", если где-то открыта дверь (или неисправна микрушка по цепи "224-R-110") без отключения провода 224 кабина не поедет. Глубоко копать пока не стал, думаю дело возможно в ПО, т.к никаких ошибок платы не выдают. Индикация в станции "1ДШ", "2ДШ", и "ДШ закрыты", работает как положено.

меняй микросхему с программой по гарантии

[guest5067]

Подскажите, есть ли нормы остановки кабины лифта по времени в режиме ревизия? Должна ли кабина останавливаться мгновенно? Привод регулируемый!

[Lift-man]

На лифтах с регулируемым приводом, в режиме управления с крыши кабины, тормоз должен накладывается сразу же, при отпускании кнопки пульта управления -необходимая мера безопасности. Если мне память не изменяет, этот момент оговорен в ПУБЭЛ. Тот же принцип работы системы управления в режиме "инспекция" с крыши кабины и на импортных лифтах.

[guest2922]

Поделитесь пожалуйста, у кого есть, схемой на плату аварийного освещения, в которой используется твёрдотелое реле

[guest5067]

Подскажите,  на ул пу-3  на последних двух верхних этажах лифт не открывает двери? Курсирует между 8 и 9, замедление есть, остановка есть, но двери не открывает, в основном по вызову. Подозрение на проскакивание точной, но тогда он должен был, если проскочит просто дотянуть до ТО!

[guest2378]

Версия ПО какая?