Re: IZAMET с MM1/MM2

[guest8291]

если есть магниты замедления, никакого копирования не надо. только требуется правильно расставить все магниты.

[guest5029]

Друзья! Если кто может подскажите, izamet MM2 + danfos , запускаем в монтажный режим, на плате ММ2 постоянно горит ошибка 46, в описании платы ММ1 сказано: контактор медленного хода или реле закрывания дверей вдавлены или неправильно соеденены, программу везде сверили, блокировка есть., как его запустить?!

[guest11727]

Товарищи! нужна расшифровка кодов ошибок на изамет модель IWG! может кто-то поделиться?)

[guest5545]

Привет всем. Кто может сказать почему изменилось направление движения? Отправляю вниз он вверх едет. Перекинул провода на частоте 32 и 33 стал ездить правильно.  Но никто не менял параметры лифта

[guest12687]

Доброго времени суток, лифт изамет на 2 этажа, выдает очень часто 81 ошибку(ошибка безопасности) проверил контакты замков и притворов, все наключаются хорошо, в начале немного отходил от ТО и становился, а теперь и вовсе может практически не тронуться с места и стать по 81, к замкам запараллелены герконовые датчики ТО

[guest6602]

В цепь безопасности входит не только ДШ, но и ДК и всё, что в шахте (ВНУ, ловители, переспуск-переподъём и т.п.).
По схеме - начиная от трансформатора (обмотка 115В), 287,
NO-контакты RS1 (запитывается, когда замкнуты все 125-ые (контрольные контакты ДШ -
если не ошибаюсь - притворы. Замки - 121-ая линия)),
131-ый провод и т.д.  Смотри листы 5 и 9 альбома схем.
Проверь работу реле RS1 и RS2. Из жизни - реле K13 не замыкало один контакт - ЧП молчал как партизан.

P.S. Тоже сталкивался с 81-ой ошибкой. Входы ММ2: EXC, ALT, CS должны быть запитаны при полной сборке ЦБ.
В оригинальной доке 81 ошибка расшифровывается как "задействован аварийный выключатель".

[guest12687]

Спасибо, дело было в реле rs1

[guest12687]

Доброго времени суток, на Изамете вновь головняк, 53 ошибка , расшифровок нет, поскажите что за зверь, что смотреть? Останавливаеться пока строго раз в день, сбрасывается отключением питания

Система управления ММ2

[revit]

53 -‘low speed’ contactor coil fault or wiring fault CP

It is an input signal that controls the auxiliary contactor (TA) and door closing relay (CP).
It must be closed to GND:

when there isn’t door closing command, otherwise fault ‘46’ is signalled.
It has to be opened:

when car runs at slow speed, that is when lift control board activates TP signal, otherwise the elevator blocks with
fault ‘53’;

during door closing operation and when there is no sighnal on CS input, otherwise fault ‘54’ is generated. This type
of control can be deactivated programming ‘0’ or ‘32’ at address 10, and, in this case, it is not necessary to connect a
contact of the door closing relay in series to the CPP input.
In Hydraulic plant if TST (add. 25) is programmed with an odd value < 70 CPP input is checked before the activation of
TS contactor.

Ссылка на Яндекс-переводчик нужна?

[guest12687]

Переводчик нет,а вот где он там стоит этот контактор, хотя бы примерно, документации нет  вообще, а я туповат))

[revit]

А схема есть?
Возможно он подписан как TA или TP и его контакт дает сигнал на вход CPP платы. Вот по нему и срабатывает 53 при работе на малой скорости.
Если есть ЧП то сигнал CPP идет с него тут упоминалось

[guest12687]

Схему заказали, когда придёт никому не известно, на плате стоят три омроновские релюхи g2rl-1 рядом с одной шлейф csd ts ta td  подключены вроде csd и ta возможно она?
Чп имеется

[revit]

Без схемы единственное что можно проверить это правильность появления сигнала на входе CPP.

[guest12687]

Ясно, буду ждать. схему, а пока порыщу по обозначениям может найду. Спасибо за помощь

[guest7226]

Здравствуйте.Помогите найти доки на изамет без машинного помещения на ремнях,плата управления ММ2 ,чп данфос LD 308,двигатель РМ. Интересует схема и параметры запуска Ч.П. Сервис центр не отвечает,лифты монтировали сами болгары.Все началось с ошибки 53 в итоге лифт встал,есть подозрение на неисправность энкодера двигателя