Оценка квалификации и тарифы на обслуживание

[СаняChel]

Обсуждение идет по персоналу специализированных организаций в полном смысле слова, а как быть тем если владелец лифтов обслуживает и ремонтирует собственными силами, в штате у которого 4-5 электромехаников сомнительной квалификации? Выполнить все требования ПП нереально, а лифты должны работать.

Вот такой Владелец как раз получает полностью все средства за лифт! Он должен иметь и ответственного за экспл. и тех. обслуживание и связиста и диспетчера и соответствующего уровня квалификации механика. Плюс главного инженера, который должным образом организует процесс работы в организации. А если лифтов мало, не набирается денег на всех спецов, то нанять лифтовую организацию. И при этом, не искать дешевых лифтовиков. А найти надежных, и контролировать качественное обслуживание. Тарифы, которые платят жильцы за лифт, позволяют выполнять все требования ПП743 и ЦОК в том числе. 
Но, это пока в теории. В реалии Владелец пытается заработать (и пока это законно), платит лифтовой организации не более 50% тарифа(а вот тут не на что, не хватает...) Цепочка нарушается и ничего толком не работает. А главное, что «Власти» в упор этой проблемы не хотят признавать! А вот новый «налог ЦОК» пожалуйста.

[guest10416]

Тарифы, которые платят жильцы за лифт,

Какой тариф у вас в городе если не секрет, сколько жильцы платят к примеру за ЩЛЗ, 9 этажей

[СаняChel]

В 2018м городской думой был установлен 4,15₽ с кв. метра.
Т. е. с одного подъезда 10 этажного дома на 40 квартир (грубо 2000кв.метров) оплата за лифт составляет 8300₽.  УК (владелец) нанимает лифтовую компанию за 2900-3500₽. (В большинстве по городу).
Если говорим про 16 этажный подъезд с двумя лифтами, то с подъезда собирается, грубо, 30000₽ с жильцов. Лифтовикам отдают на обслуживание за 8000-14000₽
Марка и год лифта неиграют никакого значения. 
Т. е большую часть тарифа Владелец считает своей заработанной.(За что?)

[guest10416]

Т. е большую часть тарифа Владелец считает своей заработанной.(За что?)

В таком случае да, у меня в доме ТСЖ, по этому мы все что нам выставляют в тарифе, Переходит в лифтовую на оплату ТО.
сейчас конечно не вспомню, сколько это в расчете на 1 кв м, но примерно это 5700 за лифт, 8 остановок.

[guest6017]

Т. е большую часть тарифа Владелец считает своей заработанной.

Ну почти.
Там еще страхование (пусть мелочь если на год раскидать, но это траты)
Плюс Освидетельствование. Тоже не бесплатно.
Плюс ремонты, не попадающие под работы капитального характера. Тут уже не угадаешь.

Не хочу никого защищать, но если посчитать все траты не в месяц, а лет за пять, то получается в остатке не так много. Но остаток есть

[guest3077]

Тоже не хочу защищать УК, они на лифтовиках зарабатывают. Но надо учесть и накладные расходы. Есть разница: выставить один счет для УК на N-количество лифтов или собирать с каждой квартиры ? Одних неплательщиков примерно 20%. Когда начинаешь прикидывать тариф для желающих напрямую заключить договор на обслуживание лифтов, сразу почему-то приближаешься к цифрам УК. Эти желающие почему-то вначале думают, что достаточно наши 3-4 тысячи раскидать на 40 квартир и все ок.

[СаняChel]

 

Тоже не хочу защищать УК, они на лифтовиках зарабатывают. Но надо учесть и накладные расходы

Согласен. Страхование лифтов, ежегодное техническое освидетельствование, содержание ответственного за организацию технического обслуживания, размещение информации на стендах можно отнести к тарифу за техническое обслуживание лифтов. Соответственно можно точно посчитать, какую долю тарифа это будет стоит.
Также следует взять во внимание:  Если ломается, например частотный преобразователь (считается кап.ремонт) УК эти работы переносит в квитанции на жильцов (т.е. отдельный сбор). А если лифт новый и после замены, то вообще действуют гарантийные обязательства до 5 лет.
За несвоевременную оплату УК начисляет пеню (сейчас имеет право). Через суд (это конечно займет определенное время), но вся сумма так или иначе будет получена!

Считаю, т.к ввели ЦОКи, и прописали лифтовикам формулу стоимости за аттестацию человека в нем.
А также принимая во внимание информацию полученную с последнего февральского вебинара: скоро обяжут "официально" иметь аварийку, пропишут состав аварийки (т.е. договорится с парочкой механиков чтобы они дежурили, не должно получиться)
Будет полное понимание необходимого квалифицированного персонала в специализированной лифтовой организации.
Таким образом можно подойти к тарифу за лифт и прямо расписать: что в него входит ЗАКОНОДАТЕЛЬНО!
И тогда затеянная лифтовая "реформа" будет иметь более или менее законченный вид.

Сейчас начали появляться по 2-е организации(ЦОК) в городе, где можно пройти аттестацию. Появляется конкуренция и открывают возможность ознакомления с вопросами для самостоятельной подготовки. Уже не требуют прохождения мед.комиссий. Т.е. между собой ЦОКи конкурируют и пытаются получить "преимущества", для того что бы именно к ним шли за аттестацией.