Релейные системы управления.

[alex1807]

egene, вы бы ещё сложнее схему скинули. Znatok, если у вас всего 2 этажа, то вам нужно 2 пускателя и 4 концевика(2 на перепроход и 2 этажных). http://rusfolder.com/40277832  Ес-но, плюс кнопки и концевики на дверях .Правда придётся ещё смотреть принцип работы тормоза. Переделывать всё равно много придётся(проводка, концевики, кнопки и т.д.)

[guest8024]

Тормоза нет, червячный редуктор.

[alex1807]

А причём здесь редуктор и тормоз? Интересно, как вы остановите редуктором загруженную на 90% кабину практически мгновенно.

[guest8024]

С большим передаточным числом, невысокими требованиями к точности и достаточно мощным редуктором усложнением конструкции можно пренебречь. Конкретно эта модель останавливается аж бегом. Скорость небольшая, вес тоже. +/- 1 см погоду не делает.

[alex1807]

В таком случае, поставьте 2 пускателя напрямую к двигателю.Останавливаться ваше устройство будет от удара в потолок или буфер приямка.Вы не заказчик, а форумчане не разработчики. Схему вам дали. Никто здесь проектировать вам подъёмник не будет.

[guest18604]

Я вообще-то авиаинженер. ШРМ понятно- Шереметьево. А как быть с остальными ВДШ, ВКВ, ДШК, АКМ и ПЗРК?!

Ровно так же, как, например с: АУАСП, БРЭО, НВУ, ДПТ-УГ, ВИШ, САХ, НУРС и тд.
Мы же не виноваты, что мы не авиаинженеры из Шереметьево.

Тормоза нет, червячный редуктор.

Что, на мясорубке (шнековый лифт) летать собрались?

[alex1807]

Да я сначала тоже подумал, про червяк. У нас есть подобный подъёмник для инвалидов.Но ни фото, ни конкретики от товарища я не услышал.Посему и считаю, что у него обычный редуктор.

[guest18604]

Стопарики у ОТИСа от немецкой SKG под своим лейблом. Отсюда плясать нужно.

[guest8024]

Модель древнейшая на Африку, плюс минус одного задавит не вопрос. Другие может с полгода лезть не будут. На хвостовик вала двигателя одеваешь сьемный руль и катаешь кабину вручную без всяких тормозов.

[guest18604]

Лифт какого года выпуска?

[guest8024]

От царя Гороха (где-то 80) Военный- гражданскому: "Если вы такие умные, то что ж вы строем не ходите?!" А нельзя от руки с понятными сносками нарисовать схемку и сбросить. Верите, я и сам могу слепить, просто времени нет. Фронт работ огромный, я один и про выдумывание велосипеда я  уже сказал. Заранее благодарен!

[guest18604]

Меня не волнуют Ваши эмоции и мяу-мяу, Церетели пластилиновый Вы наш. Проектировать Вам лифт я не собираюсь, не такого намерения.

Модель древнейшая на Африку, плюс минус одного задавит не вопрос. Другие может с полгода лезть не будут.

А исполнителя "плюса-минуса" местные аборигены зажарят на медленном огне и схавают з перчиком под бананами.
Ждите, помню где-то была принципиалка релейного стопарика Отис от SKG 1992 года, буду искать, если найду, сброшу ссылку в личку.

[guest7469]

egene, вы бы ещё сложнее схему скинули. Znatok, если у вас всего 2 этажа, то вам нужно 2 пускателя и 4 концевика(2 на перепроход и 2 этажных). http://rusfolder.com/40277832  Ес-но, плюс кнопки и концевики на дверях .Правда придётся ещё смотреть принцип работы тормоза. Переделывать всё равно много придётся(проводка, концевики, кнопки и т.д.)

Схема и так не очень сложная, но она на 2х скоростной привод, на односкоростной еще проще, но товарищ не сказал что за привод у него. Вот самая простая схема на односкоростной привод:
http://i33.fastpic.ru/big/2014/0330/9e/09d286c436ec0798dfc905e5e46f859e.jpg 
То что подключено к трансформатору тр3 можно не собирать, это цепи сигнализации.

[guest8024]

Примитив односкоростной. Скачал схемку, сейчас разбираюсь с названиями. Может есть специальный лифтстандарт или лифтслэнг, но пока это рисунки наподобие автомобильных схем. Кто что как думает, тот и так и рисует, а про ЕСКД не слышал. А потом удивляемся, откуда качество продукции.

[guest18604]

For Znatok
Нашел. Смотрите личку.