Otis Neva

[guest43]

Хреновый ноль именно на этом лифте. На одной фазе только ЧП, на других шкаф, лампочка, эл. инструмент...
Вот и локальный перекос.

Подводящий кабель один, все рубильники запараллелены. Второй частотник сгорел на том же лифте, его туда переставили с соседнего работающего лифта

[Наладчик]

В принципе как показывает практика- эти чп весьма спокойно переносят скачки и хреновую балансировку при должной настройке... Поэтому весьма удивительно что сгорело 2, да ещё одинаково .... Сварки то там не было в момент сгорания???

[guest43]

Сварки то там не было в момент сгорания???

Монтажники ничего не варили, а в других местах никому не известно

[guest5372]

Было тоже два случая таких на разных объектах. Ноль и землю всегда вместе сажаю и в контроллере ещё перемычка между ними. На случай, если монтажники нечаянно оторвут. Первый сгорел во включеном состочянии,  но без движения. Монтажники приехали вниз и пошли обедать. Пришли, а он уже готов. Земля, кстати, с нулём была разорвана( увидел, когда наладку пришёл делать). Не помогло двойное соединение. Отработал дня три.
Второй полторы недели катался отлично, потом в том же месте сгорел. Причины не знаю. Монтажники чужие, запускал чисто в монтажный режим.
Ещё завод в одном из десяти лифтов, провод Р102(вроде, двойной который) путает местами. В результате получается большая неприятность с заменой частотника....

[Lift-man]

Что могу сказать исходя из личного опыта: хоть и не видно маркировки элементов - это узел импульсного источника питания. Разрез в плате под оптронами типичный раздел между высоким и низким напряжением. Слева рядом с конденсатором судя по всему микросхема ШИМ, через оптроны обычно цепь обратной связи стабилизации напряжения к ней. Более определённый диагноз можно поставить в лучшем приближении, отслеживая связи по печатным дорожкам. То что вылетает в состоянии покоя, так же  свидетельствует в пользу того, что это источник питания.

[guest43]

Было тоже два случая таких на разных объектах.

Тоже в этом месте сгорало?

[guest5372]

Да, именно в этом месте.

[guest43]

Не получается запустить один частотник OVFR2B в монтажном режиме. При подаче DIB или UIB тормозник растормаживается, лебедка дает откат в сторону противовеса (независимо что было подано: DIB или UIB) и примерно через секунду, может чуть больше накладывается тормоз. В меню событий при каждом пуске ошибки 401 Brake S2 SAS, 400 Brake S1 SAS, 503 LRT Motion, (503 – последняя).
Параметры М-3-1……М-3-5 забиты один к одному с соседнего работающего частотника. Перекинули частотник – с другим частотником все работает нормально.
Может быть это связано с какими-то параметрами из других меню, или проблемы с железом?
Бросилось в глаза, что при подаче команды на движение вниз противовес тянет кабину вверх так резво, как будто на движке нет крутящего момента.

[Ustas]

Перекинули частотник – с другим частотником все работает нормально.

Так в чём вопрос? Сравнивайте параметры.

[guest43]

Что именно сравнивать?

[Наладчик]

посмотри срабатывают ли микрики на тормозных колодках

поменяй 2 фазы на двигателе.

посмотри тип двигателя- если 96 rPm то это 205-й, иногда на 400кг приходит 206-й движок у него номинал 156 RPM.
Соответственно этому и тип двигателя должен стоять...

при первом пуске он должен сначала гудеть под тормозами. а уж потом снимать тормоз и ехать- если при гудении (под тормозами он слегка прокручивает КВш, то подтягивай тормоз.  Если после включения и последующем первом пуске он начинает гудеть и тут же снимает тормоз. то беда с ЧП- у меня такой случай был- вышел из строя модуль включения тормоза. То есть основная команда на включение тормоза выдаётся ЧП. отис поменял без вопросов ЧП.


Проверить это очень просто выдёргиваешь разъём идущий на тормозную катушку и держишь кнопку-несколько секунд он гудит тестирую двигатель, после чего идёт команда на включение тормоза -в этот момент втыкаешь разъём и лифт нормально едет-как правило после этого он работает без проблем-до первого сбоя или до отключения питания- потом опять следует тест при первом пуске и несвоевременное включение тормоза-в следствие чего откат. ошибка и лифт не работает

скорее всего у тебя писаная мной ситуация....

[guest43]

Работу микриков проверял прозвонкой с разъема частотника
Менял Car Dir и Motor Phase
Тип двигателя не помню, но они одинаковые на двух соседних лифтах и параметры в частотниках были забиты одинаковые

Можно ли посмотреть через сервистул видит ли срабатывание микриков контроллер?

[Наладчик]

да конечно, но проблема по ходу с чп, если один видит микрики, то и второй должен видеть

[guest43]

Я понимаю, что именно с ЧП, вот и думаю, что может неисправны цепи, по которым проходят сигналы с микриков.
Как проверить это сервистулом?

Проверить это очень просто выдёргиваешь разъём идущий на тормозную катушку и держишь кнопку-несколько секунд он гудит тестирую двигатель, после чего идёт команда на включение тормоза -в этот момент втыкаешь разъём

Разъем втыкать после того как включится тормозной пускатель?

[MBC]

Загрузить кабину уравновешивающей загрузкой. Дать команду на движение и сравнивать , что на силовых выходах.