ЧП в Москве

[Наладчик]

   
Naladchik:
    наверное Ваши наблюдения не полны. Интересно откуда такая предубежденность к лебедкам с вертикальным расположением?

Почему предубеждённость??? Я имел ввиду что на вертикалках такого не наблюдал...

[guest266]

 случай с кнопкой шунтирования, насколько мне известно, произошел на Щербинской лебедке. Механик отпустил кнопку, но кабина еще немного прошла. Этого было достаточно.
    Но вполне возможно, что у меня информация о всех тонкостях происшествия отсутствует

Во-первых, лебедок ЩЛЗ не существует в природе, а есть лебедки ОТИС (приблизительно 70%), МЛЗ (около30%) и немного, около 40 штук, Монтанари. Во-вторых, случай с механиком произошел на лифте КМЗ

[guest239]

Ну три метра - это уж слишком круто!
Может убрать масло с тормозной полумуфты?
А может противовес забыли загрузить?
А вообще-то вариантов море!
А как пролетает: и вверх и вниз?

[Наладчик]

с мл1 отдельный разговор-80% механиков не умеют их регулировать, если пружины затянуть так - что бы тормозил как положено, то катушки не смогут растормозится.  Регулировка зазора в колодках очень тонкая 1,5-2 мм, чуть больше и уже не втягивается, но вот что интересно - даже под тормозами (с мл1) лифт обсалютно спокойно ходит под тормозами. Поэтому мл1 вообще нестоит ставить на лифты со скоростью более 0,71 м/с.  Лебёдка с переборки с целиндрическим червяком + большая инерция 180 движка... Вобщем наихучший вариант...

[Наладчик]

Я описал свои наблюдения за этим типом тормоза-не утверждая,  что это относится к вашему случаю... Материал колодок явно не обладает достаточным трением...

[Наладчик]

На мослифтовском форуме как то появлялась реклама с предложениям их продажи, но сейчас не вспомню от какой фирмы... Когда это наши конструкторы утруждали себя инструкциями??? По тормозам видел только вашу по VTR13.

[Наладчик]

Согласен. В этом наша основная беда-разработчики и конструкторы не утруждают себя написанием инструкций, описаний и оформлением какой либо документации, т.е. создаётся тот минимум,который необходим для сертификации и получения разрешения для установки.

[Наладчик]

Кстати об увеличении силы трения - есть для этого следующий вариант-натереть тормозную полумуфту канифолью. В своё время на тонниках 1,4 М\с только это с спасало от пролётов этажей и концевых. Но это скорее для очистки и обесжирования-в вашем случае скорее всеко с этим всё в порядке...

[Наладчик]

В своё время обслуживал группу из 4-х тонников 1,4 м\с административки-бегали как челноки, да ещё сколько не меняли сальники лебёдки продолжали подтекать и приходилось переодически прибегать к этой хитрости. Брал кусок канифоли и прямо на ходу натирал (благо тормозная муфта там была выносная).

[guest43]

  Если на ходу обесточить лифт (попросту дернуть за ручку ВУ) кабина продолжает движение еще метра три. Тормоза затянуты по самые нихочу. Зазор в колодках минимальный. Такая неисправность на ВСЕХ лебедках установленных в одно время.

Вообще-то это субъективный подход. Насколько я помню, длина тормозного пути в подобной ситуации нигде не регламентирована. Если статические и динамические испытания в норме, то к лебедке не придерешься.

[podvesnik]

  Тормоз накладывается на малую скорость.
  Вы отключаете рубильник на БС или МС ?
  Попробуйте отключить лифт и взяться  за штурвал
 и что есть силы  раскрутить  влево или вправо.
  Хорошо отрегулированный тормоз с хорошими накладками  должен держать.Посмотрите  могут быть механические заедания.
2 вариант что механика или нет - отключи тормозную катушку и запусти на ревизию  на 3-4 сек двигатель должен гудеть но не раскручивать.  
Откинь колодки посмотри- увидишь повсей плоскости они накладываются или нет?
 Новые колодки можешь посадить на хороший клей на 2-3 часа.

[Ustas]

Кстати об увеличении силы трения - есть для этого следующий вариант-натереть тормозную полумуфту канифолью.

Только после этого колодки начинают к полумуфте прилипать.
Обычно здесь помогает зачистка колодок,полумуфты крупной шкуркой.Можно установить дополнительные пружины внутрь штатных(если тормоз после этого не может втянуть,добавить ёмкость на релейках).
Была у меня ситуация,когда приехал на подобную заявку через пол-города(естественно один и без инструмента практически).Просто насыпал песка под колодки,и дал рекомендацию механику срочно поменять феридо(если оно напоминает поверхность полированного стола,то не поможет ничего).А вообще слышал,что подобную поверхность феридо можно чем-то размягчить(какой-то жидкостью).
Совет от Юстаса:
1.Никогда не смазывайте тормозную полумуфту канифолью(колодки просто прилипнут);
2.Никогда не применяйте для смазки направляющих масло L033(из лебёдок ОТИС);
3.Никогда не применяйте для устранения писка в порогах WD-40(через неделю писк будет в 2 раза сильнее).

[Наладчик]

Только после этого колодки начинают к полумуфте прилипать.

Не согласен-пролверено работает-хотя  я уточнял что делал так на релейных тонниках (там и силы другие и колодки старого образца).

[guest43]

Люблинский суд Москвы начал слушания уголовного дела о смерти восьмилетнего мальчика из-за неисправного лифта. В причинах трагедии обвиняют механиков, поставивших на дверях лифта заглушку вместо того, чтобы их отремонтировать.

http://www.gazeta.ru/realty/2006/11/02_a_1003130.shtml

[revit]

http://www.gazeta.ru/realty/2006/11/02_a_1003130.shtml

А как это может быть? -
...6 декабря 2005 года в доме на улице Давыдова 12-летний школьник с помощью куска проволоки раздвинул створки подъемника и засунул голову в проем. В считанные секунды тяжелая кабина раздавила ребенка....