Участникам зарегистрированным на отключенном liftforum.ru Необходимо заново пройти регистрацию!!! Подробнее...
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Цитата: FOX от Июль 07, 2014, 17:59:13 на -L (общий откр. закр.) с магнуса выходит 140 В.. платы в станции погорели ПУ3, ПТЗ... как так, откуда там взялось такое напряжение, ведь гальваника стоит?Относительно чего выходит?
на -L (общий откр. закр.) с магнуса выходит 140 В.. платы в станции погорели ПУ3, ПТЗ... как так, откуда там взялось такое напряжение, ведь гальваника стоит?
Спасибо за ответ, но всё же непонятно откуда висит сигнал "закрыть", если при движении КМ4 не подаёт этот сигнал на Магнус. Но если это внутренний сигнал, то как он распознаёт движущуюся и стоящую кабину?
....пара магнусов с мертвыми проциками. Понятно что намного проще купить новые магнусы и не парить мозг, но пытливый ум покоя рукам не дает...