МЛМ 630 кг-неуравновешенность купе кабины

[guest5767]

МДА -завод не приделах

[Lift-man]

С такими кабинами и в прошлые года немало лифтов было установлено, щербинских, вот только подобных глобальных проблем я не припомню. В частности в учебном корпусе РУДН (им. Лумумбы) где лифты как челноки работают.

[guest5767]

За VTR13-M тожно нужен глаз да глаз-особенно за тормозом.

[guest2969]

   
 P.S. лифты когда сдаются, обычно присутствует механик, который потом будет обслуживать, а в данном случае, его или там не было, или смотрел открытым ртом.

в регламенте прописано , что лифты сдает монтирующая организация а принимает ИКЦ, т.е. сдают сами себе. Обслугу даже не приглашают, а приносят готовый паспорт. На те регистрируйте и обслуживайте что есть.

Такое встречается и после замены лифта, где никто ничего не перевозил и не перегружал. Что бы выставить низ таких кабин, нужно действительно приложить немалую физическую силу.

Не обязательно напрягатся.Кусок трубы и как рычагом упершись в направляющую можно легко двигать куда хошь.

[guest4750]

Всё абсолютно верно и мех грамотный доведёт любую поганку до рабочего состояния , если по рукам не дают а сейчас и по рукам и по голове колотят если молчать не обучен и совесть не позволяет молчать. Сами знают что покупают, но жадность превыше здравого смысла.

[guest5474]

С такими кабинами и в прошлые года немало лифтов было установлено, щербинских, вот только подобных глобальных проблем я не припомню. В частности в учебном корпусе РУДН (им. Лумумбы) где лифты как челноки работают.

У нас во всей куче МЛМ попали 2а Щербинских с глубокой кабиной у них пока такой проблеммы нет, мы проверили у ЩЛЗ кабина значительно лучше уравновешенна.

Не обязательно напрягатся.Кусок трубы и как рычагом упершись в направляющую можно легко двигать куда хошь.

Использовать рычаг для отжатия кабины, это понятно, но я хотел сказать как сильно жмёт кабину в одном направлении, следствие сверх повышенный износ вкладышей, а то и направляющих(задиры от элементов ловителей)

[guest370]

Ruly по всей видимости Вы не из команды Грибанова. Он продолжает работать или его задвинули?
при хорошем монтаже и обслуживании любой лифт работать будет (ездили-же на запорожцах-кто грамотно обслуживал, конечно на  желтой калине лучьше, если есть запасная)

[guest5474]

Грибанова знаем хорошо, трудится, не одолели враги. Как раз все эти проблеммы и пытаемся решать с его сотрудниками.

при хорошем монтаже и обслуживании любой лифт работать будет (ездили-же на запорожцах-кто грамотно обслуживал, конечно на  желтой калине лучьше, если есть запасная)

В этом вы правы, только становится вопрос цены такого обслуживания, а при нынешнем подходе Упр.Комп. за 2 тыс. с небольшим хотелось бы обслуживать согласно нормативов обозначенных самим-же заводом. В частности ловители осматривать 1р.-в 6 месяцев, а не каждую неделю. Вкладыши менять хотя-бы раз в год, а не через 2,3месяца. Привод осматривать и регулировать, тоже 1раз в месяц, а не через день и много ещё подобного требующего приличных материальных затрат. По тормозам завод вообще поступил молодцом, с 2010 года просто дописал в "инструкцию по обслуживанию"- ежесменный осмотр тормозного устройства(раньше было 1р. мес), вот вам и современные технологии и инновации, может ещё вообще весь объём ТО1 в ежесменный превести, да и ТО2,3 до кучи, хотя проблема совсем не в этом и посадочное место ломает не только выползанием оси. Так что желтой калине мне кажется далеко до такого "технологического прорыва" МЛМ.
http://s018.radikal.ru/i519/1204/83/b7d0620cc424.jpg
после 1-го месяца работы:
http://s019.radikal.ru/i612/1204/08/3d5cd2538fca.jpg
http://s61.radikal.ru/i174/1204/d6/be9a891034df.jpg

[guest5660]

А у нас проблемы с лебедками производства могилевлифтмаш. Лифты эксплуатируются 2,5 года. За это время поменяли одну лебедку по гарантии, две текут, еще одна гудит. И самое неприятное в том, что одну из лебедок с месяц назад стало клинит при попытке тронуться вниз(примерно раз в два-три дня). Может кто сталкивался с такой проблемой. Грешим на подшипники.

[guest5757]

одну из лебедок с месяц назад стало клинить при попытке тронуться вниз(примерно раз в два-три дня).... Грешим на подшипники.

а при движении стук в лебёдке ощущается?

[guest5660]

Стука не замечали. Но чувствуется, что идет как бы с натягом

[guest6017]

Тупой вопрос - А масло в лебедке есть? Или там салидолообразная жидкость?
А еще при монтаже могли маленький болтик туда уронить, стучать не будет (маленький), а клинить - запросто.
Тормоз может неверно работать, как сам, так и пускатель.

Гудит подшипник внутри двигателя. На прослушке слышно со стороны штурвала, но гудит со стороны редуктора.

текут многие лебедки. На грузовиках - практически сразу начинают. Менять сальники. Только не белорусские ставьте. Польские и то намного лучше будут.

[guest5660]

Масло то нормальное. Гайки тоже никто не ронял(сам монтировал). 2 года нормально ездил. Есть мысль может подшипники скольжения недостаточно смазываются. В понедельник решили разобрать посмотреть что к чему. Может кто знает пятно контакта должно быть по середине? Сегодня посмотрели у нас оно смещено в одну сторону(ближе к КВШ).

[guest5757]

по сути пятно касания должно быть по центру,но в реале всякое бывает...я просто интересуюсь действительно ли то возможное механическое заедание...мы столкнулись с таким-появился синхронный стук при движении,при этом,сняв двигатель и пробуя повернуть полумуфту в расторможеном состоянии,заметили , что в одном месте появляется клин.Сдали редуктор в ремонт,спустя нам сказали ,что подшипники заменили,но стук остался и убрать его не могут,равно как и клин,вобщем пригнали новый редуктор

[guest370]

Могилевская лебедка, На полном освидетельствовании на один оборот червячного колеса один глухой стук! V=1м/с.
На малой не слышно. Представители завода сказали наша гарантия-вот вам дополнительно письмо.
Смотрим на периодическом освидетельствовании-стук стал меньше, но уже 4 года работает. Основательно не разобрались, ждем когда вылезет (Хороший стук сам наружу вылезет)