Подключение ЛБ ОБЬ к ШК5903

[guest6602]

К сожалению, все указанные в схеме, прилагаемой к "Оби"
контакты отсутствуют в списке контактов клемника.
ссылка на документацию.

Для срабатывания по сигналу от УКСЛ, как я понял,
необходимо доустановить реле K1, контактами которого
можно, например, разомкнуть цепь питания катушки РКД?

Вопрос, скорее всего задавался уже ранее, прошу дать ссылку
на обсуждение этого вопроса.

[revit]

Много написано, но непонятно что именно нужно то?
Клеммы указанные в схемах подключения ЛБ ОБЬ не всегда бывают на клемниках, но в станции они присутствуют на элементах схемы (реле, пускателях и т.п).
Для УКСЛ никаких реле не нужно дополнительно. При использовании функции УКСЛ блока, а также защиты приводов и УБ, подключается пускатель по схеме подключения (К1-это пускатель)

[guest1288]

Ставили на такие лифты. РОД, РЗД ясно, с катушек. В качестве РКД провод 47, что отступя назад на два контакта от контактов РТО, шунтированных конденсатором. Это нужно для избежания ложных срабатываний из-за заряда конденсатора. В других схемах это 47-1. Тут есть всё: и двери и WK-7 охраны шахты. В качестве РД можно сделать сумматор из диодов типа КД226 и последовательных с ними резисторов МЛТ-2 20-110 кОм (если это для ЛБ5) и подключить к катушкам контакторов направлений. Можно взять и с SK-1 (РТО), но при коротком нажатии на "стоп" оно остаётся втянутым и происходит ложная авария по УКСЛ. Брали и с контактов этого реле с напряжения для тормоза. L26, если не ошибаюсь. То же через дополнительный резистор. Тут проблема в том, что бывает напряжение попадается обратной полярности.

[guest6602]

При использовании функции УКСЛ блока, а также защиты приводов и УБ, подключается
пускатель по схеме подключения (К1-это пускатель)

Т. е. пускатель К1 присутствует в шкафу управления с завода?
А вот что делать с теми концами, которые запитывают его катушку в данный момент?

Не понятна роль цепочки DSG-DS. Охрана шахты?
Хотя больше похоже на сигнал "кабина на этаже" ну или на шунтирование открытых дверей.

РОД, РЗД ясно, с катушек.

Т.е. на контактах 101, 59,79,149,159, 249 должно быть (+/-) 110В?

[revit]

Т. е. пускатель К1 присутствует в шкафу управления с завода?

С чего такие выводы? Вы инструкции по монтажу и эксплуатации читали воообще?

Не понятна роль цепочки DSG-DS. Охрана шахты?
Хотя больше похоже на сигнал "кабина на этаже" ну или на шунтирование открытых дверей.

Это общий для резисторов охраны шахты, если она используется.

Т.е. на контактах 101, 59,79,149,159, 249 должно быть (+/-) 110В?

Да.
В первом сообщении ссылка на схему подключения не для шкафа 5903, поэтому я не представляю где вы собираетесь  искать указанные клеммы.

[guest6602]

Не подскажете, где производится настройка УКСЛ на скорость лифта.
В данный момент при выходе на большую скорость лифт отрубается,
т.к. контактор K1 теряет питание, приходящее от ЛБ по шине PWC (фаза 220В).

Возможно, УКСЛ (или ЛБ 6.0) по дефолту настроен на 0,5 м/с.
В этой документкции: lkds.ru/upload/docs/pdf/other/re_uksl_m.pdf не описано.

[revit]

Руководство по экспл. ЛБ6СМ3 стр.24
NVRAM 97 ячейка
0 – 0,35-0,8 м/с;
1 -0,71-1,6 м/с

[guest8370]

Страница 23 параметр 97.
Лифтовой блок версии 6.0. Руководство по эксплуатации
Какую ошибку при отключении показывает лифтовой блок?

[guest6602]

К адаптеру пока подключены "земля" и "110В" от корпуса станции и пробочного предохранителя FU8.
Ушла ошибка "лифт откл"  - индикация на КЛШ, но часто появляется индикация "простой".
При подключении моноблока в удалённой диспетчерской сыплются несколько сообщений типа
Перемычка пускателя, Отсутств. напряжен. в цепи управления и т.п.

Продолжаю поиск прочих контрольных точек в станциях ШК5903 и ШК5909.

[guest8370]

Может лучше обратится в тех поддержку LKDS по адресу techno@lkds.ru, и получить официально утверждённые точки подключения и настройки лифтового блока, чем колхозить по чёрному?

К адаптеру пока подключены "земля" и "110В" от корпуса станции и пробочного предохранителя FU8.

Сейчас лифтовой блок у вас показывает только наличие питания на лифте и (если расключено) осуществляет двухстороннию  переговорную связь, т.к. провод РД не подключен, лифтовой блок отключает лифт по несанкционированному движению кабины.

[guest6602]

Подключил КН и КВ через резисторы 110 Ом к катушкам пускателей,
их расположение в трёх шкафах оказалось различным. То верхний ряд, то нижний.

Для РКД нашёл отличную точку подключения, на схеме 471-го
(файл с именем 0471.10.4.10.01 Э3) показана как провод 47
(левый верхний контакт реле РКД2). Там присутствует 110В при обоих запитанных РКД1 и РКД2.
Как нашёл сейчас тут: http://forum.lkds.ru/index.php?showtopic=133.

Теперь Обь отключает лифт при отсутствии круговой полоски с магнитами на шкиве ОС.
Правда делает это с задержкой в 2,5 оборота КВШ, что составляет порядка высоты этажа.
Обратно в работу лифт включается с помощью "зелёного" ключа.
Интересно, а как она будет себя вести при превышении скорости вращения ОС?

Остались неподключенными РОД и РЗД. К чему это может привести в будущем?
Имеются ввиду лишние либо надоедливые сообщения от ЛБ в диспетчерскую.

Кстати, в МП висит схема 411 со всеми обозначениями на англ.языке.
Файл с расшифровками названий имеется.

Если интересно - выложу видео из МП.

[revit]

Любой алгоритм можно заблокировать (и РОД и РЗД и УКСЛ), но это значительно уменьшит объем диагностики передаваемой с релейного лифта, которой и без того не  хватает.  Поэтому не советую. Все точки подключения в станциях есть и схемы на сайте ЛКДС на распространенные станции выложены.
Если не будет РОД после движения то блок выдаст сообщение "на открыта дверь после движения". . Если не будет РЗД то "авария привода дверей". Эти сигналы в купе с пускателем дополнительно защищают двигатель привода ДК.
Помимо  этих точек для полноты диагностики есть возможность контроля блоком цепи вызовов, чтобы исключить простои лифта при остутсвии напряжения в цепи вызовов.(вход ABL и 12=99)

[guest5229]

Даа, это не порт диагностический воткнуть в станцию, тут думать надо, схему читать. А надежнее-взять схему подключения к необходимой станции лифта и все сделать как показано на схеме. Вот: https://yadi.sk/i/TBQq9hqL3DN7GM

[guest6602]

А надежнее-взять схему подключения к необходимой станции лифта и все сделать как показано на схеме.

Спасибо за схему, именно она и была нужна.
Фактически так и подключено. 01, 02, 47, 62, 68 практически не отличаются от рекомендуемых.
Просто подключения на "другой конец провода" - не в клеммник, а к катушке пускателя (62,68)
или корпусу(02) или к выводу гнезда плавкой вставки(01).
Хотя совет типа "подключай землю к XT24 контакту 6" были-бы неоценимо полезными.
Ну или что-то аналогичное этому http://el-im.ru/sites/default/files/downloads/imki.656367.002_e3_1.pdf, но для релеек.

Просто листок с распиновкой клеммника на шкафу нечитаем процентов на 50.
Вся инфа по релейкам и видео тут: https://yadi.sk/d/6NTLcHeY3DSrYc

Про РОД и РЗД - буду доделывать.
Для сборки цепи DS-DSG, как я понимаю, потребуется 18 резисторов из комплекта поставки ЛБ и
что-то ещё (NO контакты 1-SM2 (Выключатель блокировочный замков шахтных дверей), 1-SM3(а это кто?)
и прочие этажами выше)? И пара проводов по шахте?
И DS в латинско-русском словаре отсутсвует. Будем думать.

Про чтение схем - если человек сам нашёл 47 провод, думаю, он не совсем уж безграмотен.

[guest6602]

Вчера приехал в диспетчерскую - смотрю дом с релейными лифтами: 1 подъезд - 8 этажей, 2-ой - 9, третий - 1.
И со всех подъездов ежеминутно долбит "кабина стоит между этажами".
Третий подъезд вообще отчудил:
рестарт ЛБ - рестарт с кодом 0хF0. Нарыл доку с кодами рестартов.
Потом больше такого не появлялось.

Сегодня в третьем подъезде подключил РОД и РЗД, видеоотчёт тут.
Покопался сервис-тулом (родной Отисовский не подошёл - пришлось искать Обишный),
выписал все рекомендуемые к просмотру и изменению в доке
(re_lb60cm3_9.pdf таблица 3 в Приложении А) значения параметров.
10-й параметр (кол-во этажей) равен нулю.
Прописал туда девятку - в диспетчерской стало девять этажей. Перед этим не забыл прокамлать "18.85".

Завтра подключу РОД и РЗД в остальных подъездах, спишу оттуда значения параметров.
Эх, в MPult добавить-бы виртуальный сервис-тул, чтобы менять параметры ЛБ или включать лифт удалённо.