Монтанари, горит масло

[guest1977]

Обязательно проверьте правильность установки лебедки по уровню, особенно по плоскости редуктор - двигатель. Если движок ниже по уровню, чем редуктор, то масло плохо забрызгивается в отверстие для смазки втулки ( его мало) можно не много приподнять сторону с движком. Масло как тогда залито Шел 10W-40 полу синтетика работает по сей день проблем нет. Опробовано несколько раз, пароход всегда уезжал

[guest9562]

Ещё момент в машинке холодно думаю -5 завтра градусник поставлю. за машинкой - 30. Вот как то так.
Автоматическое объединение сообщений.
И еще по поводу уровня масла. В глазке залито на половину. А как должно быть?

[guest1977]

Я заливал, чтобы глазок был полностью закрыт маслом. При работе редуктора на БС уровень масла заметно падает примерно 1/3, что и видно в глазке. По поводу температуры в -5 не знаю не пробовал, но думаю маслу полу синтетике это не помеха, если ТАД какойнибудь залить, то тогда да, его просто забрызгивать на втулку не будет.

[guest9562]

Сейчас в МП +10 редуктор парит намного меньше (еле видно) но всё же парит. Я считаю что это не нормально. Моторное масло заливать боюсь все таки есть инструкция где четко сказано про вязкость масла да и лебедка на гарантии пока.

[revit]

Арсений ты о своих действиях напиши, а не о температуре за бортом. Уровень установки движка смотрел?

Если движок ниже по уровню, чем редуктор, то масло плохо забрызгивается в отверстие для смазки втулки ( его мало) можно не много приподнять сторону с движком.

[guest9562]

О температуре пишу т.к. Реально был минус в мп. И именно в это время он дымил как паровоз. Лебедка стоит по уровню. Насколько я по вашему должен её поднять. Как смотреть уровень масла, да в глазке видно что масло есть почти доверху глазка. Но нет деления до кудо оно должно быть. Масло сам заливал и сам покупал залил почти 6 литров. Завтра привезут тепловую завесу установлю в МП на случай холодов. Но я не как не могу поверить что это поможет  считаю что это брак лебедки. Вот и пишу сюда дабы получить вразумительный ответ.

[Lift-man]

Самая что ни есть бюджетная лебёдка. Брака у Montanari полно. Поставили новую лебёдку взамен вышедшей из строя КМЗ. Стал подстраивать частотный преобразователь - сперва не мог понять в чём дело. Посадил противовес на буфер уравновесил, а лебёдка штурвалом крутится с трудом, не говоря уже от руки. Поменяли по гарантии на другую.

[guest1977]

У нас была одна лебедка Монтанари, тоже дымила как паровоз. Что только на делали, даже разобрали по просьбе завода, смотрели втулку и пару на наличие задиров, но все было в норме. Поменяли по гарантии её.

[Наладчик]

Дымилась как-то одна на замене, после 3-4 рейсов дым пошёл, приехали заводские - вкатили монтажникам за зажатый противовес и уехали- после приведения направляющих в порядок-проблемы больше не наблюдалось.  То есть лебёдки имеют такой маленький запас мощности что иногда это просто удивительно и эффектом превышения нагрузки может быть как раз "закипание" лебёдки. Правда ещё в 2-х случаях по гарантии перебирали редуктора на объектах...

[guest2372]

Наблюдал подобное. Причина оказалась в перегруженном противовесе.

[guest9562]

Вчера противовес проверили на уровновес, всё в норме.
Автоматическое объединение сообщений.
При +15 в МП практически не парит. Но всеже как то не верится особо в то, что проблема была только в температурном режиме.