Проблемы, вопросы по УЛ (ПУ-3)

[guest4590]

Да ладно. Мы решаем одну задачу. Вот что я выкопал из матчасти.
МПУ контролирует выходные сигналы Str1...Str8 (501 - 508) через оптрон обратной связи, если закоротить любой из них, то исчезает строб и контроллер это видит, вот и ошибка. Это контроль матричных сигналов. Чтобы определить какой из них, нужно отключать по очереди 501-508 от разъема МПУ, где ошибка исчезнет, там проблема. 
Утечка p-n переходов транзисторов, диодов в строках, зачастую весьма незначительная, поэтому обязательно осциллографом !
Из изученного сделал вывод что исправный оптрон у строки все время держит транзистор строки в закрытом состоянии, а при неисправном оптроне у строки вызывает открывании транзистора, что ведет короткое между потенциалом -L. Что удивительно был бы один оптрон, то МПУ показал ошибку 61....68. Но в моем примере неисправно более 2 оптопар строк, вот и ошибка 60. КАК ДУМАЕТЕ ПРАВИЛЬНО?   

[guest4969]

     Пасматри транзистары што на 500-тых между коллектором и базою должно быть +24vdc если падсажено на нескалька вольт миняй, да диоди из за наводок по матрице могут касячить-тестерам не правереш. У меня был сложний случай, так я осциллограф притачил на лифт, нашол падсадженую строку. Папрявиряй там харашо.


      А у меня есть, непанятний случай может кто сталкивалса:ПУ-3 - Нармальная работа эсть 15кг, жму любой вызав/приказ после начала движения например на 10 етаж загарается 8-й атработал нармальна, паехал на 10-й атработал натмальна, и сибе там стаът до паевления вызава/приказа но кнопка 8-ва етажа мыгает и не реагируэт на нажятия. После паевления визава/приказа ниже эдет нармальна на 8-м не астанавливаетса, што такое не панимаю. В таком случае он ривирсирует на том етаже - верна. И если кнопка долга нажата то ЦП атключает ету кнопру. Паминял на 508-страке све што мог не памагло што делать никакой ашыбки нету, на стенде што с теставой праграммай ставил, имтулси идут светадиоди загараютса, кароче некакой ошибни не абнаружыл, осциллографом тоже ничо не нашол. Пасаветуйте што может быть а то 3-й день далбу. И извините за ашыбки позна пысал. Спасиба.

[alex19620]

Лифт УЛ плата ПУ3. постоянный сбой местоположения . При движении перескакивает этаж на один на два ,потом конечно отключения . При отключении датчика скорости считает этажи нормально в МП1 . Звонили на завод по этой проблеме, сказали не доработка разработчиков частотник экранировать надо .
На каком то лифте параллельно датчику скорости ставил емкость 0.5 мкф он уже пол года работает без нареканий ,думал и с этими так же справлюсь но ни чего не выходит .Скажите у кого что то подобное было ? за ранее благодарен . С уважением Александр ! . alex19620@mail.ru

[Наладчик]

после номера  должна быть ещё весрсия маленькими буквами B7, b13 както так в общем - сие важно.

[guest4820]

что то подобное было у меня из-за непропая вывода питания микросхемы. вроде бы ЛМ2

[guest4590]

Изменяюсь за изменение вопроса.
В данный момент имеется парное управление станций УЛ с общим вызовами на этажах.
Удивительно на одном пассажирском стоит УИРФ 467361.007-1 написано № 3 П60 75 10, а на другом в грузовом ФАИД.00001-50 Н №10 05 39.
Вот у грузового постоянно такие проблемы:
Кабина движется с людьми и приходит на первый этаж, вот уже на точной остановке и тут весь процесс остановился, двери не открываются. Люди застряли. Сам контроллер УЛ ни какую ошибку не пишет. Что удивительно эта неисправность возникает временами.
Что это может быть ?

[Lift-man]

ПО УИРФ в одной группе с ПО ФАИД  корректно не работает! Есть различия в протоколе обмена.

[guest4590]

У меня есть запасная плата УИРФ, но она только на шунтовую. Необходимо переделать на ФАИД, которая может быть и шунтовой и импульной.
У этой парной работы лифтов (пассажирского и грузового) имеется общий вывозной аппарат этажах. Что удивительно, вывозной аппарат на этаже подключен в шахте пассажирского лифта.
Что подключение к вывозному аппарату подключено вместе с пассажирским и грузовым ?

[guest111]

У меня есть запасная плата УИРФ, но она только на шунтовую. Необходимо переделать на ФАИД, которая может быть и шунтовой и импульной.
У этой парной работы лифтов (пассажирского и грузового) имеется общий вывозной аппарат этажах. Что удивительно, вывозной аппарат на этаже подключен в шахте пассажирского лифта.
Что подключение к вывозному аппарату подключено вместе с пассажирским и грузовым ?

А теперь еще раз и по-русски....

[Bulaev]

Что подключение к вывозному аппарату подключено вместе с пассажирским и грузовым ?

Ты может и не поверишь, но это так. Вызыва подключены к обоим шкафом.
А ещё между шкафами есть два волшебных провода - 900 и -L.
Вот по 900 проводу и происходит обмен информацией между станциями какому лифту куда ехать.
И всё это называется парной работой.
Помниться Аринин говорил- мы тут всё  о высоком, а народ не знает как матрица  работет.

[Ustas]

а народ не знает как матрица  работет.

  Не "работет",а "работат".

[guest4634]

Не но почему так много брака, жесть
ГДЕ нормально. Когда нормально.

[guest4590]

Интересно можно УИРФ поменять на ФАИД, процессор одного же типа.

[leo]

Интересно можно УИРФ поменять на ФАИД, процессор одного же типа.

можно

[guest4590]

Система УИРФ. В машинном нормально ездить с верхнего 12 этажа на 1 этаж.
А вот в нормально режиме с 12 этажа останавливается на каждом этаже, а на 9 и 1 этажах хлопает дверями.
Поменял буфер(регистр) от вызовов. Выпаял оптроны от вызовов. Заниматься приказными микросхемами нет  смысла (пол подвижный). Ну какой элемент  занимается процессом остановки на каждом этаже ?