Omron L7 настройка, решения c отечественными СУ

[Lift-man]

lion, номинальный и пусковой ток по монитору частотного преобразователя посмотрели - не превышает мощность двигателя? Проверили балансировку кабина - противовес?
Следует обратить внимание на то, как в монтажном режиме происходит остановка и отключения пускателя привода. Смысл в том, что должно происходить сначала снятие команд с ЧП: направление/ скорость/ enable, а потом отключение контактора привода. Вероятно у Вас происходит остановка отключением контактора, когда двигатель ещё под током. 

P.S. Обратите внимание на расстановку знаков препинания в своих постах! Пункт правил 4.6

[guest3582]

А напряжение на катушке пускателя мерили?
Ну и проверить всю цепь его включения на предмет подгорания контактов. Коль проблема прогрессирует...

Что-то мне подсказывает, что он вообще не до конца включается и дуга там в постоянку.

напряжение такое же как и в цепи безопасности 110 вольт . Цепи не закорочены е на землю не меж собой не на нейтраль.
Автоматическое объединение сообщений.

lion, номинальный и пусковой ток по монитору частотного преобразователя посмотрели - не превышает мощность двигателя? Проверили балансировку кабина - противовес?
Следует обратить внимание на то, как в монтажном режиме происходит остановка и отключения пускателя привода. Смысл в том, что должно происходить сначала снятие команд с ЧП: направление/ скорость/ enable, а потом отключение контактора привода. Вероятно у Вас происходит остановка отключением контактора, когда двигатель ещё под током.

  Токи в норме, балансировка норм, а как проходят команды посмотрю завтра.

Поправлен закрывающий тэг цитирования

[alex1807]

Аналогичная ситуация на таких же УЛ (БМП) с Яскавой. Что интересно, дуга наблюдается только в МП1 и НР.В В Ревизии и МП2 всё нормально.Балансировка проверена.

[Наладчик]

а входы, выходы всё правильно назначены? Нет у меня такого - всё ок.

[alex1807]

Да вроде правильно. Несколько раз проверял.

[Lift-man]

А как фактически отключаются пускатели тормоза и привода, последовательность и пауза по времени присутствуют? Необходимо проверить соответствие схеме сигналов  "контроль тока" и "ОС привода" и соответствие функционального назначения логических входов в самом ПЧ. Время удержания пробовал увеличивать?

[Наладчик]

Я бы ещё рекомендовал не увлекаться теми таблицами что шлёт МЛЗ, и внимательно изучать схему подключения.

[alex1807]

Если увлекаться тем, что шлёт Могилёв, то лифт вообще никуда не пойдёт Хорошенько поковыряться ещё не успел(физически не было времени).Олег, по поводу последовательности работы пускателей уже думал.На этой неделе надеюсь попасть на объект.

[guest10389]

Друзья. Частотник OMRON L7. 11 кВт.630кг. Безредукторная лебедка "русалка". 16 этажей.При движении кабины вверх начиная с 8 этажа в кабине появляется вибрация которая с каждым последующим этажом нарастает. Направляющие в норме. Скорее всего причина в настройках частотника. Может кто сталкивался с подобным?

[Lift-man]

Интегральный/ пропорциональный коэффициенты крутили? Что в то-же месте на скорости ревизии на кабине?

[guest10389]

Интегральный/ пропорциональный коэффициенты крутили? Что в то-же месте на скорости ревизии на кабине?

Коэффициенты не крутил. Ревизия не работает. Таким приняли лифт от другой организации. На замедлении вибрация исчезает.

[guest10389]

Хотел поиграться с параметрами защиты L3 - но его вообще нет. Есть L1, L2, и другие но не L3. Подскажите почему так? И еще вопрос,  какое значение поставить  в параметре E1-01? На корпусе частотника указано 400v, а на самом двигателе 380v. Сейчас  E1-01 стоит 380v.  Двигатель 3.6 квт. Может 400v поставить?

[Putnik]

lesnik, Я думаю надо написать 380 как указано на двигателе. Вообще проверьте правильно ли забиты параметры двигателя с таблички в частотник. Я думаю может быть ваша ситуация связана с загрузкой противовеса, заметьте что кабина минует середину шахты в это время, если кабина пустая, то на лебёдку максимальная нагрузка, так как к противовесу прибавляется еще вес тяговых канатов. Проверьте балансировку, загрузите кабину на 50% от номинальной грузоподъёмности и на середине шахты на малой скорости попробуйте вверх и вниз, при этом в частотнике на мониторе наблюдайте ампераж, он должен быть одинаковый в обоих направлениях. Если нет возможности загрузить на 50% то попробуйте просто скиньте для эксперимента один-два груза с противовеса и пронаблюдайте возможно вибрация исчезнет.

[Lift-man]

lesnik, Вы не с того начинаете. Балансировку кабина-противовес проверили? Ток двигателя в установившемся режиме должен быть меньше номинального тока двигателя в любом месте шахты. Наипервейшая причина вибрации для регулируемого привода перегрузка электродвигателя по току.

Коэффициенты не крутил. Ревизия не работает. Таким приняли лифт от другой организации. На замедлении вибрация исчезает.

Если Вы приходите на форум за советом, то это подразумевает, что собираетесь решать проблему. Соответственно нужно не кивать на предыдущую организацию, а взять и восстановить ревизию, проверить/ изменить при необходимости значения коэффициентов в ПЧ.
 

[guest10389]

lesnik,  Наипервейшая причина вибрации для регулируемого привода перегрузка электродвигателя по току. :

Ток после 8 этажа начинает увеличиваться и становиться чуть выше номинального, на 1-1.5 Ампер.  Балансировку противовеса еще не проверял. Проверю.
Автоматическое объединение сообщений.
Все. Похоже противовес не сбалансирован с кабиной. Сняли один блок с противовеса и положили на кабину. Вибрация практически исчезла. Спасибо всем за советы.