Вопросы по УКЛ

[guest3200]

А как же его проверить?

[Lift-man]

Зачастую такие проверки транзисторов мультиметром бывают "не о чём", p-n переходы, которые "прекрасно звонятся" текут под напряжением.  Для каждой работы требуется свой инструмент, в данном случае нужно не плату "дербенить" методом тыка, а взять в руки осциллограф. Я лично 07aea, принимая во внимание ваше:

За ремонт обычно не беремся, просто на данный момент, так сложились обстоятельства.

мягко говоря, не приветствую то, чем вы занимаетесь.

[guest2418]

Осциллографом обычно видно при ошибке, в вашем случае только заменой.

[guest3200]

мягко говоря, не приветствую то чем вы занимаетесь.

Догадывался что будут такие упреки, поэтому сразу извинился.

[Lift-man]

За что извиняться? Я лишь акцентировал внимание на конкретной фразе. Коллеги со мной согласятся, если каждый  механик под влиянием обстоятельств начнёт паять платы это будет караул! Другое дело, если у человека есть желание и способности научиться, развиваться,  это уже совсем другая не времяньщиковая тема. 

[alex1807]

Подскажите, может кто сталкивался: УКЛ, спарка. По отдельности работают нормально. Но в паре не хотят. При нажатии кнопки вызова(любого этажа) один из лифтов начинает движение, но при подъезде к ближайшему этажу вызов сбрасывается и лифт ес-но останавливается. Нажимаешь опять вызов - всё повторяется.

[guest3200]

Номера в группе у лифтов не одинаковые?

[guest3218]

А кто скажет как ведет себя парка? ДВА УКЛа один из них с ЧП. Не правильно работают вызова , двойное нажатие,и иногда сбрасивает приказы.

[guest3200]

Можно предположить "холодную пайку" на ножке питания

Действительно, дело оказалось в "холодной" пайке, только не оптрона, а диода VD72. Всем большое спасибо за помощь!

[guest43]

Коллеги, кто в курсе, что показывает светодиод на тормозном модуле?
 
Светодиод по входу стоит или по выходу? Запускал сегодня УКЛ, не работает тормоз, предохранитель FU3 дохлый. Меняю предохранитель и пробую пускать лифт. Светодиод загорается как-то странно в два этапа: сначала чуть-чуть, затем поярче, но всеравно горит слабже чем должен. Тормоз не включается, тестер между L160 и L161 показывает ноль. Отключаю тумблер «сеть», вынимаю предохранитель FU3 и пробую подать фазу (L309 с освещения кабины) перемычкой прямо на клемму модуля Х1-1. Только ткнул перемычку, как уе…..
Вот результат:

Понять не могу что произошло. Прозвонил все провода, подключенные к модулю, катушку тормоза, ничего подозрительного не обнаружил. Поставил модуль с соседнего лифта. Два пуска тормоз отработал нормально, а затем вылетел предохранитель FU3, модуль остался целым. Весь в расстройстве, непонятно как искать бяку и не спалить при этом еще один модуль.

[Ustas]

 Нихрена в схеме не понял.А у тебя L160 не на земле сидит,часом?

[guest43]

А у тебя L160 не на земле сидит,часом?

Часом не на земле.

[Lift-man]

У "Синтек"-а весьма скудная документация по поводу модуля 10С02...
http://www.syntec.orel.ru/production/ukl/10c02_00.pdf

[guest43]

Придумают всякую фигню. Была бы обычная трехфазная плата тормоза – поставил бы два диода и можно смело искать неисправность. Если диод сгорит, то не велика беда.

[Lift-man]

Весь в расстройстве, непонятно как искать бяку и не спалить при этом еще один модуль.

Возьми мост который обычно применяют на иномарках MB258 (он же KBPC2508) 25А, 800В или MB2510 (он же KBPC2510) 25А, 1000В - 50 рублей штука.

http://www.platan.ru/cgi-bin/qwery_i.pl?code=KBPC2510

А для страховки (ограничения тока КЗ) воткни последовательно резистор проволочный помощней ом на 5-10 (25А =8,8 Ом при 220В) и через автомат - мост будет держать.

Есть у меня и парочка модулей 10С02...