DANFOSS: ПЧ FC320, FC302, FC300 ...

[guest6970]

Добрый день.

Подскажите возможно ли подключить Данфосс к шкафу УКЛ.
Если возможно подключить, то где можно  найти схему подключения.
Заранее спасибо.

[guest6705]

Да. Возможно. Могилевские лифты сейчас поставляются с Danfoss. Схему попытаюсь завтра пробить.

[guest4463]

   Подключаются все ПЧ, по одному принципу , что к УЛ, что к УКЛ, хоть к чему, входы и выходы правильно нужно зашить, приоритет команд и всё, мозгами пошевелить малость нужно, у наладчика на сайте гора схем и рекомедаций, взял и почитал.

[guest6320]

Проблема однако не в Данфосе... Чтобы Вам убедиться самим попробуйте подать перемычкой 24 В на 251 или 252. Данфос сразу выкинет 63. Значит, если проблема в плате ПУ-3 с выходными ключами направления ("текут" с прогревом транзисторы КТ973А), то для начала подставьте плату ПУ-3. Если нет возможности поменять плату, то используйте свободные контакты приставки ПКЛ пускателя движения для подачи напряжения 24 В на провод 3_р . В таком случае, когда нет включения пускателя, то нет и включения направления.

[guest7742]

Отвечу сам себе, дошло почему проскакивает. Не совпадают пути замедления с2(на плате) с расстановкой ДВЭ иДНЭ. На плате замедление выставил больше чем положено для 1м/с, для большей плавности замедления.

Алексей похожая проблема выплывает переодически, будь добр поподробр

[guest5067]

Если при  отсутствии коррекции проскакивает на концевой, спускай, поднимай соответственно ДВЭ, ДНЭ. Самое простое, что можно сделать и с гарантированным результатом. При наладке, думается никто и не проверял, как будет останавливаться кабина при потере коррекции.

[guest7742]

Спасибо Алексей, я конечно буду пробывать но дефект периодический (примерно рез в две недели день два помучает потом на две три недельки отпустит и т.д.)...

[guest2240]

Проблема однако не в Данфосе... Чтобы Вам убедиться самим попробуйте подать перемычкой 24 В на 251 или 252. Данфос сразу выкинет 63. Значит, если проблема в плате ПУ-3 с выходными ключами направления ("текут" с прогревом транзисторы КТ973А), то для начала подставьте плату ПУ-3. Если нет возможности поменять плату, то используйте свободные контакты приставки ПКЛ пускателя движения для подачи напряжения 24 В на провод 3_р . В таком случае, когда нет включения пускателя, то нет и включения направления.

Поменяли частотник (умер в итоге), и выкинул опторазвязку пока работает.

[guest2922]

У кого-нибудь был опыт в ремонте таких частотников? Перестал запускаться, т.е. подавать признаков жизни вообще. Экран не загорается, релюшки не щёлкают, вентилятор не включается. Похоже на проблемы с питанием основной платы. На выходе DC Bus постоянное напряжение присутствует. Дальше без схемы разобраться не смог.

[Lift-man]

Общая информация относительно ремонта любых ЧП:
О принципиальной схеме можно не мечтать - их нет даже в сервисном представительстве, ремонт импортными производителями не подразумевается. Есть вариант только если ЧП состоит дискретно из контроллера и силовой платы на которой находится источник питания и если IGBT сборка не паянная, а контактная, можно поменять силовую плату.
Источник питания у ЧП импульсный, а это значит ШИМ-контроллер с обратными связями, найти причину почему не запускается - задача нетривиальная. Причина может быть во внешних цепях питания на низкой стороне, замыкания и т.п. (обратная связь не дает запустится), на высокой стороне (например ключевой транзистор генератора), неисправность самого ШИМ-контроллера, электролитических конденсаторов в схеме ШИМ.  Необходимо найти и определить тип ШИМ-контроллера на плате, скачать даташит из интернета, обычно он содержит примеры типовых схем включения и прикладывать это к имеющейся схеме. В целях безопасности импульсный источник питания во время ремонта необходимо подключать через развязывающий трансформатор соответствующей мощности и последовательно через лампочку 220V чтоб не бабахнуло в случае чего (чтоб не дожечь всё окончательно). Можно потратить много времени и не добиться результата. В моем понятии такой ремонт может быть мотивирован только очень хорошей его стоимостью.

[guest8003]

Прошу помощи. Я не наладчик, а монтажник. Только делаем всё сами. С начала монтажа и до сдачи. Из трёх данфоссов 2 штуки в параметре 3-42( изменение времени замедления скорости 1) изменяют замедление малой скорости, а третий влияет на переход с большой на малую. У нас ещё три лифта в этом месяце. Шунты резать не хочется, да и при остановке по зав. настройкам довольно ощутимо дёргается. В чём фишка? В данфоссе или в кривых руках?

[guest6476]

afh64, параметр 3-10[1] установите 15-16%, и будет вам счастье!

[guest8003]

afh64, параметр 3-10[1] установите 15-16%, и будет вам счастье!

Спасибо! Я, конечно же, дурак в этих делах, а вопрос есть. Все 3 штуки в этом параметре ( 3-10) по зав. настр. 0.00%. Почему же две штуки работают нормально, а третий глючит. И ещё вопрос. Почему на ревизии проскакивает шунт. Я понимаю.что это всё 3-42, а что можно сделать?

[guest6476]

afh64, кто производитель лифта? Просто Могилёв нам прислал уже запрограммированый Данфос. Единственное что требовалось, это провести автоадаптацию двигателя. Ну и пришлось увеличить параметр 3-10 подпараметр [1] до 16%(тогда хватило шунтов), уменьшить 3-10[2] до 20%(скорость ревизии, ибо второй ДТО был бы за наш счёт). Остальные параметры не трогали, заводская настройка устроила всех.

P.S. я тоже не наладчик, а простой монтажник 

[Lift-man]

Почему же две штуки работают нормально, а третий глючит.

Потому, что одинаковые двигатели/лебедки только по модели/шильдику, а фактические электрические характеристики применительно к ЧП: активное/реактивное сопротивление, индуктивность могут отличаться. Подобная ситуация встречается с разными ЧП: все лебедки работают со штатными настройками, а с одной точно такой же приходится подстраивать параметры, обычно это интегральный и пропорциональный коэффициенты.