OTIS Проблемы с MCS 220

[guest2892]

Сегодня опять столкнулся с проблемой... Зовет механик, говорит, что "совсем умер", переставлял плату с соседнего, все работает. В итоге слетели (обнулились) I/O на четырех RS-ах. Это уже не первый случай, когда слетают параметры или I/O после того, как механики потыкают в плату обивским SVT. Я грешу на него, больше вроде неначто.

[guest2892]

Если станции с модулем "С"

Я таких станций уже давно не видел, ну а пускатели всегда были прблемой для 2-х скоростного.

[Ustas]

 Кстати,возвращаюсь к тому случаю,когда пропадает половина вызывных RS-ок на спарке.Напарник вроде нарыл(ему ещё пока интересно на обслуживании колупаться).
 Обнаружил,что на одном лифте из пары,напруга питания RS-ок - 32 В.Уменьшил.Уже две недели сбоев нет.

[guest2892]

У меня две недели не показатель, может и месяц проработать и два.
А почему тогда такая ерунда на парках попадается? Неужели на одиночках всегда нормальная напруга? Хотя подозрения на питание есть.

[guest1150]

 Спасибо всем, как и предполагал, но ваш опыт, и мой по OTISам не сопоставимы, ещё раз спасибо - за (надеюсь) будущие советы.

[Ustas]

 Самое смешное,что о проблемах с последовательным каналом при напруге более 30 В я ему рассказал ещё года два назад.Обнаружил ещё лет 5 назад.Эти проблемы возникают не только на спарках.
 Просто у него был свежий случай,когда при завышенном напряжении 30 В,на одиночке,проработавшей уже больше года,просто не хотела запускаться LCB.

[guest1150]

Самое смешное,что о проблемах с последовательным каналом при напруге более 30 В я ему рассказал ещё года два назад.Обнаружил ещё лет 5 назад.Эти проблемы возникают не только на спарках.
 Просто у него был свежий случай,когда при завышенном напряжении 30 В,на одиночке,проработавшей уже больше года,просто не хотела запускаться LCB.

Ustas, прости, ты о ком? Если обо мне, то я не мог и не могу поставить вопрос год назад, как ты сформулировал, (нечем было ставить вопрос, было 2 отиса - джин и 220 с чп на тонну, и всё. ).

[guest2892]

Это он про напарника своего.
Померяю у себя конечно ради интереса, сколько там сейчас.

[guest2892]

Сегодня интересный случай получился. Пришел на заявку (питерский отис с частотником), в LCB ошибка "привод не готов", подключаю SVT к частотнику и появляется надпись, "нет ответа". Проверил питание, все нормально. Подумал, что частотник крякнул, и решил попробовать переключить питание, переключил и все сразу появилось. Что интересно, в "сохраненных ошибках" ошибок не сохранилось. Первый раз с таким сталкиваюсь.

[Наладчик]

Я бы его вскрыл и EEPROM  и прочие ПЗУ  ;Dглянул - была история с дженом- запускал в ревизию, а все параметры по нулям и менять не даёт- постучал по EEPROM и всё заработало - ножки и кроватки окисляются...

[Наладчик]

А что касается завышеного напряжения, так STAZовские RSки при этом греются и дохнут достаточно быстро , причём иногда просто глюкают "запарывая" при этом "канал" - после переключения всё работает... при заниженом напряжении RSки работают вполне стабильно...

[guest2892]

все параметры по нулям и менять не даёт

У меня так было, когда EEPROM вообще на плате не было.

[guest2892]

Кстати,возвращаюсь к тому случаю,когда пропадает половина вызывных RS-ок на спарке.Напарник вроде нарыл(ему ещё пока интересно на обслуживании колупаться).
 Обнаружил,что на одном лифте из пары,напруга питания RS-ок - 32 В.Уменьшил.Уже две недели сбоев нет.

Сегодня замерил на своих, получилось 30.4 - 30.6 вольт.

[Наладчик]

Тут как на подбор лифты пошли - на халтуре 3 лифта по 25-27 этажей, сегодня на  работе объект попался не менее любопытный 9 лифтов от 23 до 28-ми этажей (отисы) ...

[guest2892]

на халтуре 3 лифта по 25-27 этажей, на  работе 9 лифтов от 23 до 28-ми этажей (отисы) ...

А говорят "В стране кризис, работы нет".