Проблемы с УЛЖ-10 (УЛЖ 17)

[guest1150]

GUDWIN, а как понять "чего кондёр, куда резистор"? На стеночку станции приколачивать?
Aстроном, если бы всю тему по УЛЖ почитал, да ещё на обоих форумах, знал бы, что без фильтра привода дверей будут проблемы с накидыванием лишних вызовов или приказов, либо сбросы имеющихся.
К примеру - вариант с такими номиналами: С = 0,1*600-1000в и 180 Ом 2Вт или более. Три цепочки в станции с L31, 43, 52 на N.
Другой вариант: 0,22 мкФ и 120-130 Ом.

[guest5374]

постоянно дохнут транзисторы кт209

Дохнут на разных этажах ,или на одних и тех же ? Возможно "коротыш" в панели приказов при нажатии кнопок.

[guest5814]

приветствую !!!буду благодарен всем кто подскажет решение одной проблемы! УЛЖ-10 периодически проскакивает крайние этажи причём нижний чаще как мне объяснили это началось чуть ли не с монтажа до меня механики решили вопрос просто отключили приказ и вызов первого этажа...(о как)! я вернул всё на свои места в итоге лифт может работать 3-4 дня а потом стабильно перепроходит этаж как пустая кабина так и с пассажирами поменял ДНЭ проработал 7 дней и всё обратно вернулось помогите пожалуйста!!!!!!!!!!!!!!!

[guest4221]

GUDWIN, а как понять "чего кондёр, куда резистор"? На стеночку станции приколачивать?

Именно на стеночку станции. В любое удобное место. Конденсатор имеет ушки, крепиться на болтик. Резистор (керамический)  аккуратно на шпилечку. И нет проблем. 
Можно конечно не заморачиваться и просто спаять и подвесить (как делал мой предшественник). Только я не люблю эти сопли в станции.

[guest5757]

приветствую !!!буду благодарен всем кто подскажет решение одной проблемы! УЛЖ-10 периодически проскакивает крайние этажи причём нижний чаще как мне объяснили это началось чуть ли не с монтажа до меня механики решили вопрос просто отключили приказ и вызов первого этажа...(о как)! я вернул всё на свои места в итоге лифт может работать 3-4 дня а потом стабильно перепроходит этаж как пустая кабина так и с пассажирами поменял ДНЭ проработал 7 дней и всё обратно вернулось помогите пожалуйста!!!!!!!!!!!!!!!

Fateich,а какие вообще меры предпринимались ещё кроме замены ДНЭ?

[guest5374]

ДНЭ- коррекционный датчик ,должен срабатывать после ДЗН. Проверьте тормоза ,  заход шунта в ДТО , расстояние замедления ну и балансировку кабины.

[guest1150]

Именно на стеночку станции. В любое удобное место.

GUDWIN, Вы не поняли моей иронии.
Информирую Вас: сообщения должны быть информативными.
Из Вашего сообщения известны только номиналы деталей. Правильные.
Что, для какой цели, КАК ПОДКЛЮЧИТЬ, в какую цепь, Вы почему-то не написали. Новичёк Вас явно не поймёт, в какое место это засунуть. А Aстроном как раз и является новичком в лифтах.
 И давай-ка, GUDWIN, уберём этот неинформативный спор, ибо не нужен на форуме явный флуд.

[guest5814]

вчера заметил ещё одну интересную штуку "еду на ревизии отпускаю кнопку на пульте ревизии а кабина как шла так и идёт сантимов 20-30 проходит и только потом останавливается я разумеется в МП начинаю его гонять из машинки и замечаю что kv-12(форс. тормоза) остаётся включёной чуть ли не до перехода на малую скорость не всегда но случается" отрегулировал заход шунтов будем смотреть дальше если кто что ещё интересное подскажет заранее благодарен

[guest3077]

Если форсировка тормоза включена длительное время (а должна она быть секунду-две), намагничивается сердечник электромагнита тормоза, т. к. подается повышенное напряжение. Тормоз будет залипать, а кабина переходить. Надо разбираться с форсировкой. Смотреть индикацию форсировки на ЯЛУ, если там нормально, смотреть реле. Если не нормально, разбираться с ЯЛУ

[guest5814]

сегодня перепаял К-12,1,2,3,4,11 вроде бы всё успокоилось но расслабляться не собираюсь СПАСИБО ВСЕМ КТО ОТКЛИКНУЛСЯ ПО ПОВОДУ МОЕЙ ПРОБЛЕМЫ

[guest1977]

вчера заметил ещё одну интересную штуку "еду на ревизии отпускаю кнопку на пульте ревизии а кабина как шла так и идёт сантимов 20-30 проходит и только потом останавливается я разумеется в МП начинаю его гонять из машинки и замечаю что kv-12(форс. тормоза) остаётся включёной чуть ли не до перехода на малую скорость не всегда но случается" отрегулировал заход шунтов будем смотреть дальше если кто что ещё интересное подскажет заранее благодарен

если с цепями управления тормозом все нормально, то попробуйте под блин тормоза подложить пару листов бумаги. возможно он намагнитился и отлипает с задержкой, поэтому кабину подтягивает по инерции, особенно вверх.

[guest5757]

замечаю что kv-12(форс. тормоза) остаётся включёной

у наших мех-ов много где не включается вообще форсировка,так они просто подпирают 12е реле крышечкой,так лифты и ходят.А бумага помогает,да,иногда подкладывали кусок полиэтилена.Просто если тормоз перемагничивается по идее должно протягивать и другие этажи...Как оно там,Fateich ?

[guest5374]

вчера заметил

попробуйте под блин тормоза подложить пару листов бумаги

Есть обратный эффект.После снятия форсировки происходило  отлипание тормоза-это было в практике.Была подложена картонка неравномерной толщины по плоскости (конусовидная). Так что, следите за толщиной.

[guest5545]

Добрый день форумчане. Достался мне стенд по наследству от улж-10 но к сожалению в неисправном состоянии(( нет ли у кого схемы на данный чемодан?

[guest4820]

У меня на  работе тоже есть такой. Работает без проблем.  Я уже 15 лет работаю, а он еще до меня был.  Очень удобный.  Говорят  Гох делал.
  Документации нет.  А внутри никаких процессоров - только микрухи и ключи.
http://s019.radikal.ru/i605/1203/e7/b7046782f2c2.jpg