Релейные системы управления.

[NecroVates]

нужно как можно больше литературы о лифте пассажирском, двухскоростном, с автоматическим приводом дверей, неподвижным полом, с двумя реле РВ5 и РВ2.

Заранее благодарен.

[MBC]

    Самая хорошая ирнформация по такому старью:
1. Ермишкин "Техобслуживание лифтов" 1977, издю "Недра" - есть практически у любого электромеханика уважающего свой труд.
2. Ермишкин и др. "Наладка лифтов" 1992, изд. "Стройиздат"

[nick120]

Интересует принцип работы старых релейных систем управления лифтом, описание и назначение её элементов, электрическая схема, и т.д. Где есть такая информация?

[Наладчик]

Отдельно схемы
http://naladchik2006.narod.ru/ARHIV/MEH.htm

Книга
http://naladchik2006.narod.ru/ARHIV/MEH.files/ERM/ERMISHKIN.htm

Программа для просмотра книги
http://naladchik2006.narod.ru/ARHIV/MEH.files/ERM/WinDjView_0_4_9x.rar

[guest1682]

Кто-нибудь обслуживал ШДК-5932 с парным управлением для административных зданий. Где взять информацию по описанию работы схемы?Заранееблагодарю.

[Наладчик]

По номеру не сразу понятно очём идёт речь -  например на следующей недели будем сносить какой-то ШДК 59.... с электронной платой управления...

[guest1682]

Это релейная станция (РПУ-4,РПГ-9,логика) с обозначениями элементов и реле латинскими буквами,1м/с подвижным полом,попутными вызовами вверх и вниз, пр-ва МЗЛ. С работой одиночного лифта вроде разобрался. не понятен принцип работы парного управления. Имеем 2 лифта(630 и1000кг).
Независимо от очередности включения грузовик
всегда работает ведущим.т.е. обслуживает вызова.
Есть такая проблэма: со слов лифтёров в момент
подхода пасс.лифта к1-ой остановке,если грузовой
на каком-то этаже открыл двери, пассажирский
встаёт с приоткрытыми дверями, не доезжая до точной остановки прибл. 40-50 см

[1998]

Обслуживаем два парных пятиэтажных административных лифта 500 кг с релейными шкафами управления ШК-5930 и блоком парной работы ЯОК-9521.

Принципиальная схема шкафов (с русскими буквами) - 247У.10.5.20.00А.МЭ3 - выполнена в 1988 году на ЩЛЗ.

Если интересует, попробуем поискать какую-нибудь документацию, кроме имеющейся в паспорте принципиальной схемы.

[guest1682]

Если интересует, попробуем поискать какую-нибудь документацию, кроме имеющейся в паспорте принципиальной схемы.
Конечно интересует. Если есть что-нибудь скинь на мыло пожалста

[guest352]

По номеру не сразу понятно очём идёт речь -  например на следующей недели будем сносить какой-то ШДК 59.... с электронной платой управления...

Были  такие микропроцессорные станции ШК5910 и ШК5929.Изготовитель Чебоксарский электроаппаратный завод. Разработчик Андреев Э.П. (ныне на ЩЛЗ)
Это самая первая разработка лифтовой станции с применением промышленного контроллера от станка с ЧПУ на КР580. Шкаф двустороннего обслуживания  суперсложный блок питания (преобразователь напряжения на дискретных элементах!)  Реле столько же скоко и в обычной релейке.  Полный отпад.    Из смонтированных в Москве и Подмосковье 70 шт осталось  около 10.

[Наладчик]

Не, специально ездил посмотрел - всё рамно скоро срубать это чудо-ШК 5927. Выложил фото в разделе разное... Было у нас 6 штук, 2 ушли с нового года , остальные решили переделать под УКЛ... Хотя те 2 вроде были немного другие... Хотя панели вроде тоже Чебоксарские и разработчика туда дёргали уже не раз, так как кроме схемы, которая далеко не во всём совпадает с реальностью ничего нет...

[guest2187]

У нас их паровозами называют

[revit]

А у нас-велосипедом. 
http://railway-1520.narod.ru/  далее "лифт"->"электрические схемы"

[Наладчик]

http://naladchik2006.narod.ru/ARHIV/MEH.htm
или тут

[revit]

http://naladchik2006.narod.ru/ARHIV/MEH.htm
или тут

А почему электросхемы лежат в мех. части?

vetor так тебе все же описание схемы нужно, т.е. что, где и как?