Шумит лифт, грохот при старт-остановка. Помогите подобрать частотник.

[Lift-man]

vlad, как всегда выдаёшь своё видение за должное. "Такого проекта" нет и делать никто не собирается, ибо в этом нет необходимости. Переделкой занимается достаточно ограниченное число специалистов, имеющихся схем под нерегулируемый регулируемый привод, более чем достаточно для этого. Паспорт станции в паспорт лифта не вшивается. По факту регулируемый привод или нерегулируемый в паспорте лифта не отражается, а значит ключевая тема соответствие электрической схемы паспортной - а она соответствует. При частичном техническом освидетельствовании, после замены лебёдки и установки ЧП, инспектор  проверил срабатывание ограничителя, посадку на ловители, самозатяг и спокойно сделал запись в паспорте. Тема высосана из пальца.

[guest43]

vlad, как всегда выдаваёшь своё видение за должное.

Я не претендую на истину в последней инстанции. В своих суждениях исхожу из собственного опыта и знаний, точно так же как и ты: 

"Такого проекта" нет и делать никто не собирается, ибо в этом нет необходимости.

Переделкой занимается достаточно ограниченное число специалистов

А кто ограничивает это число?


Вопрос не такой простой, как кажется. Станция это продукция, которая подлежит обязательной сертификации. Разрешение на применение лифтов тоже выдают с привязкой к определенным станциям. Нам Ростехнадзор не разрешил заменить на лифте ЩЛЗ, простоявшем в монтаже на замороженном объекте 10 лет, станцию УЛЖ на Олимп, поскольку разрешения на применение лифта ЩЛЗ с этой станцией нет. А тут на тебе, полусамоделка.
Где, по-твоему, тот предел, до которого можно самому переделывать станции без каких-либо разрешительных документов? Следуя такой логике, можно ведь и самому собирать станции по имеющимся схемам, купив лишь на заводе пустой шкаф от станции.
Для полноты картины тебе никто не мешает пообщаться на эту тему с Горецким, Ишхановым, Глумовым. Было бы интересно узнать их мнение по этому вопросу.

[Наладчик]

Ну тут мне кажется несколько иные вещи, одно дело сдавать лифт после монтажа и другое дело  менять (дорабатывать) систему управления на уже сданном. У вас 2 крайние точки зрения на мой взгляд - у тебя "сделать так чтобы комар носа не подточил", а у Олега "сделать быстро и минимальными средствами". С "олимп" ЩЛЗ не сертифицирован, а вот с УЛ -да и с рег. и нерег. приводами... Так что тут не подкопаешься.

[guest43]

2 крайние точки зрения на мой взгляд - у тебя "сделать так чтобы комар носа не подточил"

Должность обязывает 

[Наладчик]

На обслуге всё гораздо проще Были лифты КМЗ -1985 года выпуска, срубили всю систему управления и поставили MCS220... Думаю никто даже не поинтересовался о налици сертификата... И вообще прошло это как замена системы управления и лебёдки - сдали только ИКЦ и всё...

[guest3174]

Добрый день! Вообщем смету не дают, только по офифиальному запросу от ТСЖ, думаю это не большая проблема, скоро сделаю. А вот предварительный расклад такой.

1) Станцию менять полность стоимость с работой около 130 т.р. Сама станция 70т.р. - 60т.р. (как сказали) входит и работа и доставка и все тому подобные накладные расходы. Странно что цена станции названа без доставки, но интересно, с торговой наценкой или же это цена завода.

2) Частотние все же 43000р какой-то Омрон скорей всего. Сказали что в стоимость стоит еще и работа электронщика по наладки или калибровки частитника организацией-поставщиком. Ну тогда, правда, не очень понятна сумма работа по 1 пункту.

3) Конечная стоимость модернизации лифта 173-180 т.р.

Хотелось бы узнать ваше мнение по финальной стоитмости, стоит ли соглашаться или поискать таки кто сделает это дешевле.
Боюсь что идея с заменой станции не очень понравится правлению ТСЖ, потому как старую снанцию девать будет некуда, заплатить за нее кто-то же должен. Хотя я готов. Спасибо!

[Lift-man]

1) Станцию менять не надо, оно спокойно модернизируется под регулируемый привод. Это входит в общую стоимость работы по наладке = 15 т.р. Меняется только микросхема процессора с программой = 1т.р.
2) Omron так же хорошо как Altivar  настроить не удастся,  тем более если этим будет заниматься представитель поставщика, а не лифтовик. Меня смущает цена, есть подозрение, что это без запаса по мощности. 
3) Конечная стоимость: Altivar71 - 53 т.р. + 15 т.р.+1 т.р. + проводка, металл-рукав, крепёж 1 т.р.+ нужен механик передвинуть шунты замедления и ТО. 1 т.р. = 70 т.р.
"S7" Москва - Новосибирск туда и обратно <10  т.р. + ночлег и еда на три дня и то в два раза дешевле получается

[guest341]

1) Станцию менять не надо, оно спокойно модернизируется под регулируемый привод. Это входит в общую стоимость работы по наладке = 15 т.р. Меняется только микросхема процессора с программой = 1т.р.
2) Omron так же хорошо как Altivar  настроить не удастся,  тем более если этим будет заниматься представитель поставщика, а не лифтовик. Меня смущает цена, есть подозрение, что это без запаса по мощности. 
3) Конечная стоимость: Altivar71 - 53 т.р. + 15 т.р.+1 т.р. + проводка, металл-рукав, крепёж 1 т.р.+ нужен механик передвинуть шунты замедления и ТО. 1 т.р. = 70 т.р.
"S7" Москва - Новосибирск туда и обратно <10  т.р. + ночлег и еда на три дня и то в два раза дешевле получается

+ Ни какой гарантии на оборудование и работы (если нет официального договора на выполнение данных работ и акта выполненых работ)
+ Если не дай бог что случится отвечает владелец
+ Работы может не принять обслуживающая организация т.к. по договору она отвечает за техническое состояние лифта
+ Ищи потом этого дядю, как ветер в поле

Скупой  платит дважды, 170-180 т.р. это нормальная цена, только составляйте правильно договор, чтоб в нем было прописано( состав работ, что в итоге получите и конечно гарантии)

Посмотрев видео о работе вашей лебёдки, моё мнение:

1. установка ЧП большого счастья вам не принесёт, пустая трата денег
2. как вариант,  замена лебёдки ну скажем SICOR (этот вариант дороже, но толку больше)
3. лебёдка SICOR c энкодером + станция с ЧП (ещё дороже)

[Lift-man]

Качество обеспечивают люди - знания, опыт и личная ответственность, а не бумаги. Наличие договора, как это зачастую бывает, не даёт гарантии качественно профессионально выполненной работы. Был случай, когда не местный наладчик, не наладчик из представительства Omron не могли справиться с наладкой частотного преобразователя Omron L7. Основная масса наладчиков набивают параметры по бумажке, зачатую не представляя, как его подрегулировать в нештатной ситуации,  подправить параметры движения под конкретные условия. В результате лифт с частотным преобразователем работает как двухскоростной привод, откаты и т.п. Запросто могут впарить (а судя по цене так оно и есть) частотный регулятор мощность в мощность и задолбятся они его налаживать, как следствие как-нибудь заработает и хорошо.
Что касается оборудования, то на  Altivar 71 на территории России действует авторизованная гарантия Шнайдер Электрик.
Обслуживающая организация примет всё что нужно, при определённых обстоятельствах. Это не замена лебёдки, не изменение схемы. Большинство установок частотных преобразователей на действующие лифты  так и проходят частным порядком. Даже есть точка где их продают за наличные как арбузы...

Lift1960, под дядей кого имел в виду? Неймётся или исключительно о благе конечного потребителя переживаешь?

[guest341]

Lift1960, под дядей кого имел в виду? Неймётся или исключительно о благе конечного потребителя переживаешь?

Под "дядей" имел ввиду дядю-шабашника
А вот кому неймётся то по постам и так видно
И не надо давить своим "авторитетом",  не всё твоих постах есть истина, как бы тебе этого не хотелось

[Bulaev]

не всё твоих постах есть истина - как то не конкретно.

[guest307]

Станция управления УЛ-30П на заводе стоит около 130000 руб.РФ без НДС, а на дочернем предприятии "Зенит" около 40000 руб.РФ без НДС ( тел. 8-10375-222-26-41-64, 26-10-61)
Доставка в Новосибирск - можно попутно договориться с ТД "Лифт" ( телефоны на сайте РУП завод "Могилевлифтмаш") или еще с кем- нибудь рядом ( то же касается и плат ПУ)

[guest307]

а по поводу переделки станции из обычной в "под ЧП" поговорите с Игорем Ивановым ( начальник бюро по электрике на "МЛМ")  тел 8-10375-44-72-89-932. мы уже такое проходили.

[Ustas]

Станция управления УЛ-30П на заводе стоит около 130000 руб.РФ без НДС, а на дочернем предприятии "Зенит" около 40000 руб.РФ без НДС ( тел. 8-10375-222-26-41-64, 26-10-61)

Интересная разница.
 - А чего на заводе так дорого?
 - Деньги нужны.

[Наладчик]

Это мне напоминает политику ОТИС-табло в отис 80 т.р. у производителя меньше 4-х....