Организация работы электромехаников

[Виктор Тишин]

Если после 15-го октября устоим Нормативами, напишем в Свод правил Положение о специализированной организации. Сегодня пропихиваем Правила по эксплуатации взамен ПУБЭЛ.

[guest43]

Сегодня пропихиваем Правила по эксплуатации взамен ПУБЭЛ.

Показательно для рулевых лифтовой отрасли. Сначала нормативные документы «пропихиваем», затем лифты после монтажа «спихиваем».

[Виктор Тишин]

А есть шанс что и не пропихнем! 
Ростехнадзор отделили от Минприроды а теперь вышло постановление о наделении РТН РФ фуну Свода правил.....

[guest2981]

Если после 15-го октября устоим Нормативами, напишем в Свод правил Положение о специализированной организации. Сегодня пропихиваем Правила по эксплуатации взамен ПУБЭЛ.

   День ото дня не легче... Придумайте ещё правила для прочтения правил.

[Виктор Тишин]

у нас кстати - время на эвакуацию - ПЛЧАСА

[guest2981]

у нас кстати - время на эвакуацию - ПЛЧАСА

Поздравляю. Завидую. У нас за полчаса могут и в мэрию пожаловаться. Избаловались,суки.

[Ustas]

 Это у кого "у вас"?
 В ОТИСе - 45 мин.А в условии мегаполисов,это время будет увеличиваться,я думаю.Пока штатные вертолёты не появятся.

[guest2981]

Это у кого "у вас"?
 В ОТИСе - 45 мин.А в условии мегаполисов,это время будет увеличиваться,я думаю.Пока штатные вертолёты не появятся.

  На всех вертолётов не напасёшся... Будем ждать пока телепортацию изобретут. Тогда и лифт нахер ненужен будет...

[Виктор Тишин]

ПРОЕКТ !!!
   СВОД ПРАВИЛ   ЛИФТЫ.
ПРАВИЛА ОРГАНИЗАЦИИ
 БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛИФТОВ
 В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

5.3.2.    Время эвакуации пассажиров из кабины остановившегося лифта не должно превышать 30 минут с момента поступления заявки в аварийную службу специализированной лифтовой организации.

[guest2981]

ПРОЕКТ !!!
   СВОД ПРАВИЛ   ЛИФТЫ.
ПРАВИЛА ОРГАНИЗАЦИИ
 БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛИФТОВ
 В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

5.3.2.    Время эвакуации пассажиров из кабины остановившегося лифта не должно превышать 30 минут с момента поступления заявки в аварийную службу специализированной лифтовой организации.

  Сказочник... Если дядя Чубайс поприкалываеться и будет хотяб 10 застреваний на 500-600 лифтов то первые три застревания возможно уложаться в норму. Остальные идут фпесту,так как механик уже махнул порядка 20 этажей вверх пешкодралом в спринтерском режиме. Про ОТ и ТБ я вообще молчу.  Это если долбаные девятиэтажки. А если это высотки с глухой чёрной лестницей и закрытыми металлическими дверями проходами к межквартирным холлам? Тоже надо в полчаса уложиться?Бред. Для аварийки тем более. Линейные механики и то не уложаться в норму. Все эти нормы и правила были нарисованы ещё в советское время,когда было нормой на одного механика 5 разряда 15-25 лифтов в зависимости от этажности. а сейчас всё это заменяет изумительная трактовка "на усмотрение администрации". Электромеханики вымирают как вид,молодёжи фактически нет а вы нормы,правила... Через пять-семь лет сплошные пенсионеры остануться. И они точно не в состоянии будут уложиться в эти полчаса даже хотяб на три застревания... Так что надо заниматься не пропихиванием очередного бреда сивой кобылы а разрабатывать и развивать программы по привлечению молодёжи,решать вопрос с расценками на монтаж и обслуживание,подумать  над вопросом как убрать с рынка недобросовестные компании и фирмы,и т,д,.  займитесь делом!

причина редактирования - 4.1

[Виктор Тишин]

1. С Украинского портала:
ЭВАКУАЦИЯ ПАССАЖИРОВ ИЗ КАБИНЫ НЕИСПРАВНОГО ЛИФТА

Работы по эвакуации пассажиров из кабины неисправного лифта, остановившейся между этажами, производят два дежурных электромеханика ОДС. Сначала определяют месторасположение кабины в шахте; пассажирам рекомендуют попытаться пустить лифт нажатием на другие кнопки приказа, а при распашных дверях - плотнее закрыть створки дверей и повторно попытаться пустить кабину в движение. Далее один электромеханик проверяет плотность прикрытия дверей шахты на всех этажах, а второй электромеханик ОДС, находясь в это время на ближайшем от остановившейся кабины этаже, предупреждает пассажиров об опасности самостоятельного выхода из кабины. После проверки плотности прикрытия дверей шахты пассажирам предлагают сделать еще одну попытку пустить кабину в движение и, если эта попытка неудачна, то электромеханики приступают к эвакуации пассажиров из кабины.=
т.е. в норме эл\меники основного производства и ни причем.
2. Был в Новосибирске видел штуку: в случ пропадания напряжения 12 вольтовый аккум-р автоматом ташит кабину до этажа и открывает.
3. Полчаса - медики с биологами придумали. Если контора не механиков гробит а правильно работу организует - всем хорошо.

[guest2981]

Повторяю специально для тех кто в танке и недогнал. Где взять этих двух механиков??? В подавляющем большинстве мы имеем участки по 120-150 лифтов и ДВУХ электромехаников работающих по графику 2 через 2. Внимание,вопрос! Сколько электромехаников на участке?

[guest2463]

Да, все ответы конечно реальные, и в большинстве случаев все так и происходит как пишут уважаемые механики! но есть и такой насущий вопрос, когда есть механики ответственные, которые выполняют свою работу, смотря за лифтом, а есть и такие, которые нос слишком высоко задирают, считают что они все знают, но толком нихрена не делают! а зарплату хотят получать все!!! возрастной ценз тоже присутствует, в основном все средних лет и пенсионеры, молодеж идет неохотно! у нас с лифта получают около 500 р. в основном у каждого механика по 20 лифтов!

[ОтПриямкаДоМП]

Электромеханики вымирают как вид,молодёжи фактически нет а вы нормы,правила... Через пять-семь лет сплошные пенсионеры остануться. И они точно не в состоянии будут уложиться в эти полчаса даже хотяб на три застревания...

У нас всё-таки молодёжь приходит, устраивается. Потому, что особого выбора с работой в городе нет. В учениках получают примерно 10-12 тыс. Затем, когда получают лифты, зарплата остаётся той же, а то и меньше. Молодому элмеху много лифтов не дадут. Максимум 10-12 штук.
Вот молодые покрутят носом, покрутят, да и ходу за счастьем в другие места.
Некоторые потом обратно просятся, потому что - чего греха таить - режим работы у нас вольный.
Некоторые умудряются, имея 40-45 лифтов, ещё и подрабатывать в рабочее время на стороне.
И зарабатывают больше главного инженера. У некоторых старых элмехов машинки не хуже, чем у генерального. Русские парадоксы...

[guest1150]

Некоторые умудряются, имея 40-45 лифтов, ещё и подрабатывать в рабочее время на стороне.
И зарабатывают больше главного инженера. У некоторых старых элмехов машинки не хуже, чем у генерального. Русские парадоксы...

Я считаю, если чел-к хочет работать, то так и должно быть. Не пародокс при умном дир-е. У вас, я предполагаю, наверно нет текучки опытных.
К сожалению, дир-ы в основном меряются "своими" показателями.
Ваш же дир, похоже, умный.