Повышенный шум от лифта

[Putnik]

Да действительно найти в продаже одно-скоростные двигатели не так просто. Даже в прайсах Могилёвлифтмаш предлагает лебёдки без двигателей. Дело ещё в том, что на Вашей лебёдке установлен переходной фланец, такое переходное кольцо. Если его снять то на Вашу лебёдку можно будет установить двигатель типа АН160 вероятно со своей полумуфтой если я не ошибаюсь. Тип одно-скоростного двигателя я выясню завтра сегодня уже поздно...

[guest43]

МЛЗ ставит на свои лифты односкоростные двигатели могилевского завода "Электродвигатель":
http://www.mez.by/katalog/catalog_2015.pdf

[guest10828]

vlad, собственно упомянутый мной АИР160SА6НЛБ и есть могилевский "Электродвигатель".
Я так понимаю этот мотор ставится без переходного фланца? Меньше переходов, выше точность установки - меньше шумов и износа. Это +1.
160 мотор вместо 200 -  момент инерции 0.065 вместо 0.55, это+2.
Паспортный КПД 86 вместо 83.5 еще один маленький +.
Ну и новый без износа подшипников - это тоже + ))
Вот наборчик небольших плюсов от замены мотора, который в целом и дает абстрактную фразу "так будет лучше".

[guest10416]

мощности у них одинаковые?у 200 ки и 160 ки

[guest10828]

200 - 6.5квт
160- 7.5квт
Еще и с запасом

[guest43]

Я так понимаю этот мотор ставится без переходного фланца?

Это под вопросом. Скорее всего переходный фланец будет, если, конечно, к настоящему времени МЛЗ не сделал редукторы специально под односкоростные двигатели

[guest10828]

Смотрю на фото лебедки своего малого лифта 400-1.6  лебедка ЛЛ-406, мотор SLOVRES AS 180L-4/16. Установлен напрямую, фланца нет:
Т.е. фланец лебедки все ж какой-то стандартный (какой?), главное чтоб мотор имел тот же типоразмер.
зы: Забавная родная заводская комплектация: двускоростной двигатель на ЧП L7...

[guest43]

Т.е. фланец лебедки все ж какой-то стандартный (какой?), главное чтоб мотор имел тот же типоразмер.

Дык редукторы и разрабатывают под посадочные места определенных типоразмеров двигателей. Двухскоростные двигатели имеют бОльший диаметр и, соответственно, посадочное место больше чем для односкоростных. Чтобы не плодить номенклатуру редукторов в зависимости от типоразмеров посадочных мест двигателей, применяют переходные фланцы.

[guest10828]

Вот и вышло, что под мой 200-ый двухскоростник стоит увеличительный фланец FF500.
Под 180 стоит без переходного фланца. Не нашел данных на мотор. Вероятнее всего FF400.

Очень вероятный кандидат в замену АИР160SА6НЛ имеет фланец FF300 диаметром 350мм расположение крепежных отверстий 300 мм, вал 42мм.
Какой фланец на редукторе 610? Чую FF400 и будет переходник)

[Putnik]

 Andry_S, Вот здесь    лифтовые одно-скоростные электродвигатели АИР выделены отдельно. Я с Вами согласен насчёт АИР160SА6НЛБ это как раз Ваш двигатель. Теперь когда известен тип, можно позвонить и узнать цену... На счёт фланца не беспокойтесь при заказе Вам всё уточнят... скорее всего он не понадобится...

[guest10828]

Еще вчера утром позвонил одному минскому поставщику. "Ой лучше по имейлу запросите". Написал. Жду у моря погоды )
Автоматическое объединение сообщений.
Отсюда http://snab-lift.ru/catalog/zapchasti-k-liftam/lebedki/lebedki-mlz/gruzopodemnost-630-kg/lebedka-b-dvigatelya-q630-kg-v1-0-m-s-6h10-s-komplektom-zip-mogilevskiy-zavod-liftovogo-mashinostroeniya3.html годится Редуктор РЧЛ-125*26 наклонный
Отсюда http://snab-lift.ru/catalog/zapchasti-k-liftam/reduktory/reduktoryi-lebedok-mogilevskogo-zavoda/reduktor-rchl-125-26-naklonnyy-mogilevskiy-zavod-liftovogo-mashinostroeniya4.html по чертежу видно фланец 350мм, т.е. FF300 как у АИР160SА6НЛБ.
Пункт про отсутствие переходного фланца при новом моторе и редукторе можно считать реальным.

[Putnik]

Редуктор РЧЛ-125*26 наклонный крепится на 4 болта к раме, Ваш старый на 6. Придётся устанавливать с заменой подлебёдочной рамы и подрамника что существенно отразится в цене оборудования и на стоимости работ по замене. Если ставить на старую раму, то нужно подобрать редуктор точно такой же как старый. 

[guest11912]

Доброе утро! Наша беда, это повышенный уровень шума от  двух лифтов(Могилев) год этак 1977, стенка маш.помещен. прилегает к кухне, но слышимость (старт, движение сопровождающиеся гулом и тормоз (грохот)) во всех комнатах. В недавнем времени заменили лебедку и редуктор одного лифта (стало тише в плане движения, а вот старт и тормоз гремят), второе лифтовое оборудования только регулируют (но это не помогает), периодически появляется вибрация (после регулировки пропадает). Механики уже не знают, что делать... пытаются списывать, что что то в квартире, но квартира полностью соответствует тех. паспорту. Если у Вас есть предположения, что в данном случае можно сделать, то мы будем благодарны Вашему совету (механик то же, т.к. мы его уже замучили).
PS  Замена лифтов планируется в след.году, но жить в таких условиях просто невыносимо.

[guest10828]

beznat, для начала надо вооружиться документальными свидетельствами повышенного шума. Пишите заявление в районный Центр гигиены и эпидемиологии на повышенный шум лифтового оборудования в ночное время, с просьбой произвести замеры и принять предусмотренные законом меры. Звонить с ЦГиЭ выяснять какому специалисту поручено ваше дело, выходить на контакт со специалистом. ЦГиЭ должен организовать замер шумов в ночное время в вашей квартире в жилой комнате в присутствии представителей обслуживающей организации(судя по годам дому - ЖЭС) и сервисной по лифтам (Лифтсервис, другая?), все бесплатно. Я старался всячески посодействовать сотрудникам ЦГиЭ, на автомобиле забирал с предыдущего объекта и вез к себе, после отвозил их домой, работа у них не самая приятная так еще и ночью. Результаты сразу не выдают, они требуют обработки. Через какое-то время ЦГиЭ подготовят заключение и выдадут предписание обслуживающей организации на устранение. Тоже стоит позванивать интересоваться что намеряли и получить копию. Должно быть не более 25дБ. Тут тонкий момент невозможности контролировать процесс, непосредственно замер производится в комнате только специалист по замерам чтоб исключить посторонние шумы, кто-то из комиссии идет кататься на лифте, такова методика. Те ли замеры будут в конечном документе исключительно на совести специалиста.  Далее взаимодействовать с обслуживающей организацией, выяснять получено ли предписание, когда, входящий номер. Им срок на устранение месяц с момента получения предписания. После чего можно повторно писать в ЦГиЭ на повторный замер, тут уже обслуживающей организации светит административный штраф. Не помешает подковаться в этом.
Способы устранения шума - тут вся ветка, можно почитать для общего развития. В вашем случае ваши возможности на что-то повлиять ограничиваются лишь обращениями в СЭС и штрафами от них. Я вникаю в технические тонкости поскольку у нас не ЖЭС, а ТС, дом полностью наш и мы за все платим сами и сами можем выбирать то или иное техническое решение, я лично представляю правлению или собранию сведения и варианты и голосую )
Советую двигать вопрос в настойчивом, но конструктивном доброжелательном русле. Но и следует понимать что на раз-два все не случится. Как только любое звено чувствует что вы пускаете дело на самотек - оно будет опускаться на дно папки или в мусорку. Очень вероятный вариант ответа ЖЭС "Денег нет",  - не нет денег на ремонт/замену, придется искать деньги на штрафы.

[guest10416]

Ему всего год работать осталось.. сомневаюсь, что то будут делать.Отключат, получат штраф и успокоятся..
либо предложат людям вкинуть денег сейчас, что бы снизить шум, а потом что бы заменить все то что было сделано ..
Андрей примерный алгоритм указал.. по нему и стоит действовать.