OTIS Проблемы с MCS 220

[guest2892]

Отис в принципе ничего не меняет по гарантии

Мне как-то при запуске попалась не работающая TCB (не видела сигнал LV1), и DCSS5 (не видела сигналов с инкодера), так ОТИС прислал новые бесплатно. Может мы тогда и были субподрядчиками? Знаю, что в подобных ситуациях составляется ай-эм-ти.

[Наладчик]

Может быть, но главное что не было внешних следов "горения" платы. А тут на взгляд всё видно - "диоды" взорвались, значит было внешнее замыкание.

[guest1150]

Помощь предлагалась.

Ustas, я писал, что живу не Е-бурге, до него пол-дня пилить и не совсем понятно, какую помощь желаете оказать?

[guest2308]

Господа, по поводу проблемы запуска DCS режима не могу сообщить результат т.к. там теперь не я пырхаюсь. Но, хочу всем сказать несколько запоздалое СПАСИБО за помощь!

Это должны быть супрессоры

Теперь я выучил новое слово 

[guest2892]

MCS 220, гидравлика (не нравятся они мне)
Сегодня позвонил механик с него, говорит, что даже на ERO не идет. Двигатель(насос) включается, на клапана напряжение приходит, а кабина не идет. Мне кажется, что проблема с насосом, вроде как не качает. Кто разбирался с ними, подскажите с чего начать.

[Ustas]

 С ОТИСовской гидравликой не сталкивался,но по опыту эксплуатации других систем:
 Дпя начала,проверить,открыт ли кран.Если открыт,тогда придёться засовывать руку в бак с маслом,и проверять,куда насос его качает.На моей памяти уже было два случая разрыва ресивера по сварному шву.На глаз разрыв этот почти незаметен.Нашёл только выше описаным методом.

[guest2892]

Дпя начала,проверить,открыт ли кран.

Как его проверить, напруга говорят приходит, а визуально ведь не видно открыт он или закрыт.

На моей памяти уже было два случая разрыва ресивера по сварному шву.

Механик и говорил, что масло в баке бурлит, а движения нет. Если это разрыв, то как с этим бороться? Я еще не разу гидравлике в бак не залазил.

[Ustas]

 Ну,насчёт крана - это я пошутил.
 В мотор-насос вкручен круглый бачёк(бак).Это - ресивер.А от него уже толстый шланг подходит к блоку клапанов.
 Сначала определите,где у вас разрыв(руку в бак).Потом поднимайте верхнюю крышку вместе со всей лабудой.Не забудьте перед этим перекрыть главный кран.
 Если порвало по сварке,то заварить,и вся недолга,как говорил Наладчик,предлагая посадить Потапа на кол.

[guest2892]

Ну,насчёт крана - это я пошутил.

Я думал, что ты про клапан пишешь.
Спасибо Серега за совет, завтра будем смотреть.

[guest2892]

Начали сегодня разбирать. Оказалось, что вырвало соединение от насоса до тройнника (на нем крепится рессивер). На гайке резьба сорвана хорошо, на насосе еще не видели, но наверно так же. В понедельник будем сливать масло (400л) и доставать помпу. Скорей всего придется менять помпу.

[guest2892]

Вот такой этот агрегат был в начале

Начали разбирать...

Как-то так.

Когда почти слили масло, показался мотор-насос.

Сняли насос.

Сорванная резьба на насосе.

Ну и итог: сорвана резьба на насосе и на гайке.

[guest1150]

Вчера запустил ещё пока восьмой для меня OTIS. Непрожаты изготовителем (предпологаю - Питер) провода на прорезные разьемы, из 9 вызывных пришлось маслать 5, причём кое-где по 2-3 соединения.
 Пока ни один из заказчиков лифты не включил. Видимая (мной, но не застройщиками, может они закупят туеву хучу) ближняя перспектива - 15 OTISов.
 Вопрос начинающего по OTISам электроника - с чем в основном придётся столкнутся по неисправностям в начале эксплуатации, что заказывать для подмены? И др. полезные советы от бывалых?

[Наладчик]

RS-ки Питерские стоящие в кабинных клемниках  летят очень часто... В остальном проблем практически нет...

[guest2892]

Непрожаты изготовителем (предпологаю - Питер) провода на прорезные разьемы

Встречается на каждом шагу, причем не только на наладке, но и в процессе эксплуатации. Дальше наверно потребуются запасные RS-ки, учитывая гавеное качество стазовских. Можно еще иметь прозапас плату LCB и дверного оператора. Можно конечно продолжать список, но думаю, что всего не предусмотришь.
А так лифты хорошие, предсказуемые. Мне нравятся.

[Ustas]

 Если станции с модулем "С",запасайтесь реле РПЛ-122 МО4.Александрийские пускатели летят со страшной силой.Это же касается и пускателей ПМ-12-040.