Вопросы по МСУ "Олимп"

[Ustas]

 Я сегодня тоже боролся с этой ошибкой. На одиночке.
 Стартует с верхнего 9-го этажа, и выдаёт эту ошибку.
 Значит, расклад такой: эта фигня считае этажи по датчикам замедления IPU и IPD, так же,как и нормальный ОТИС.
 Долго гонял, долго наблюдал.
 Вверх - не теряется. Чудит - только вниз.
 Короче,поставил перемычку 2С5 - 2С6. Болезнь пропала. Чудил датчик IPD. Не стал разбираться, где именно он чудил. Толи сам датчик,то ли жила в шлейфе. А поскольку IPD и IPU на обычной 9-тиэтажке срабатываю почти одновременно, ну и хрен на них.
 Пусть работает.

[Македонский]

здравствуйте. Ищу помощи. Пускаем в эксплуатацию лифт после трехлетнего его простоя. Лифты эти стоят в парной работе 5подъездов. В нормальном режиме их так монтажники и не смогли пустить, хотя выяснилось это гораздо позже дня приемки лифта. Лифты полностью выполняли свою работу пока вдруг не оказывались на одном этаже. после этого приоритетный развозил как надо а второй ездил по этажам как вздумается. Поэтому работал только грузовой. Жители закончив ремонты свои попросили поменять рабочий лифт. Начали пускать. Сначала неисправность блока управления дверным приводом, там частотник витуровский,потом по механике проблемы, потом вроде как пустили, несколько дней обкатывали. Потом сдали так как все работало и тут через неделю встает. На восьмом из 10этажей приказ не фиксируется. Путем нескольких сбросов добиваемся лишь того,что теперь все вызова(проверено с6по10этажи) фиксируются и ничего не происходит либо не фиксируются вообще. Пока возимся встает другой подъезд с аналогичной историей. Идем смотреть, явной неисправности не обнаружено пробуем на скорую руку ставим плату из первого подъезда...

[revit]

здравствуйте. Ищу помощи.

Ну это вам сюда (внизу страницы телефоны) http://olimplift.ru/mail

[Ustas]

 С датчиками IPU и IPD разобрался. Наблюдается у них двойное срабатывание, если расстояние до магнита меньше 20 мм. Увеличил расстояние, и лишний этаж вниз перестал насчитывать.
 Обнаружил другой глюк: выхожу из кабины на втором этаже, и отправляю её на первый. Ловлю кабину на ходу, чтобы зайти на крышу кабины, и кататься по шахте в ревизии.
 Всё было бы нормально, но ДШ открываю слишком рано, и крыша кабины высоковато. Закрываю ДШ. Лифт вместо того, чтобы ехать дальше на первый этаж, стартует вверх, и со спокойной совестью залетает на концевой верха.
 Я понимаю, что для России это не критично, поскольку ОШ сработает, но для Украины это - не совсем удобно.

[Наладчик]

А с чего он у тебя на концевой улетел? а как же 2 LS? а как же 220-й?-если стартует из зоны 1 LS то тоже летит наверх...

[Ustas]

 Олимп, если потерялся, из зоны 1LS стартует немного вверх, а потом останавливается, и корректируется по 1LS, то есть вниз.
 А здесь речь идёт о том, когда он не потерялся. ОТИС в таком случае спокойно доезжает до заданного этажа, когда ДШ появляется.

[guest5611]

У меня на "Олимпе" (спарка) было такое веселье: на последнем этаже, жму кнопку вызова, подсветилась, жду. Через секунд 10 она гаснет, лифты при этом где-то катаются. Жму еще раз, тоже ненадолго засветилась и погасла. С третьего раза уже не погасла, лифт приехал. Вроде не жаловались, но весело
"Порадовала" недокументированная ошибка E7, если тормознуть лифт в НР разрывом ЦБ-1. Если тормознуть дверями то нормально.
Еще на одном лифте жаловались на работу табло - мол показывает совсем не то что на самом деле. Но как-то само собой решилось после очередного перезапуска диспетчером.
Хотел задать возможно глупый вопрос, но ни в инструкции ни на лифте я ответа не нашел. Как перемещать лифт на большой скорости? Вот стоит кабина на 1-м этаже, а мне нужно на 23-м залезть на крышу кабины. В режиме "МП" он двигается на малой скорости и тянуть всю шахту таким способом это изврат.

[Ustas]

 Там в меню есть пункт, чтобы по приказам гонять в НР. 24-й по-моему.

[guest5611]

Там в меню есть пункт, чтобы по приказам гонять в НР. 24-й по-моему.

По типу F3 в УЛ? Туда ж еще залезть надо... Плюс, может быть ситуация, когда нежелательно, чтобы в кабину подсели пассажиры.
Вообще могли бы сделать гораздо проще - ведь на плате есть две кнопки, сделали бы их "вверх" и "вниз", как в MCS-220.

[Ustas]

 Чтобы пассажиры не подсели, есть в меню функция отключения дверей.
 Ну, вот так сделано, через... меню.

[guest5611]

Кто расскажет подробнее об ошибке "Е7", которой в инструкции и на дверце станции нет? Задолбала. На одном лифте поймал ключом кабину, зажал "стоп" чтобы никуда не "сбежала", и ковыряюсь себе. Потом "стоп" отжал, дверь закрыл, запищал контроллер кабины и лифт после коррекции нормально работает. На другом такой фокус не катит - вываливает Е7. Хотя лифты практически одинаковые. Оба в ревизию переключаются через машинку.

[guest5953]

Какая у Вас плата -- KLSM или KLSM2. В плате KLSM2 я бы рекомендовал не нажимать СТОП, а включать режим ревизии на кабине. У Вас похоже отводка задевает за замок или плохо работает кнопка СТОП

[Ustas]

 Кнопки СТОП у нас хорошо работают, и отводка ни за что не задевает. Это алгоритм сырой просто.

[guest5953]

Проверьте слабину канатов, натяжное, концевой. Если они в норме возможен перекос фаз питающего напряжения (параметр 06 -- допустимое значение = 08). Перекос при старте может быть вызван лебедкой или плохим заземлением.

[Ustas]

 Разговор глухого с немым.

В плате KLSM2 я бы рекомендовал не нажимать СТОП, а включать режим ревизии на кабине.

Всё правильно, потому что, если нажать кнопку СТОП на кабине, даже при включённом режиме РЕВИЗИЯ, контроллер уходит в ошибку Е7.
 Так что кому нужно делать? Обслуге проверять то, что и так всё проверено, или разработчикам с алгоритмом разбираться?
 А Аня Бедерова - девка жёсткая. Если механик войдёт на кабину при не нажатой кнопке СТОП, то дальше уже никто цирк под названием "Процедура безопасного входа на крышу кабины" смотреть не будет. Аня говорит механику: "Ты труп". После этого разворачивается, и уходит.