Проблемы обслуживания Эскалаторов

[guest5918]

Проблема может быть в датчиках контроля скорости главного привода! При старте выходное напряжения датчиков одно а при выходе привода на номинальную скорость другое !
Проблема решается настройкой датчиков! ( А конкретно того, который отвечает за направление в котором происходит сбой.) При работе в направление вниз за контроль скорости отвечает один датчик а при работе в противоположном направлении другой! смотрите настройки или меняйте неисправный датчик на заведомо рабочий! Так как для полноценного отслеживания скорости работы главного привода. контроллеру необходимо наличие сигналов с обоих датчиков1 ИМХО    на разных моделях эскалаторов рабочее напряжение разное Замерьте на том датчике который работает.

В целом проблему решил. Ваша подсказка оказалась верной. НО. Если вообще отключаешь оба датчика, он всё равно прекрасно стартует и переключается на треугольник при движении вниз, но вот вверх только старт на звезде и затем остановка.   Причина проблемы была в том, что на одном из датчиков была перепутана полярность подключения, т.е. он фактически не работал. Только вот я никак не могу сообразить, почему так?

[guest6060]

Всем привет. Ребята подскажите в двух словах. Аварийный  тормоз на Otis 506 nce что из себя представляет?  Как я понимаю должно быть типа храпового колеса устанавливаемого на главный вал  и  упор с электромагнитом который это храповое колесо блокирует- вот. А нам предлагают два каких-то  электромагнита CSA00C021A устанавлив на рабочий тормоз и плату управления DAA610F -тогда как оно выполняет функц аварийного тормоза. Помогите плиз просто не сильно разбираюсь.

[guest5767]

Может быт,что тормоз работает в паре с датчиками контроля вращения привода! Увеличивается частота вращения, отключается привод, блокируется тормоз! ИМХО Хотя доп тормоз ставится если высота подьема или спуска больше 6ти метров.

[alex1807]

А чем вам родной аварийник не угодил? жентльмен, если у вас увеличивается скорость эскалатора, то он итак отключится из-за 2-х причин:1)скорость движения поручня;2)скорость вращения основного двигателя.

[guest6060]

Вот вот пободробней про родной: это датчик(и) под крыльчаткой электродвигателя, но исполнительным тормозом все равно будет рабочий.
Но если в качестве аварийного используется рабочий тормоз то как быть с пункт. ПУБЭЭ или EN115: при нарушении кинем связи между приводом и главн валом аварийн торм должен остановить лестничное полотно с мах нагрузкой.
Значит как я понимаю аварийн тормоз в виде храповика(в моем представл) на otis 506 не существует впринципе?
 Мы собираем свой эскалатор из комплект 506.  Свой привод, датч и др. и авар торм. 

[guest5767]

На сайте у наладчик есть фотки про дисковые тормоза! Если длинна эскалатора не превышает 6(на память-может быть и меньше) метров, доп тормоз не нужен!

[guest6060]

Спасибо кстати а otis 506 бывают более 6 м?
Авар торм кстати кроме 6м, по какому то нормативу(пубээ Рд Ен) требуется устанавл при большой интенс работы эскалатора(вокзалы, аэропорт), - еще есть пункт тока я забыл помню что 3пункт.

[guest5767]

В связи с этим возник у меня вопрос. А как  в метрополитеннах  испытывают эскалаторы( тормозную систему) ? Также как и поэтажники, или нет?
По поводу интенсивности работы!!!-Везде эскалаторы работают какое то определенное время Есть немного другое понятие " Пропускная способность!! ну и соответственно максимальная нагрузка)

[guest3800]

Обслуживаю китайские Отисы-полное г....Датчики на движение стоят на каждый поручень.Хотя один уже накрылся.Пришлось запаралелить(новый привезли,никак руки не дойдут поменять).Тормозные катушки никчёрту.На одном уже были 2 серьёзные аварии(первый раз поломало 4 ступени и кожух цепи привода поручня,второй-9 ступеней и направляющую).Практически на всех эскалаторах идёт расслоение направляющих(из чего китайцы из делают-хрен его знает).Хотели поломанные ступени сдать-хренушки.Изготовлены из алюминиевого шлака,который копейки стоит.Проблем со станцией пока нигде не было(тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить ).На 4 машинах разбило ролики на гирлянде(прижимающая поручень к валу),т.к. китайцы ставят практически сухие подшипники.Привезли 2 новые гирлянды-опять все подшипники сухие...Вообщем работы хватает.А тут ещё хозяева одного торгового центра запретили делать ТО днём.Теперь приходится ездить к 6 утра делать.Так и работаем

Белая  дача?

[alex1807]

Дату моего поста видели? И вообще, не Москва.

[guest18604]

Alex, это сезонное, видимо возле Белой сДачи отличные грибы растут и выходят Черным налом.

[александр111]

чтоб заменить стекло нужно обязательно разбирать болюстраду и поручень снимать.

[alex1807]

Спасибо, что просветили.

[guest3534]

  А подскажите ребята может у кого было (или есть)
 При подходе к нижней гребёнке перекашиваються ступени (otiss 506NCE)
  ось по отношению к плите нижней стоит косо как- будто цепь  с разных сторон
 разной длинны  Сейчас одну сторону шибко натянули другую ослабили чуть получше
 на 2-3 мм в сё равно есть Подскажите А

[alex1807]

Воспользуйтесь поиском.