Помогите с DCSS-5 (DO-2000)

[Наладчик]

Да я себе таблицу составил с адресами RS 32 - на основании заводской доки на RS 32, схемы 2000R и китайской схемы Завтра пару таких запускать буду - проверю. Если  всё правильно , то доведу её до ума. У меня таких шпаргалок и таблиц  целая коллекция...  Зачем париться каждый раз если можно сделать табличку и в тупую забивать все адреса по RS 32 - ну с остальным по месту разбираться придётся. Они опять вернулись с одной RS 14 на 2 этажа вызывов...

[guest2892]

Ничего, терпи, со временем свои же по голове настучат, глядишь и поправят

На счет этого - "Терзают меня смутные сомнения". Исправить могут только то, на что большое количество нареканий пойдет от владельцев лифтов (питерские RS-ки, лампочки подсвети в кабинном табло, киевские противопожарные двери шахты и т.д.). А вот проблемы с монтажом и наладкой скорей всего остануться. Более того, складывается впечатление, что вся эта путанница пишется не случайно. Хорошо, если есть хороший специалист, который не смотря на всю эту ерунда, запустит лифт, а вот ели нет... Тогда в один прекрасный день прилетит добрый волшебник в каске с надписью OTIS, и легким движением руки, совершит чудо, не забыв при этом обосрать монтаж и обслугу (если они ни от ОТИСа конечно). И еще конечно же рассказать владельцу о том, как высококлассные специалисты все ему наладят и будет все шоколадно.

[guest18604]

На счет этого - "Терзают меня смутные сомнения". Исправить могут только то, на что большое количество нареканий пойдет от владельцев лифтов (питерские RS-ки, лампочки подсвети в кабинном табло, киевские противопожарные двери шахты и т.д.). А вот проблемы с монтажом и наладкой скорей всего остануться. Более того, складывается впечатление, что вся эта путанница пишется не случайно. Хорошо, если есть хороший специалист, который не смотря на всю эту ерунда, запустит лифт, а вот ели нет... Тогда в один прекрасный день прилетит добрый волшебник в каске с надписью OTIS, и легким движением руки, совершит чудо, не забыв при этом обосрать монтаж и обслугу (если они ни от ОТИСа конечно). И еще конечно же рассказать владельцу о том, как высококлассные специалисты все ему наладят и будет все шоколадно.

Думаю, что все гораздо банальней, зная ситуацию изнутри кухни, переход на каждую новую модель всегда сопровождается бардаком, применение новых комплектующих (особенно требующих новой прорисовки шаблонов в слоях CADа, а затем и перераспределения адресного пространства) требует четкой скоординированной работы не одного отдела, плюс к тому, что выпуск контрактной принципиальной схемы с проданными опциями, файлы прошивки EEPROM, и схемы разводки покабине, шахте и МП осуществляется с помощью CAD-подобного приложения Drevo-M путем разморозки-заморозки слоев шаблонов согласно контрактным опциям. Вот когда потихоньку слои шаблонов приведут в норму и все более-менее устаканится.
Чертежники не наладчики, среди них и электрик за счастье, поэтому исправления вносятся за счет обратной связи по крикам с монтажа и сервиса. Вы думаете, что "мистеру Питкину" имени Отис очень хочется ехать в командировку в "тмьму-таракань" и разгребать навоз, к тому же затраты на командировку уменьшают маржу с суммы контракта, а за это "хорошо" е..ет руководство, так что причешут, поправят.

[guest18604]

Да уж мучались на одном объекте с 50-ю лифтами (китайцами), со вторым 24 лифта - бесконечные закупки и замены деталей и плат... Теперь привезли ещё 70 лифтов...

" Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус... " Так что изменения вероятны только в эту сторону...

Ну с Китаем у всех все не просто, не только у ОТиЗ-а, мы на данной ветке обсуждаем труды под общим названием Отис-Лифт (типа ОСП)

[guest2892]

так что причешут, поправят.

Ну остается только надеется на лучшее.

Просто когда шли Европы, таких проблем почти не наблюдалось, поши R-ки, и началось... Мне вот не понятно, как делая контрактные схемы на парку, не прописать I/O на "ведомом", не говоря уже о том, что на бумагу вообще лучше не смотреть. И идут ведь такие лифты один за одним. Сейчас вроде и Нева пошла, а проблемы, судя по разговорам, остались.

А вот как приятно работать с импортом... Ну не Китайским конечно. Все прописанно (ну почти), бумажку взял, сравнил, и счистой совестью на свободу.

[Наладчик]

Да уж примеры ведомых лифтов с непрописаными масками, приказами и вызывами идут на десятки... Тут ещё наложилась проблема с новой "корзиной" - не все изменения внесли в схему - например связь разрисована по старому- при сравнении выходит что всё неправильно нарисовано! В схеме доходит до смешного - нарисованы датчики 1 и 2 LS сразу в 2-х вариантах (на кабине и в шахте) причём поверх друг друга -на одном листе. Или в принципиалке на кабине, а в монтажке в шахте.

[Наладчик]

Частично беру свои слова обратно- не прописали только 2 подпольника, все адреса SOM прописали как 62-е. И ключь EFK подключили на RTN вместо 30 V-и главное эту дурь и в схеме нарисовали... В остальном моя таблица совпала с тем что они забили...

[BAKS]

было у меня такая зараза лифт целый день ездиет а на утро стоит сработал сигнал dol но двери он вообще не открывал перезапустил и снова ездиет на утро таже история стоит г%%%%%% поменял DCSS5 не помогло менял RS тоже саботало  а патом перевернул RS и все ездиет нармально парадокс

[guest3953]

Помогите в моеи проблеме,лифт отис MRL проблема DCSS-5 (DO-2000)   
лифт постоит без движение час два и потом привод не может открыть двери шахты. после обучаю по новой ездиет все нормально,на следуший день таже история   

[Наладчик]

обучаешь двери? А просто переключить питание не пробовал?

[guest3953]

переключаю питание не помогает еще дело в том что у меня RS 5 А по схеми стоять должен 14

[guest3953]

Помогите в моеи проблеме,лифт отис MRL проблема DCSS-5 (DO-2000)   
лифт постоит без движение час два и потом привод не может открыть двери шахты. после обучаю по новой ездиет все нормально,на следуший день таже история   

есть у каво похожая ситуация

[Наладчик]

А от SVT привод работает, то есть открывает/закрывает? Может привод в ошибке стоит?

[guest3953]

А от SVT привод работает, то есть открывает/закрывает? все внорме

[Ustas]

 Мне тут недавно DO-2000 так же голову морочил.Старый,в чёрном пластмассовом корпусе.В конце концов оказалось,что одна из трёх фаз выхода на двигатель пропадала.Любят механики по разъёмам потоптаться...
 Он сверху.Блестящий,круглый.Наступить недолго.Свернули набок,и один обжатый в штырёк провод выскочил.Но не полностью.